[實用新型]減振器貯油缸工作缸自動切斷機

有效

• 申請號: 201320667136.9
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203578892U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 孫峰;王義;屈錦
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/00
• 代理公司: 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 呂愛萍

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，特別是一種減振器貯油缸工作缸自動切斷機。

背景技術

減振器是汽車上廣泛使用的減震部件，主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。目前使用較多的液壓減振器有內外兩個筒，內筒為工作缸，外筒為貯油缸，兩種缸在加工時根據要求切斷成不同的長度，現有技術中的切斷方式通常采用手工切管機加工，是由人工上料，切斷進刀采用手動絞盤進刀，切斷后由????人工取出工件存放在產品箱內，每小時只能加工120件，工作效率低，勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠自動上料、切割、下料和存放的減振器貯油缸工作缸自動切斷機。

實現本實用新型的目的所采取的技術方案是：該機包括底座、工件傳送機構、支座、切割機構和工件夾持機構，其中，底座位于支座的左側，支座上設有工件夾持機構，該機構包括工件夾持轉盤和轉盤內安裝的彈簧卡頭，在工件夾持轉盤的上方設有切割機構，在支座的左右兩側分別設有工件傳送機構，該機構包括電機帶動的進料傳送帶和出料傳送帶，出料傳送帶低于左側進料傳送帶，出料傳送帶上方一側裝有斜板。

所述切割機構包括氣缸支架、進退刀氣缸和切刀，其中，氣缸支架的一端固裝在支座上，另一端與進退刀氣缸連接，切刀位于進退刀氣缸的底部，進退刀氣缸通過氣管線與外部的氣泵連接。

按照上述方案制成的減振器貯油缸工作缸自動切斷機，能夠實現上料、切割、下料和存放的自動化，提高效率達60%以上。具有設計合理，操作方便，安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型的貯油缸自動切斷機，該機包括底座1、工件傳送機構2、支座3、切割機構4和工件夾持機構5，其中，底座1位于支座3的左側，支座3上設有工件夾持機構5，該機構是由工件夾持轉盤5-1和轉盤內安裝的彈簧卡頭5-2構成，彈簧卡頭5-2用于夾緊工件7，在工件夾持轉盤5-1的上方設有切割機構4，該機構包括氣缸支架4-1、進退刀氣缸4-2和切刀4-3，其中，氣缸支架4-1的一端固裝在支座3上，另一端與進退刀氣缸4-2連接，切刀4-3位于進退刀氣缸4-2的底部，進退刀氣缸4-2通過氣管線與外部的氣泵連接。在支座3的左右兩側分別設有電機2-1帶動的進料傳送帶2-2和出料傳送帶2-3，出料傳送帶2-3低于左側進料傳送帶2-2，出料傳送帶2-3上方一側裝有一塊斜板6。加工時，由送料傳送帶2-2將貯油缸或工作缸工件7送入工件夾持轉盤5-1，通過彈簧卡頭5-2將工件7夾緊后，由工件夾持轉盤5-1帶動彈簧卡頭5-2進行旋轉，進退刀氣缸4-2帶動切刀4-3按規定尺寸切斷工件7，切斷后進退刀氣缸4-2帶動切刀4-3退刀，被切斷的工件7由斜板6滑動進入出料傳送帶2-3，工件7經出料傳送帶2-3自動輸送至工件料箱中排列存放。