[實用新型]汽車座椅扶手

有效

• 申請號: 201320670863.0
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203623435U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 張新明;魏晶;張曲靜;孟令娜
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

本實用新型屬于汽車配件，涉及車內座椅扶手，具體地說是一種汽車座椅扶手。

背景技術

大多數汽車座椅的扶手能平放或者向上升起到豎直位置，不可調節到其它的抬起角度；還有的汽車座椅扶手采用棘輪裝置調節扶手的角度，但是這類的汽車座椅扶手在結構上包括固定設置的基體和能夠沿水平軸線相對于所述基體轉動的活動臂，當活動臂升高后，必須要有一個拉桿機構來對棘輪和棘爪手動解鎖，才能夠將其進行平放歸位，因此使用不便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種汽車座椅扶手，能夠調節抬起角度并回復水平位。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車座椅扶手，包括固定設置的基體和能夠沿水平軸線相對于所述基體轉動的活動臂，在基體上設有棘輪，在活動臂上設有位于棘輪上方、與棘輪配合的棘爪，所述棘輪能繞活動臂的旋轉軸線轉動；在基體上設有位于棘輪兩側、限制棘輪轉動角度的第一擋塊和第二擋塊；在基體上還設有平行于棘輪的弧形板，活動臂向上轉動時，所述棘爪能與弧形板接觸并能夠被弧形板抬離棘輪，在棘輪上設有一段封閉的弧形溝槽，在活動臂上設有插入弧形溝槽的撥銷，棘爪被弧形板抬離棘輪后，所述撥銷能夠撥動弧形板隨同活動臂轉動。

作為對本實用新型的限定，所述活動臂上設有用于帶動棘爪與棘輪脫離的推桿。

作為對本實用新型的另一種限定，在基體上設有用于推動棘輪壓緊所述第一擋塊和第二擋塊的扭簧。

本實用新型還有一種限定，在基體上設有用于將棘爪壓緊棘輪的彈簧。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

本實用新型所提供的汽車座椅扶手，能夠通過弧形板使棘輪和棘爪分離，從而避免棘輪對活動臂的影響，使活動臂順利歸位；設置推桿能夠防止棘輪機構意外卡死無法操作，提高本汽車座椅扶手的可靠性，并可使活動臂在任意位置脫離棘輪棘爪限制，使其自由轉動；設置扭簧對棘輪進行壓緊，能夠提高活動臂的穩定性；設置彈簧壓緊棘爪，能夠提高棘爪的可靠性。

本實用新型適用于各種車輛及家具等產品上，與座椅主體相配合。

本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例中活動臂2進行調節的示意圖；

圖3為圖1所示實施例中活動臂升2到最高位置的示意圖。

圖中：1、基體；2、活動臂；3、棘輪；4、棘爪；5、第一擋塊；6、第二擋塊；7、弧形板；8、弧形溝槽；9、撥銷；10、推桿；11、扭簧。

具體實施方式

實施例

如圖1至圖3所示，本實施例為一種汽車座椅扶手，它包括固定設置的基體1和能夠沿水平軸線相對于基體1轉動的活動臂2，在基體1上設有棘輪3，在活動臂2上設有位于棘輪3上方、與棘輪3配合的棘爪4。

為了能夠使活動臂2自動回復至水平位，本實施例還設置相應的機構來帶動棘爪4和棘輪3自動分離。棘輪3以活動臂2的旋轉軸線（即活動臂2被扳起時所作轉動的軸線）為旋轉軸線進行轉動，比如：在基體1上設置與活動臂2轉動連接的轉軸，活動臂2能夠沿著該轉軸轉動，棘輪3串連在轉軸上，這樣，棘輪3就可以實現上述轉動。在基體1上設有位于棘輪3兩側且用于限制棘輪3轉動角度的第一擋塊5和第二擋塊6；在基體1上還設有平行于棘輪3的弧形板7。活動臂2向上轉動時，棘爪4能與弧形板7接觸并能夠被弧形板7抬離棘輪3，在棘輪3上設有一段封閉的弧形溝槽8，在活動臂2上設有插入弧形溝槽8的撥銷9，棘爪4被弧形板7抬離棘輪3后，撥銷9能夠撥動弧形板7隨同活動臂2轉動。

在基體1上設有扭簧11，扭簧11能夠推動棘輪3始終壓緊第一擋塊5或者第二擋塊6，從而能夠防止棘輪3竄動。

在基體1上設有將棘爪4壓緊棘輪3的彈簧，在活動臂2上設有帶動棘爪4與棘輪3脫離的推桿10，當棘輪3卡滯時，可以用推桿10帶動棘爪4與其解鎖，保證本汽車座椅扶手能夠正常使用。

在使用時，活動臂2可以被平放以支撐司乘人員的胳膊，它可以制成桿狀或者制為扶手盒的蓋板等形式。本發明可適用于扶手類產品，又可用于箱類產品的蓋板開啟角度調節。