[實用新型]前驅動往復式無級省力自行車

有效

• 申請號: 201320669599.9
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203544273U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張俊嶺
• 申請（專利權）人: 張俊嶺
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.前驅動往復式無級省力自行車，包括自行車現有部件；特征是：車架(1)前端偏后處焊一軸套(2)，以軸承(3、3A)經軸棒(4)其一端固定一飛輪(5)，另端固定鏈輪(6)和另一飛輪(5A)；前叉筒外徑套連軸承滑輪(7)；兩飛輪(5、5A)下端車架上固定一軸棒其兩端經軸承連接有腳踏(8、8A)的左右兩杠桿(9、9A)；中段為鋼繩構成的鏈條(10)，繞前叉筒外徑的軸承滑輪(7)咬合兩飛輪(5、5A)之后兩端與兩杠桿(9、9A)前端偏后處連接；車架中軸右端有變徑傳動輪(11)以小齒輪經一鏈條(10A)連接鏈輪(6)，以大齒輪經一鏈條(10B)連接后圈飛輪(12)；兩杠桿(9、9A)的鏈條(10)偏后處經吊繩(13）與車架(1)吊連。

2.根據權利要求1所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：所述車架(1)前端偏后處軸套(2)經軸承(3、3A)連接的軸棒(4)，其兩端各有一銷槽，該軸棒(4)上的鏈輪(6)和左右兩飛輪(5、5A)，都有與該銷槽相對應、體積稍小于該銷槽的銷梗,鏈輪(6)和兩飛輪(5、5A)以該銷梗對應軸棒銷槽穿入該軸棒(4)經螺帽(14、14A、14B)、墊圈(15、15A、15B、15C、15D)進行固定。

3.根據權利要求1所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：所訴兩飛輪(5、5A)下端車架上固定一軸棒其兩端經軸承連接有腳踏(8、8A)的左右兩杠桿(9、9A)，該杠桿(9、9A)橫斷面為T字形結構；兩腳踏(8、8A)有套連該杠桿(9、9A)T字形上端平行結構的夾槽(16、16A)；兩腳踏(8、8A)分別以該兩夾槽(16、16A)套入兩杠桿(9、9A)尾端與兩杠桿構成滑動連接。

4.根據權利要求3所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：兩腳踏夾槽(16、16A)后端的槽底上，分別有一段只有后端出口的死巷子銷槽(17、17A)，兩杠桿(9、9A）尾端的該銷槽(17、17A)對應處，分別有一以絲口旋入連接、上端伸入銷槽(17、17A)的半圓頂銷棒。

5.根據權利要求1或4所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：兩腳踏(8、8A)上端中段處，各有一凹坑以磁體(18、18A)經膠材連接填平。

6.根據權利要求1所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：變徑傳動輪擋鏈殼(20),?以中心孔經筒狀桿螺帽與中軸專用軸承伸出軸套的外圈的外絲進行固定。

7.根據權利要求1或3所述的前驅動往復式無級省力自行車，特征是：所述兩腳踏(8、8A)與兩杠桿(9、9A)的另一連接方法為：兩腳踏(8、8A)分別以腳踏軸經外絲旋入其軸棒夾槽外側、以軸棒夾槽穿入兩杠桿(9、9A)尾端T字形斷面的上端平行結構、與兩杠桿構成滑動連接；兩軸棒夾槽(16、16A)后端的槽底上,?也分別有一段只有后端出口的死巷子銷槽(17、17A)，兩杠桿(9、9A）尾端的該銷槽(17、17A)對應處，也分別有一以絲口旋入連接、上端伸入銷槽(17、17A)的半圓頂銷棒。