[實用新型]一種用于車胎活絡模硫化機的中心夾持裝置

有效

• 申請號: 201320667478.0
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203527726U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 蔡烜;游永;王小娟;魏伯軍
• 申請（專利權）人: 樂山市亞輪模具有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29D30/56
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術領域

本實用新型涉及到輪胎翻新加工技術領域，尤其涉及一種用于車胎活絡模硫化機的中心夾持裝置。

背景技術

輪胎翻新再利用是發展循環經濟中的一項重要內容。通常情況下，一條輪胎可以翻新三至五次，甚至更多。目前，國內的翻胎廠普遍采用水胎作內膽來翻胎，此方法勞動強度大。隨著汽車速度的提高，對輪胎平衡性能的要求越來越高，采用膠囊作為內膽來翻新硫化輪胎以其獨有的優勢越來越受到人們的青睞。膠囊的作用主要是在輪胎硫化時，內部充入壓縮氣、氮氣或過熱水等，使其伸張，撐起輪胎形成內壓硫化輪胎。其優點為導熱快，效率高，勞動強度低，操作簡便。

公開號為CN?202097976U，公開日為2012年01月04日的中國專利文獻公開了一種膠囊夾持機構，包括環形膠囊，伸縮裝置，其特征在于：所述環形膠囊的內圈具有環形開口，環形開口的上、下牙口卡套在伸縮裝置的外圓周面上，伸縮裝置上還設置有進排環形膠囊內壓通道。

該專利文獻的第一夾持盤、第二夾持盤組成上夾盤，夾持膠囊上牙口，由中心油缸驅動，第三夾持盤、第四夾持盤組成下夾盤，夾持膠囊下牙口，由側油缸驅動，解決了把膠囊裝入輪胎內的問題；但是，存在以下不足：上、下夾持盤是分別由不同的油缸驅動，因此密封件較多，且由于上下夾盤是分開的，下夾盤帶動膠囊下端移動的距離較長，致使膠囊容易損壞；結構較復雜，增加了換膠囊的難度。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種用于車胎活絡模硫化機的中心夾持裝置，本實用新型通過改變夾持盤結構，能夠使被夾持的膠囊在內壓介質作用下，更好地向輪胎內層各部同時接觸加壓，充壓均勻，延長膠囊使用壽命，具有結構簡單，更換膠囊容易，操作方便的特點。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于車胎活絡模硫化機的中心夾持裝置，包括夾持盤、膠囊、囊筒、進出內壓管和夾持油缸，進出內壓管設置在囊筒內，夾持油缸固定在囊筒下端，其特征在于：還包括上壓板和位于上壓板下方的過渡套，所述夾持盤由連接在一起的上夾盤、中夾盤和下夾盤構成，所述膠囊的上圈口夾持在上夾盤與中夾盤之間，膠囊的下圈口夾持在中夾盤與下夾盤之間，所述上壓板置于上夾盤上，所述夾持盤、過渡套和上壓板固定連接在一起，所述夾持油缸的活塞桿穿過過渡套和上壓板并與上壓板固定連接，所述下夾盤外周固定連接有耐磨環。

所述囊筒內設置有豎向導向桿，豎向導向桿一端穿過囊筒底部，另一端與下夾盤固定連接。

所述過渡套的內圈上平面與夾持油缸的活塞桿軸肩之間固定連接有調節墊圈。

所述中夾盤上開有第一進排內壓孔，過渡套上開有第二進排內壓孔，第一進排內壓孔與第二進排內壓孔連通。

所述中夾盤的內圈與過渡套之間設置有密封件。

本實用新型用于車胎活絡模硫化機中，其工作過程如下：

在開模狀態下將待翻新輪胎吊入車胎活絡模硫化機的下側模上，開合模油缸工作，開合模油缸的活塞桿伸出帶動模套、外模、芯模、上側模一起下降，直至芯模與上側模、下側模完全合攏后，中心夾持裝置的夾持油缸中的活塞桿伸出，帶動上夾盤、中夾盤、下夾盤上升并帶動膠囊上升，上升的同時經進出內壓管向膠囊內充入低壓氣，使膠囊被裝入輪胎內壁中，隨后將低壓氣切換為充硫化內壓，按設計好的硫化工藝接通加熱源便可進行輪胎的硫化。

輪胎硫化結束后，排盡內壓進行開模。開模動作與上述合模過程相反，排盡內壓后，夾持油缸工作，帶動夾持盤下降，膠囊退出輪胎，落入囊筒內；此時，開合模油缸工作，開合模油缸的活塞桿上升帶動模套、外模、芯模、上側模一起上升，上升到位后便可進行取出輪胎的操作。

本實用新型的有益效果主要表現在以下幾個方面：

一、夾持盤由連接在一起的上夾盤、中夾盤和下夾盤構成，膠囊的上圈口夾持在上夾盤與中夾盤之間，膠囊的下圈口夾持在中夾盤與下夾盤之間，所述上壓板置于上夾盤上，所述夾持盤、過渡套和上壓板固定連接在一起，所述夾持油缸的活塞桿穿過過渡套和上壓板并與上壓板固定連接，采用這樣的結構，夾持盤在夾持油缸的活塞桿推動下上下運動，進而帶動膠囊上升和下降，不僅結構簡單，而且更換膠囊方便，通過在下夾盤外周固定連接耐磨環，能夠阻隔囊筒與下夾盤外圓面直接接觸，從而有效避免因囊筒拉傷而損壞膠囊，延長膠囊的使用壽命。

二、囊筒內設置有豎向導向桿，豎向導向桿一端穿過囊筒底部，另一端與下夾盤固定連接，豎向導向桿能夠使夾持盤在上升或下降過程中始終保持在豎直方向上，從而提高夾持盤工作穩定性。