[實用新型]空調器有效
| 申請號: | 201320665995.4 | 申請日: | 2013-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN203518026U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 安智;楊檢群;王春;陳鵬宇;彭偉威;李松;周天冕;吳霞;杜開文;李佩麗;高玉平 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F1/00 | 分類號: | F24F1/00;F24F13/02;F24F13/20 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 519070 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調器 | ||
技術領域
本實用新型涉及制冷設備技術領域,特別涉及一種空調器。
背景技術
隨著節能減排的不斷推進,人們對能源的節約意識也隨之不斷增強。對于家用電器的能效要求和舒適性也隨之提高。其中,空調器是耗電量最大的家用電器之一。
目前,立式空調器中,在其殼體的背面板上設置進風口,通過吸風葉片與進風口對應設置,使得外界空氣在吸風葉片的引導下由進風口進入,并由與吸風葉片對應設置的蝸殼上的吸風口向蒸發器導風。但是,空調器的進風量已不能滿足日益增高的空調器的能效要求。
因此,如何增加進風量,以提高空調能效,是本技術領域人員亟待解決的問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種空調器,以增加進風量,提高空調能效。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
本實用新型提供了一種空調器,包括離心風輪、蝸殼及外殼,
所述離心風輪為雙吸風式離心風輪,其包括隔板、設置于所述隔板一側的上層葉輪及設置于所述隔板另一側的下層葉輪;
所述蝸殼具有與所述下層葉輪對應設置的第一吸風口及所述上層葉輪對應設置的第二吸風口;
所述外殼上設置有與所述第一吸風口對應布置的第一進風口和與所述第二吸風口對應設置的第二進風口。
優選地,上述空調器中,所述外殼包括殼體及設置于所述殼體的底部的底座,所述第一吸風口設置于所述殼體上,所述第二進風口設置于所述底座上。
優選地,上述空調器中,所述第一吸風口設置于所述殼體的背面。
優選地,上述空調器中,還包括設置于所述殼體的兩側的第三進風口,所述第三進風口與所述第二吸風口連通。
優選地,上述空調器中,所述離心風輪的上層和下層比例為1,所述第二進風口和所述第三進風口的進風面積總和與所述第一吸風口的進風面積相同;
或,所述離心風輪的上層和下層比例小于1,所述第二進風口和所述第三進風口的進風面積總和小于所述第一吸風口的進風面積;
或,所述離心風輪的上層和下層比例大于1,所述第二進風口和所述第三進風口的進風面積總和大于所述第一吸風口的進風面積。
優選地,上述空調器中,所述第二進風口包括設置于所述底座的前面板的前進風口和/或設置于所述底座的背面板的后進風口。
優選地,上述空調器中,所述前進風口設置于所述底座的底端。
優選地,上述空調器中,所述殼體與所述底座之間設置有中間隔板,所述中間隔板上設置有連通所述底座內腔與所述第二吸風口的進風開孔。
優選地,上述空調器中,所述離心風輪的上層和下層比例為0.2~5,其中,所述離心風輪的上層和下層比例為所述上層葉輪的高度與所述下層葉輪的高度之比。
優選地,上述空調器中,所述離心風輪的上層和下層比例為1,所述第二進風口的進風面積與所述第一吸風口的進風面積相同;
或,所述離心風輪的上層和下層比例小于1,所述第二進風口的進風面積小于所述第一吸風口的進風面積相同;
或,所述離心風輪的上層和下層比例大于1,所述第二進風口的進風面積小于所述第一吸風口的進風面積相同。
從上述的技術方案可以看出,本實用新型提供的空調器,將離心風輪設計為雙吸風式離心風輪,對雙吸風式離心風輪的上層葉輪及下層葉輪設置獨立的進風通道,其中,下層葉輪的進風通道為由殼體上的殼體進風口經過第一吸風口向蒸發器送風;上層葉輪的進風通道為由底座上的底座進風口經過第二吸風口向蒸發器送風。通過使用雙吸風式離心風輪及上述兩個相互獨立的進風風道,有效地增加了進風量,進而提高了空調的能效。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例提供的空調器的剖視示意圖;
圖2為本實用新型實施例提供的蝸殼與離心風輪的剖視示意圖;
圖3為本實用新型實施例提供的空調器的結構示意圖。
其中,
離心風輪1、下層葉輪11、上層葉輪12、隔板13、蝸殼2、第一吸風口21、第二吸風口22、殼體3、第一進風口31、第三進風口32、底座4、前進風口41、后進風口42、中間隔板5和進風開孔51。
具體實施方式
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