[實用新型]溜井鏟運機防墜阻車器

有效

• 申請號: 201320668928.8
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203640765U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 姚亮;吳海星;陳偉世;余行盛
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

技術領域

本實用新型涉及采礦設備技術領域，具體是一種溜井鏟運機防墜阻車器。?

背景技術

井下采場使用的卸礦溜井在長時間的卸礦作業中被上水平及本水平的礦石擊打摩擦后，就會造成溜井井口的尺寸加大，變成漏斗形，大于設計尺寸兩倍以上。而現在在井口使用的鏟運機防墜措施是由礦石堆積成堆或用一根礦用工字鋼進行阻難，礦石料堆或工字鋼擋墻由于鏟運機鏟斗高度的限制不能過高，且在不到一個班次的碾壓后，礦堆或工字鋼很快就會形成一個自然坡度，根本起不到阻擋鏟運機的作用。同時，現在使用的鏟運機行駛速度快，自重重，在溜井口作業或卸礦時經常出現鏟運機的前輪爬上堆積料堆或工字鋼，甚至會發生鏟運機墜入溜井的事故，造成嚴重后果。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述背景技術的不足，提供一種安全可靠，且具有緩沖功能的溜井鏟運機防墜阻車器。?

為達到上述目的，本實用新型所設計的溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座，所述底座包括兩平行設置的第一連接梁，所述第一連接梁之間通過多個與其垂直設置的第二連接梁交叉連接，其特征在于：所述底座上方設有第一阻擋架和第二阻擋架；所述第二阻擋架與底座轉動連接；所述第一阻擋架和第二阻擋架之間設有緩沖機構。?

進一步地，所述緩沖機構包括彈簧，彈簧兩端分別與第一阻擋架和第二阻擋架連接。這樣，就起到了緩沖作用。?

更進一步的，所述緩沖機構還包括導向桿，所述導向桿穿過所述彈簧，且其一端與第一阻擋架固定連接，另一端伸入第二阻擋架?上的導向孔內。?

作為優選方案，所述第二阻擋架通過銷軸與支撐座轉動連接，所述支撐座固定在底座上。這樣，通過簡單的結構實現第二阻擋架與底座之間的轉動連接關系。?

進一步地，所述第二阻擋架的高度大于第一阻擋架的高度。?

進一步地，所述底座與第一阻擋架之間設有加強筋。這樣，當第二阻擋架受到猛烈沖擊時，使得后面的第一阻擋架更加牢固。?

本實用新型的有益效果是：設置兩道阻擋架，并在兩道阻擋架之間設有緩沖機構，當鏟運機與第二阻擋架接觸后可以起到緩沖作用；同時，當鏟運機在猛力撞擊第二阻擋架時，后面還有第一阻擋架擋住鏟運機，使得更加的安全；再者，在鏟運機卸礦作業完畢后，回落鏟斗時不至于對阻擋架造成破壞。?

附圖說明

圖1為本實用新型溜井鏟運機防墜阻車器的主視示意圖；?

圖2為本實用新型溜井鏟運機防墜阻車器的俯視示意圖；?

圖3為圖1中的A-A剖視示意圖。?

圖中：底座1（其中：第一連接梁1.1、第二連接梁1.2）、第一阻擋架2、第二阻擋架3（其中：導向孔3.1）、緩沖機構4（其中：彈簧4.1、導向桿4..2）、銷軸5、支撐座6、加強筋7。?

具體實施方式

如圖1至圖3所示，溜井鏟運機防墜阻車器，包括底座1，所述底座1包括兩平行設置的第一連接梁1.1，第一連接梁1.1之間通過多個與其垂直設置的第二連接梁1.2交叉連接。安裝使用的時候，將所述底座1埋入地下，底座1的上表面與地面平齊或略低于地面，并將底座1與地面固定，并使得所述第一橫梁1.1垂直于溜井。所述底座上方1設有第一阻擋架2和第二阻擋架3；所述第二阻擋架3與底座1轉動連接；在第一阻擋架2和第二阻擋架3之間設有緩沖機構4。第一阻擋架2和第二阻擋架3都是由兩根立柱和一根橫梁組成，橫梁兩端與立柱連接，這樣用以增加阻擋架的強度；第一阻擋架2?的立柱分別與兩根第一連接梁1.1固定，且靠近第一連接梁1.1的頂部，也即位于第一連接梁1.1靠近溜井的一端；第二阻擋架的立柱分別與第一連接梁1.1轉動連接，也位于靠近溜井的一端，但是相對于第一阻擋架2的距離較遠。?

進一步地，所述緩沖機構4包括彈簧4.1，彈簧4.1兩端分別與第一阻擋架2和第二阻擋架3連接。所述緩沖機構4還包括導向桿4.2，所述導向桿4.2穿過所述彈簧4.1，且其一端與第一阻擋架2固定連接，另一端伸入第二阻擋架3上的導向孔3.1內。這樣，當鏟運機與第二阻擋架接觸后可以起到緩沖作用；同時，當鏟運機在猛力撞擊第二阻擋架時，后面還有第一阻擋架擋住鏟運機，使得更加的安全；再者，在鏟運機卸礦作業完畢后，回落鏟斗時不至于對阻擋架造成破壞。?

作為優選方案，第二阻擋架3通過銷軸5與支撐座6轉動連接，所述支撐座6固定在底座1上。這樣，通過簡單的結構實現第二阻擋架3與底座1之間的轉動連接關系。?