[實用新型]汽車散熱器芯體的布管裝置

有效

• 申請號: 201320665547.4
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN203526940U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 葛建明
• 申請（專利權）人: 瑞安市鑫銳機械設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器裝配領域,更具體地說，它涉及一種汽車散熱器芯體的布管裝置。

背景技術

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展，汽車散熱器結構也不斷適應新發展，散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類，散熱器芯部由等間距的若干個散熱管以及設置于間距內的散熱帶組成，目前，隨著國內汽車行業的逐步成熟，國內布管技術有一定的發展，但還存在一些問題，同時，對布管裝置要求高，無法實現高效率、操作簡單、可控速度、安全可靠的布管。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種速度可控、效率較高的一種汽車散熱器芯體的布管裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括底座、安裝在所述底座上的導軌、設在所述導軌之間的工作臺和第一電機以及安裝在所述工作臺兩側的料庫，所述料庫相對工作臺一側設有第二電機，所述第二電機連接有第一氣缸，所述導軌上還設有推料件以及連接在推料件上第二氣缸，所述推料件一側設有第三電機，所述第三電機連接有傳動桿。

通過采用上述技術方案，通過簡單的控制絲桿的傳動速度以達到控制布管速度的要求，安全可靠、操作方便并且能實現高效率的運作。

本實用新型優選設置為：所述推料件包括滑板以及設在所述滑板上的擋板和若干個梳齒單元，所述梳齒單元等間距排列，所述擋板位于所述梳齒單元相對于第二氣缸的一側。

通過采用上述技術方案，推料件上梳齒單元等間距排列保證散熱管在布管過程中的等間距，控制間距的距離就等于控制散熱管的要求擁有較高的靈活、變通性，擋板的設置方便散熱管不至于在布管過程掉落影響生產。

本實用進一步設置為：所述料庫由若干個料槽等間距排列組成。

通過采用上述技術方案，料庫使散熱管在落料過程的穩定性，多個料槽設計當前一個料下完可以一個接著一個保證在落料過程的連續性，提高工作效率。

本實用進一步設置為：所述工作臺包括工作臺面、設在所述工作臺面兩端推板和定位板、以及固定工作臺面的固定板。

通過采用上述技術方案，工作臺的運作是布管裝置運行的最后一個環節，工作臺固定板的設置保證工作臺運作的穩定，推板和定位板的設置確保最后運作安全有序的進行。

本實用再進一步設置為：所述第一電機、第二電機、第三電機均為伺服電機。

通過采用上述技術方案，伺服電機是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發動機，是一種補助馬達間接變速裝置，伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象，采用伺服電機保證布管裝置在運作過程的精確度以及達到控速度的效果。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車散熱器芯體的布管裝置的結構示意圖。

圖2為推料件的結構示意圖。

圖中1-底座，2-導軌，3-第一電機，4-料庫，5-第二電機，6-第一氣缸，7-推料件，8-第二氣缸，9-第三電機，10-傳動桿，11-滑板，12-梳齒單元，13-擋板，14-料槽，15-工作臺面，16-定位板，17-推板，18-固定板，19-工作臺。

具體實施方式

參照圖1、圖2對本實用新型一種汽車散熱器芯體的布管裝置的實施例做進一步說明。

一種汽車散熱器芯體的布管裝置，包括底座1、安裝在所述底座1上的導軌2、設在所述導軌2之間的工作臺19和第一電機3以及安裝在所述工作臺19兩側的料庫4，所述料庫4相對工作臺19一側設有第二電機5，所述第二電機5連接有第一氣缸6，所述導軌上還設有推料件7以及連接在推料件上第二氣缸8，所述推料件7一側設有第三電機9，所述第三電機9連接有傳動桿10。

所述推料件7包括滑板11以及設在所述滑板11上的擋板13和若干個梳齒單元12，所述梳齒單元12等間距排列，所述擋板13位于所述梳齒單元12相對于第二氣缸8的一側，所述料庫4由若干個料槽14等間距排列組成，所述工作臺19包括工作臺面15、設在所述工作臺面兩端推板17和定位板16、以及固定工作臺面15的固定板18，所述第一電機3、第二電機5、第三電機9均為伺服電機。