[實用新型]防風(fēng)防沉漂浮船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320669220.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203544299U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王忠山;趙啟
• 申請（專利權(quán)）人: 王忠山;趙啟
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00;B63B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型專利屬于一種造船領(lǐng)域的工藝技術(shù)，特別是一種防風(fēng)防沉漂浮船。

背景技術(shù)：

中國舟船發(fā)展史綿延數(shù)千年，在16世紀(jì)以前就一直處于世界領(lǐng)先位置，早在明代中國的造船業(yè)就已到達(dá)了鼎盛時期。船型種類和名目繁多，它是人們水上作業(yè)時所需的一種必備的交通運輸工具，縱觀古今大體上說，從船首形狀來分，可以分成尖首和方首兩大類；從船底式樣來分，可以分成尖底和平底兩大類。船在水上航行時難免會出現(xiàn)這樣和那樣的事故，特別是在發(fā)生撞船或觸礁造成的船體破損時，容易引起沉船，這樣會給人們的生命和財產(chǎn)造成不可估量的損失，現(xiàn)雖然一些必備的水上逃生工具很多，但是還沒有從根本上解決遇險避難的問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型專利防風(fēng)防沉漂浮船，整體分由：船體、貨艙、配重艙、漂浮艙、旋轉(zhuǎn)漿、人體保護(hù)艙、拐彎助推器七組成，完全克服了以上的不足之處，為人們水上船舶航行提供了一種安全保障。

技術(shù)方案：

防風(fēng)防沉漂浮船，整體分由：船體、貨艙、配重艙、漂浮艙、旋轉(zhuǎn)漿、人體保護(hù)艙、拐彎助推器七部分組成；其中：船體上設(shè)有貨艙、人體保護(hù)艙、拐彎助推器；貨艙中設(shè)有配重艙；配重艙設(shè)在貨艙中的底部；漂浮艙設(shè)在船體的四周；旋轉(zhuǎn)漿，船設(shè)有兩個旋轉(zhuǎn)漿，在船的尾部；人體保護(hù)艙設(shè)在船體的尾部，內(nèi)有船的控制裝置；拐彎助推器設(shè)在船體的前部，左右部位設(shè)有通水管道，通水管道中間有一個活動轉(zhuǎn)彎泵；防風(fēng)防沉漂浮船的轉(zhuǎn)彎方式是用水壓助力推進(jìn)式。

有益效果：

本實用新型專利防風(fēng)防沉漂浮船，載重量是同等船的兩倍，設(shè)有配重艙，能保證船體的穩(wěn)定，漂浮艙分布在船體的四周，可增強船體的漂浮力，船在航行中一旦發(fā)生船體漏水事故，可以保證船體能自然的漂浮，如遇風(fēng)浪將船的漂浮艙內(nèi)按需注上水，使船體下沉入水內(nèi)可避風(fēng)險，只要隨船人員進(jìn)到人體保護(hù)艙內(nèi)，便能保證隨船人員的安全。

附圖說明：

圖1為防風(fēng)防沉漂浮船俯視圖。

圖2為防風(fēng)防沉漂浮船側(cè)視圖。

圖3為防風(fēng)防沉漂浮船尾部側(cè)視圖。

其中：圖1中1為船頭、2通水管道、3漂浮艙、4配重鐵、5貨艙、6配重鐵活動軸、7拐彎助推器、8人體保護(hù)艙、9船體、13配重鐵活動軸固定架；圖2中1為船頭、8人體保護(hù)艙、9船體、10配重艙、11旋轉(zhuǎn)漿、12通水管道通孔；圖3中4配重鐵、6配重鐵活動軸、8人體保護(hù)艙、9船體、10配重艙、11旋轉(zhuǎn)漿，13配重鐵活動軸固定架。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型專利防風(fēng)防沉漂浮船作進(jìn)一步描述。

在圖1中通水管道(2)安裝在圖2中的通水管道通孔(12)內(nèi)，拐彎助推器(7)與通水管道(2)相連接，配重鐵(4)安裝在圖2中的配重艙(10)內(nèi)，配重鐵活動軸(6)安裝在配重鐵活動軸固定架(13)上，漂浮艙(3)內(nèi)裝有漂浮材料，人體保護(hù)艙(8)設(shè)在船體(9)的尾部，貨艙(5)設(shè)在船體(9)的中部，使用時只要人在人體保護(hù)艙(8)內(nèi)操作控制器，拐彎助推器(7)便可安人的指令方向行進(jìn)。