[實(shí)用新型]一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320665464.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203612049U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳紅輝;白昆程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海雙杰科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種圓形管型材，尤其涉及一種用于圓形管焊接的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在采用型材焊接的方式組成車身骨架的應(yīng)用越來(lái)越普遍。圖1為現(xiàn)有圓形管焊接方式的示意圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示。包括待需焊接的兩圓形管1和2，第一圓形管1的頭部通過(guò)焊接與第二圓形管2的管身相連接。但現(xiàn)有的圓形管型材焊接方式常存在如下問(wèn)題：1.型材之間焊接不牢固。2.焊接時(shí)強(qiáng)度不夠。3.焊接的有效長(zhǎng)度較小等。這些問(wèn)題都導(dǎo)致無(wú)法滿足整車的強(qiáng)度要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有圓形管型材焊接方式存在焊接不牢固、焊接強(qiáng)度不夠，以及焊接有效長(zhǎng)度較小等的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括待需焊接的兩圓形管，所述第一圓形管的頭部焊接至所述第二圓形管的管身；其中，還包括兩固定件，第一固定件固設(shè)在所述第一圓形管和所述第二圓形管焊接處的上側(cè)，第二固定件固設(shè)在所述第一圓形管和所述第二圓形管焊接處的下側(cè)，并且所述第一固定件和所述第二固定件相互焊接連接。

上述的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一固定件和所述第二固定件的形狀呈“⊥”字型，所述第一固定件和所述第二固定件的橫向段固設(shè)在所述第二圓形管的管身，所述第一固定件和所述第二固定件的縱向段固設(shè)在所述第一圓形管的管身。

上述的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一固定件和所述第二固定件的橫向段正對(duì)所述第二圓形管管身的端面呈半圓弧形；所述第一固定件和所述第二固定件的縱向段正對(duì)所述第一圓形管管身的端面呈半圓弧形。

上述的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一固定件和所述第二固定件的橫向段呈半圓弧形，并與所述第二圓形管的管身相匹配；所述第一固定件和所述第二固定件的縱向段呈半圓弧形，并與所述第一圓形管的管身相匹配。

上述的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一圓形管和所述第二圓形管為空心管。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：

通過(guò)第一固定件和第二固定件的使用，有效地增加圓形管焊接的有效長(zhǎng)度，增強(qiáng)圓形管之間的焊接強(qiáng)度，使得焊接牢固可靠，同時(shí)，提高整車的強(qiáng)度以及剛度等性能要求。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有圓形管焊接方式的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

圖2為本實(shí)用新型的一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的示意圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示。包括有兩個(gè)待需焊接的圓形管3和4，第一圓形管3的頭部通過(guò)焊接的方式固定連接至第二圓形管4的管身。一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)還包括有兩固定件，第一固定件5固設(shè)在第一圓形管3和第二圓形管4的焊接處的上側(cè)，第二固定件6固設(shè)在第一圓形管3和第二圓形管4焊接處的下側(cè)，并且第一固定件5和第二固定件6之間通過(guò)焊接相互連接。

本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖2所示。第一固定件5和第二固定件6的形狀呈“⊥”字型，安裝時(shí)，第一固定件5的橫向段51固設(shè)在第二圓形管4的上側(cè)管身，第一固定件5的縱向段52固設(shè)在第一圓形管3的上側(cè)管身；第二固定件6的橫向段固設(shè)在第二圓形管4的下側(cè)管身，第二固定件6的縱向段固設(shè)在第一圓形管3的下側(cè)管身，并且第一固定件5和第二固定件6之間通過(guò)焊接相互連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，第一固定件5的橫向段51和第二固定件6的橫向段正對(duì)第二圓形管4管身的端面呈半圓弧形。第一固定件5的縱向段52和第二固定件6的縱向段正對(duì)第一圓形管3管身的端面呈半圓弧形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，第一固定件5的橫向段51和第二固定件6的橫向段呈半圓弧形，并且第一固定件5橫向段51的半圓弧形以及第二固定件6橫向段的半圓弧形與第二圓形管4的管身相匹配。第一固定件5的縱向段52和第二固定件5的縱向段呈半圓弧形，并且第一固定件5縱向段52的半圓弧形以及第二固定件5縱向段的半圓弧形與第一圓形管3的管身相匹配。

本實(shí)用新型的更進(jìn)一步實(shí)施例中，第一圓形管3和第二圓形管4為空心管。

綜上所述，使用本實(shí)用新型一種圓形管焊接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)第一固定件和第二固定件的使用，有效地增加圓形管焊接的有效長(zhǎng)度，增強(qiáng)圓形管之間的焊接強(qiáng)度，使得焊接牢固可靠，同時(shí)，提高整車的強(qiáng)度以及剛度等性能要求。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。