[實用新型]組裝立交橋

有效

• 申請號: 201320667870.5
• 申請日: 2013-10-20
• 公開（公告）號: CN203546577U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 蔣俊山
• 申請（專利權）人: 黑龍江建筑職業技術學院
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種組裝立交橋。

背景技術：

城市的交通擁堵現象非常嚴重，每年政府都在修新路、修立交橋，但是修路的速度遠遠跟不上汽車的發展速度，修建一座立交橋需要的工期比較長，還需要占用大面積的道路，嚴重的影響本來就十分擁堵的交通。

修建立交橋時需要在地下打基礎，然后在地面修筑橋墩，再進行鋪設橋面。每一道工序都需要進行一定時間的施工和養生，才能夠保證立交橋的施工質量，工期長、耗費的人力大、投資高。特別在北方，只有六、七個月可以進行施工，更加影響施工的速度，嚴重阻礙了道路和立交橋的建設速度。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種能夠實現工廠化生產、縮短工期、保證質量塊速組裝的組裝立交橋。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種組裝立交橋，其組成包括：基礎橋柱、橋墩組裝塊、橋面組裝塊、橋面護欄，所述的基礎橋柱具有弧形連接筋，所述的橋墩組裝塊具有連接孔，所述的橋面組裝塊具有所述的連接孔和連接板，所述的基礎橋柱之間通過所述的弧形連接筋連接，所述的基礎橋柱與所述的橋墩組裝塊之間通過所述的連接孔連接，所述的橋墩組裝塊與所述的橋面組裝塊之間通過所述的連接孔連接，所述的橋面組裝塊與所述的橋面護欄之間通過所述的連接板連接。

所述的組裝立交橋，所述的基礎橋柱連接所述的弧形連接筋，所述的弧形連接筋之間通過焊接連接組成柱形橋基礎，所述的柱形橋基礎中裝入連接鋼筋。

所述的組裝立交橋，所述的橋墩組裝塊的底部開有短連接孔，所述的橋墩組裝塊的頂部連接短連接筋，所述的短連接筋插入所述的短連接孔，第一個橋墩組裝塊的頂部與第二個橋墩組裝塊的底部通過水泥層連接組成橋墩，所述的橋墩中裝入連接鋼筋。

所述的組裝立交橋，所述的橋面組裝塊包括中間拱形板塊，所述的中間拱形板塊的四個邊均連接連接板，所述的中間拱形板塊的左邊和右邊均通過所述的連接板連接中間斜面板塊，所述的中間拱形板塊的前邊和后邊均通過所述的連接板連接下一塊所述的中間拱形板塊；所述的中間斜面板塊的四個邊均連接所述的連接板，所述的中間斜面板塊的的左邊和右邊均通過所述的連接板連接邊緣板塊，所述的邊緣板塊的左側邊連接豎向連接板，所述的邊緣板塊的右側邊、前邊、后邊均連接所述的連接板，所述的邊緣板塊的左側邊通過所述的豎向連接板連接所述的橋面護欄，所述的邊緣板塊的右側邊通過所述的連接板連接所述的中間斜面板塊，所述的邊緣板塊的前邊和后邊均通過所述的連接板連接下一塊所述的中間斜面板塊。

所述的組裝立交橋，所述的中間拱形板塊、所述的中間斜面板塊、所述的邊緣板塊、所述的橋墩組裝塊之間的連接位置具有連接孔，所述的連接孔內插入鋼筋，所述的連接孔內灌入水泥漿。

所述的組裝立交橋，所述的橋面護欄的底部連接所述的豎向連接板，所述的豎向連接板之間通過焊接連接，所述的所述的連接板之間通過焊接連接，在所述的豎向連接板之間通過焊接連接形成的縫隙中填入水泥漿，在所述的連接板之間通過焊接連接形成的縫隙中填入水泥漿。

所述的組裝立交橋，所述的中間拱形板塊的弧度為1-2‰，所述的中間斜面板塊斜度為1-2‰。

所述的組裝立交橋，所述的邊緣板塊的左側邊具有流水凹槽。

有益效果：

1.本實用新型采用的中間拱形板塊、中間斜面板、邊緣板組裝之后的橋面具有一定的弧度，落在橋面的雨水能夠自動流入邊緣板所具有的流水凹槽內，能夠增加立交橋的使用壽命。

2.本實用新型建造速度快、即使在冬季也能夠照常施工，利用本產品在北方的冬天也可以施工。

3.本實用新型利用連接孔、連接鋼筋和混凝土、水泥漿將基礎橋柱、橋墩組裝塊、橋面組裝塊、橋面護欄連接成一體，提高了立交橋的承載能力。

附圖說明：

附圖1是本產品的結構示意圖。

附圖2是附圖1的右視圖。

附圖3是附圖1或附圖2中橋面的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種組裝立交橋，其組成包括：基礎橋柱1、橋墩組裝塊2、橋面組裝塊3、橋面護欄4，所述的基礎橋柱具有弧形連接筋5，所述的橋墩組裝塊具有連接孔6，所述的橋面組裝塊具有所述的連接孔和連接板7，所述的基礎橋柱之間通過所述的弧形連接筋連接，所述的基礎橋柱與所述的橋墩組裝塊之間通過所述的連接孔連接，所述的橋墩組裝塊與所述的橋面組裝塊之間通過所述的連接孔連接，所述的橋面組裝塊與所述的橋面護欄之間通過所述的連接板連接。