[實用新型]動力裝置懸置機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320670295.4
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203528284U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 李建明;劉勇;周昌盛;汪露
• 申請（專利權(quán)）人: 三江瓦力特特種車輛有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 戴鳳儀

技術(shù)領域

本實用新型涉及工程機構(gòu)領域，其具體涉及一種動力裝置懸置機構(gòu)。

背景技術(shù)

動力裝置（發(fā)動機、變速箱、分動器）是工程機械的重要組成部件，是構(gòu)成動力系統(tǒng)的主要部件，動力裝置懸置機構(gòu)是承載動力裝置、緩和動力裝置震蕩沖擊的裝置，它的結(jié)構(gòu)及性能與汽車的基本性能參數(shù)直接關聯(lián)。

動力裝置懸置機構(gòu)大都由動力上支架、減震墊及動力下支架構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中，這三者并不直接連為一體，減震墊一般通過一組螺紋組件與動力上支架剛性連接，而后再通過另一組螺紋組件與動力下支架剛性連接，也就是說動力上支架與動力下支架不直接連為一體，動力裝置懸置機構(gòu)產(chǎn)生的振動沖擊全部由減震墊自身單獨承擔。從結(jié)構(gòu)上看，減震墊均為金屬在內(nèi)芯橡膠（或塑料泡沫）在外表的復合結(jié)構(gòu)，由于銷售廠家無法提供它們詳細的技術(shù)參數(shù)，其強度和使用壽命無法具體判斷和預測，使用起來亦具有一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種動力裝置懸置機構(gòu)，采用橡膠塊及設置于所述橡膠塊中的金屬限制套作為減震墊，不僅結(jié)構(gòu)簡單，且取材方便、節(jié)約成本，將動力上支架、減震墊及動力下支架直接通過螺紋組件連接，使產(chǎn)生的振動沖擊并不全部由減震墊單獨承擔，從而提高減震墊的使用壽命。

為了達到上述技術(shù)目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種動力裝置懸置機構(gòu)，包括動力上支架、減震墊和動力下支架，三者通過螺紋緊固件連接，所述的減震墊為設有通孔的橡膠塊及設置于所述的橡膠塊的通孔中的金屬限制套，所述的螺紋緊固件包括螺栓、平墊圈與雙螺母，所述的螺栓穿過所述的橡膠塊及金屬限制套。

作為上述方案的優(yōu)選，所述的金屬限制套的高度為橡膠塊厚度的90%。

作為上述方案的優(yōu)選，所述的金屬限制套為鍍鋅鋼管。

作為上述方案的優(yōu)選，還包括調(diào)整墊片，設置于所述的動力上支架和/或動力下支架與橡膠塊之間。

由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型提供的一種動力裝置懸置機構(gòu)，采用橡膠塊及設置于所述橡膠塊中的金屬限制套作為減震墊，不僅結(jié)構(gòu)簡單，且取材方便、節(jié)約成本，將動力上支架、減震墊及動力下支架直接通過螺紋組件連接，使產(chǎn)生的振動沖擊并不全部由減震墊單獨承擔，從而提高減震墊的使用壽命。

2、金屬限制套的高度為橡膠塊厚度的90%，可以保證橡膠塊足夠的彈性變形，對所懸置的動力機組有很好的緩沖減震作用，也能保證橡膠塊不致過載而過早失效。

3、所述的金屬限制套為鍍鋅鋼管，取材方便，節(jié)約成本。

4、設有調(diào)整墊片，保證動力上支架與動力下支架之間的間距無論為多少時，總能保證動力上支架、減震墊及動力下支架三者緊固配合。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為動力裝置固定于本實用新型提供的一種動力裝置懸置機構(gòu)上的使用狀態(tài)參考圖；

圖2為圖1中I處局部視圖，即本實用新型提供的一種動力裝置懸置機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種動力裝置懸置機構(gòu)，包括動力上支架1、減震墊2和動力下支架3，三者通過螺紋緊固件4連接，所述的減震墊2為設有通孔的橡膠塊21及設置于所述的橡膠塊的通孔中的金屬限制套22，所述的螺紋緊固件4包括螺栓41、平墊圈42與雙螺母43，所述的螺栓41穿過所述的橡膠塊21及金屬限制套22，所述的螺栓41的外徑小于所述的金屬限制套22的內(nèi)徑，所述的動力下支架3與橡膠塊21之間設有墊片5，所述的金屬限制套22的高度為橡膠塊21厚度的90%，所述的金屬限制套22為鍍鋅鋼管。本實施例中選用的橡膠塊的厚度為20mm，金屬限制套的高度則可設計為18mm，螺栓的規(guī)格為M16，則金屬限制套的內(nèi)徑可為17mm或18mm，外徑為22mm或以上。