[實(shí)用新型]一種汽車側(cè)踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320671022.1
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203580793U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓傳懷
• 申請（專利權(quán)）人: 韓傳懷
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車側(cè)踏板。?

背景技術(shù)

???汽車側(cè)踏板主要安裝在汽車門檻外側(cè)，能夠增強(qiáng)車身的防撞沖擊力、給小孩、女士以及老人們上車提供方便，其在底盤較高的車型上應(yīng)用廣泛?，F(xiàn)有汽車側(cè)踏板的功能單一，若汽車上沒裝擋泥板，踏板安裝后其兩端就和前后輪相鄰，行駛在潮濕的路面上，泥漿會(huì)甩到踏板上，影響側(cè)踏板的整潔。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車側(cè)踏板，與車身貼合緊密，兩端具備擋泥功能，不用額外安裝擋泥板。?

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

一種汽車側(cè)踏板，包括踏板本體，所述側(cè)踏板本體的兩端固定連接有擋泥罩，所述擋泥罩由兩兩垂直連接的底板、側(cè)擋板、端面擋板一體成型，所述底板和端面擋板呈矩形，所述側(cè)擋板呈L形，所述側(cè)擋板、端面擋板分別設(shè)置在所述底板的兩個(gè)鄰邊上，所述底板與所述側(cè)踏板本體的底架固定連接且兩者的外側(cè)面平齊，所述側(cè)擋板和所述側(cè)踏板本體的外側(cè)板固定連接且兩者的外側(cè)面齊平，所述端面擋板與所述側(cè)踏板本體的端面平行，所述端面擋板上設(shè)有固定孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述端面擋板和所述側(cè)踏板本體之間的距離為5-15cm。?

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述側(cè)擋板、底板的內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有固定片，所述固定片分別與所述側(cè)踏板本體的底架、外側(cè)板的內(nèi)側(cè)面螺栓連接。?

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

本實(shí)用新型在汽車側(cè)踏板的兩端設(shè)擋泥罩，安裝時(shí)將擋泥罩兩個(gè)端面?zhèn)劝宸謩e固定在汽車前車輪后方對應(yīng)的車身、后車輪前方對應(yīng)的車身上，這樣擋泥罩的端面?zhèn)劝迮c車輪相對，在汽車行駛中起到擋泥的作用，底板和側(cè)擋板與端面擋板連接將整個(gè)踏板的兩端包住，不僅具有平整的外形，而且防止泥水濺到側(cè)踏板的內(nèi)部。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示的一種汽車側(cè)踏板，包括側(cè)踏板本體1，側(cè)踏板本體1的兩端固定連接有擋泥罩2，擋泥罩2由兩兩垂直的底板21、側(cè)擋板22、端面擋板23一體成型，底板21和端面擋板23呈矩形，側(cè)擋板22呈L形，側(cè)擋板22、端面擋板23分別設(shè)置在底板21的兩個(gè)鄰邊上，底板21與側(cè)踏板本體1的底架固定連接且兩者的外側(cè)面平齊，側(cè)擋板22和側(cè)踏板本體1的外側(cè)板固定連接且兩者的外側(cè)面齊平，端面擋板23與側(cè)踏板本體1的端面平行，端面擋板23上設(shè)有固定孔。?

本實(shí)施例中，端面擋板23和側(cè)踏板本體1之間的距離為5cm。側(cè)擋板22、底板21的內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有固定片3，固定片3分別與側(cè)踏板本體1的底架、外側(cè)板的內(nèi)側(cè)面螺栓連接。?