[實(shí)用新型]副駕駛座安全氣囊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320666319.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN203623589U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 最益根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/20
• 分類號(hào): B60R21/20
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型作為涉及副駕駛座安全氣囊裝置，更詳細(xì)的說是涉及設(shè)置于儀表板內(nèi)的副駕駛座安全氣囊裝置

背景技術(shù)

一般的說，在汽車的駕駛座及副駕駛座前方配置設(shè)置儀表板電路、音頻裝置、顯示裝置、空調(diào)控制裝置、雜物箱及乘客席安全氣囊裝置的儀表板(instrument?panel)。

在所述儀表板的上側(cè)，安裝由泡沫(foam)材質(zhì)形成的防震墊，形成所述儀表板的上側(cè)表面。

所述乘客安全氣囊裝置的安全氣囊展開時(shí)，所述防震墊包括通道功能，根據(jù)所述安全氣囊的膨脹力撕開的同時(shí)以鉸鏈部為中心旋轉(zhuǎn)，引導(dǎo)所述安全氣囊向車內(nèi)乘客位置展開。

所述副駕駛座安全氣囊裝置的安全氣囊，由能夠膨脹的柔韌材質(zhì)形成，折疊多次后收納于外殼。所述外殼應(yīng)設(shè)置于所述儀表板內(nèi)，在所述儀表板內(nèi)部設(shè)置支撐所述外殼的安全氣囊套。

所述安全氣囊套為，所述安全氣囊膨脹時(shí)，根據(jù)膨脹力撕開所述防震墊使其能夠展開，引導(dǎo)所述安全氣囊至所述防震墊。

但是，形成于所述防震墊的所述鉸鏈部，根據(jù)所述膨脹的安全氣囊直接進(jìn)行攻擊的情況，會(huì)破損所述鉸鏈部，或就算不破損所述鉸鏈部，撕開所述防震墊后以非所述鉸鏈部為中心旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將所述安全氣囊引導(dǎo)至車內(nèi)，這種情況會(huì)發(fā)生所述安全氣囊不能向能夠保護(hù)乘客的正確位置展開的問題。

發(fā)明內(nèi)容

（要解決的技術(shù)問題）

本實(shí)用新型要解決的問題為，提供副駕駛座安全氣囊裝置，可以將安全氣囊向能夠保護(hù)乘客的正確位置展開。

本實(shí)用新型的問題，并非限制在以上談及的問題，并且沒有談及的其他問題，可從以下的記載被從業(yè)者明確理解。

（解決問題的手段）

為達(dá)成上述課題，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的副駕駛座安全氣囊裝置，包括：安全氣囊套，支撐收納安全氣囊的外殼結(jié)合于車體，形成引導(dǎo)孔引導(dǎo)使所述安全氣囊能夠展開；防震墊，遮蓋所述引導(dǎo)孔并且結(jié)合于所述安全氣囊套，根據(jù)所述安全氣囊的膨脹力撕開，使所述安全氣囊脫離所述引導(dǎo)孔以鉸鏈部為中心旋轉(zhuǎn)，在所述安全氣囊套形成保護(hù)器，向所述安全氣囊及鉸鏈部之間凸出。

其他實(shí)施例的具體事項(xiàng)，包括于詳細(xì)說明及圖面。

（發(fā)明的效果）

根據(jù)本實(shí)用新型的副駕駛座安全氣囊裝置為，由于形成安全氣囊套的保護(hù)器配置于安全氣囊及鉸鏈部之間，在所述安全氣囊膨脹時(shí)不加擊所述鉸鏈部，因此防止所述鉸鏈部的破損，具有所述安全氣囊向能夠保護(hù)乘客的正確位置展開的效果。

本實(shí)用新型的效果，并非限制在以上談及的效果，并且沒有談及的其他效果，可以從權(quán)利要求范圍的記載被從業(yè)者明確理解。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第1實(shí)施例，顯示副駕駛座安全氣囊裝置的剖面圖。

圖2是顯示在圖1圖示的安全氣囊套的立體圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第2實(shí)施例，顯示副駕駛座安全氣囊裝置的斷面圖。

圖4是顯示在圖3圖示的安全氣囊套的立體圖。

（附圖標(biāo)記說明）

具體實(shí)施方式

參照與附圖一起詳細(xì)后敘的實(shí)施例，會(huì)明確本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及特征，還有將其達(dá)成的方法。但是，本實(shí)用新型并非限定在以下公開的實(shí)施例，而是可以相互不同的多樣的形態(tài)實(shí)現(xiàn)，并且本實(shí)施例只是使本實(shí)用新型的公開更完整。本實(shí)用新型為為了給在本實(shí)用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域具有通常知識(shí)的技術(shù)人員，更完整的告知實(shí)用新型的范圍所提供，并且本實(shí)用新型只根據(jù)權(quán)利要求的范疇進(jìn)行定義。通過說明書整體，相同參照符號(hào)稱為相同構(gòu)成要素。

以下，參照?qǐng)D面說明根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的副駕駛座安全氣囊裝置。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第1實(shí)施例，顯示副駕駛座安全氣囊裝置的剖面圖。圖2是顯示在圖1圖示的安全氣囊套的立體圖。

參照?qǐng)D1及圖2，根據(jù)本實(shí)用新型第1實(shí)施例的副駕駛座安全氣囊裝置為，設(shè)置于在儀表板(instrument?panel未圖示)中配置于乘客前方的部分，包括安全氣囊5，為了在發(fā)生車輛事故時(shí)保護(hù)乘客。即，安全氣囊5作為通常的副駕駛座安全氣囊(passenger?air?bag)，設(shè)置于所述儀表板中雜物箱的上側(cè)，發(fā)生汽車事故時(shí)，根據(jù)從氣體發(fā)生器2發(fā)生的氣體膨脹展開，以緩沖力保護(hù)坐在副駕駛座的乘客。

安全氣囊5，折疊多次收納于外殼10內(nèi)后，外殼10安裝于所述儀表板內(nèi)。為了將外殼10安裝于所述儀表板內(nèi)，在所述儀表板內(nèi)設(shè)置安全氣囊套20支撐外殼10。