[實用新型]智能電網控制電纜

有效

• 申請號: 201320672133.4
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203644449U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 劉明秀
• 申請（專利權）人: 劉明秀
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電纜技術領域，具體涉及一種智能電網控制電纜。

背景技術

傳統的航空用電纜一般都是采用氟材料做絕緣，鍍錫或鍍銀導體。航空發動機用電線電纜也采用這種結構。由于發動機周圍高溫、高濕、油污等復雜環境因素，在使用過程中容易出現導體氧化現象。由于常規電纜無阻氣性能，潮濕空氣隨導體逐漸滲透至整根電纜，造成電纜整體直流電阻升高，載流能力下降，損耗增加，發熱量提高。這種現象對信號電纜影響很大。這是由于控制信號為弱電信號，電壓較低，電纜內導體直流電阻的升高會造成電流下降，可能導致設備控制系統無法識別被減弱的信號，造成系統失靈。為此，中國專利CN201210312782.3公開了一種航空用高溫阻氣電纜，包括數根導體，數根導體外分別包裹有絕緣層構成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束后并于外側包覆編織屏蔽層后成纜，電纜一端為引出端，引出端為成纜后的完整結構，另一端為連接端，通向連接端的裸露段為剝去編織屏蔽層的絕緣線芯，裸露段上設有阻氣結構，阻氣結構距離連接端間距不小于30cm，阻氣結構包括與絕緣線芯一一對應的阻氣單元，阻氣單元為管狀通過壓接包覆于絕緣線芯外側，阻氣單元兩端與絕緣線芯連接處分別涂有硫化橡膠，阻氣單元外包覆有高強度工程塑料擠塑成型的保護層。該技術方案的優點在于設計新穎合理，電纜具有為阻氣專門設計的結構，可有效防止外界氣體，水、油蒸汽進入電纜導體內部。但是，也存在一個明顯不足，即：強度差，且抗電磁脈沖的性能不佳，在實際應用中會產生電磁干擾。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新結構的智能電網控制電纜，其不僅有效防止外界氣體，水、油蒸汽進入電纜導體內部，而且強度好，耐高溫，實際應用中電磁干擾小。

為實現這一目的，本實用新型的技術方案是：一種智能電網控制電纜，包括數根導體，所述的數根導體外分別包裹有絕緣層構成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束后并于外側包覆編織屏蔽層后成纜，電纜一端為引出端，引出端為成纜后的完整結構，另一端為連接端，通向連接端的裸露段為剝去編織屏蔽層的絕緣線芯，裸露段上設有阻氣結構，阻氣結構包括與絕緣線芯一一對應的阻氣單元，阻氣單元為管狀通過壓接包覆于絕緣線芯外側，阻氣單元兩端與絕緣線芯連接處分別涂有硫化橡膠，所述阻氣單元外包覆有高阻燃防鼠防蟻高密度聚乙烯護套，所述護套表面沿電纜延伸方向設置有熒光指標條，所述保護層與阻氣單元之間設有復合屏蔽層，所述復合屏蔽層為三層結構，內層為鋁鎂合金線，中間層為電磁屏蔽涂敷層，外層為鐵鎳合金帶。?

作為優選，所述保護層壁厚中央位置設置有兩根相互平行且沿電纜縱向方向設置的高強度鋼絲。

作為優選，所述編織屏蔽層與絕緣線芯之間設有由有機玻璃絲帶繞包層與無機膨脹降溫層疊合而成的隔熱降溫層。?

作為優選，所述編織屏蔽層由若干根作為經線的第一鍍錫銅絲與若干根作為緯線的第二鍍錫銅絲編織形成，所述作為經線的第一鍍錫銅絲密度為200-220根/cm，所述作為緯線的第二銅絲密度為210-230根/cm。

相對于現有技術，本實用新型采用鋁鎂合金線、電磁屏蔽涂敷層和鐵鎳合金帶的三層復合屏蔽結構，將鋁鎂合金放在最內層，利用其磁性弱、密度小的特點，不會產生干擾且有效減輕電纜重量，而鐵鎳合金帶是是一種強磁性材料，可以有效克服強磁場的干擾，將電磁屏蔽涂敷層作為中問層一方面其具有較好的導磁、吸波性能，另一方面也可以隔離鋁鎂合金線和鐵鎳合金帶，防止兩者產生耦合效應，相互影響和抵消磁屏蔽，大大提升了本實用新型的抗電磁脈沖性能。采用高阻燃防鼠防蟻高密度聚乙烯護套，其分子鏈具有更少的支鏈結構，且支鏈更短，分子鏈排列整齊，分子鏈間距離小，分子鏈間作用力大拉伸強度等機械性能更優異，耐化學腐蝕性能好。此外，采用有機玻璃絲帶繞包層與無機膨脹降溫層疊合成隔熱降溫層設于緊貼于絕緣線芯的最內層，有助于電纜線芯的隔熱降溫，延長線纜使用壽命。在護套表面沿電纜延伸方向噴涂有一道熒光指示條，則使線纜更易于維修辨識。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面結構示意圖。

其中：1為導體，2為絕緣層，3為編織屏蔽層，4為引出端，5為連接端，6為裸露段，7為阻氣單元，8為硫化橡膠，9為保護層。

具體實施方式??

下面參照附圖結合實施例對本實用新型進一步說明。