[實(shí)用新型]電動(dòng)摩托車用鋰電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320670945.5
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN203574011U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)成善;宗繼月;任士界;楊貝
• 申請（專利權(quán)）人: 山東精工電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M2/10;H01M10/6551
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動(dòng)摩托車用鋰電池，包括電池箱體（1）、一對把手（8）、鋰電池組（2），其特征是，所述電池箱體（1）設(shè)有上蓋（3），電池箱體（1）安裝所述鋰電池組（2）；鋰電池組（2）由單體電芯通過鎳帶點(diǎn)焊連接并有外露鎳帶（10）焊接排線，其中鋰電池組（2）的負(fù)極與30A安德森插頭（5）連接，同時(shí)，鋰電池組（2）一側(cè)設(shè)有固定于電池箱體的內(nèi)擋板（15），同時(shí)內(nèi)擋板（15）將鋰電池組（2）與同側(cè)電池箱體（1）的箱壁隔出空隙，空隙上方為固定于上蓋的其中一個(gè)把手（8），所述鋰電池組（2）的另一側(cè)設(shè)有保護(hù)板（4）；所述電池箱體（1）的保護(hù)板（4）所在一側(cè)的壁上開有保護(hù)板固定孔（16），充放電出線孔（17），同時(shí)充放電出線孔（17）內(nèi)套有護(hù)線套（9），并引出充放電導(dǎo)線（18），導(dǎo)線自由端連接放電插頭（6）和充電插頭（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車用鋰電池，其特征是，所述保護(hù)板（4）由一級(jí)散熱片（12）、硅膠散熱片（11）、二級(jí)散熱片（13）疊加組合而成，其中，硅膠散熱片（11）將處于一級(jí)散熱片（12）和二級(jí)散熱片（13）之間，二級(jí)散熱片（13）與電池箱體直接接觸，并通過螺柱（14）將保護(hù)板（4）固定于電池箱體箱壁的保護(hù)板固定孔（16）上，所述保護(hù)板（4）上設(shè)有焊點(diǎn)與30A安德森插頭焊接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車用鋰電池，其特征是，所述放電插頭（6）為120A灰色雙極安德森插頭，所述充電插頭（7）為50A灰色雙極安德森插頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車用鋰電池，其特征是，所述電池箱體（1）和上蓋（3）采用高碳鋼為原材料制作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車用鋰電池，其特征是，所述把手（8）為不銹鋼材料制作，并與上蓋（3）活動(dòng)鉸接。