[實用新型]非標一體板成型系統用的成型模具高效輸送裝置

有效

• 申請號: 201320664596.6
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203544962U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 牛智勇;繆月珍;陳恩可
• 申請（專利權）人: 牛智勇
• 主分類號: B65G25/08
• 分類號: B65G25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于保溫材料加工領域，涉及成型模具輸送裝置，具體的涉及非標一體板成型系統用的成型模具高效輸送裝置。?

背景技術

一體板成型過程包括，成型模具在成型系統機架的鏈條上傳送，首先將裝飾層涂在成型模具底層，再涂一層防水材料，然后將保溫胎芯投入到成型模具中，再在保溫胎芯的四周和上部涂上防水材料，最后在窯爐中烘干，制成防水、防火、保溫、美觀的保溫一體板。現有技術中，采用光滑平板輸送模具，每次光滑平板只能通過一個模具；也就是說，最后進入窯爐烘干時，只能是一個模具進入窯爐后，下一個模具才能進入，工作效率低。?

發明內容

本實用新型的目的是為了改善現有技術中的缺陷，設計了非標一體板成型系統用的成型模具高效輸送裝置，以提高輸送效率。?

本實用新型為實現發明目的采用的技術方案是，非標一體板成型系統用的成型模具高效輸送裝置，包括支架、位于支架上的光滑平板、借助支架位于光滑平板一端的推力驅動組件，光滑平板上設有隔板，形成并列的至少兩條輸送通道，推力驅動組件的數量至少為兩個，分別設在輸送通道的端頭。?

所述的光滑平板兩側設有擋板。?

所述的推力驅動組件包括推力驅動機構、帶有限位塊的中間連接板、?推板，推力驅動機構的伸縮桿通過中間連接板與推板連接，中間連接板通過帶有復位扭簧的轉軸與推板形成轉動配合。?

所述的推力驅動機構為推力氣缸、推力油缸或帶有伸縮桿的直線電機。?

所述的推力驅動組件的數量至少為兩個。?

所述的推力驅動組件均同步運動。?

本實用新型的工作原理：借助隔板模具可被并排兩列放于光滑平板上，在與控制電路相連的推力驅動組件的推動下，模具被一個緊挨一個的推動，光滑平板的兩側的擋板可以防止模具在輸送過程中發生側滑現象。?

本實用新型的有益效果是：至少兩個模具可同時并列輸送，及同時可以將至少兩個生產線合并為一條線同時進行生產，大幅度的提高生產效率。?

附圖說明?

圖1是本實用新型的光滑平板傳送模具時的俯視圖。?

圖2是本實用新型的光滑平板傳送模具時的截面圖。?

圖3是本實用新型的第一狀態示意圖。?

圖4是本實用新型的第二狀態示意圖。?

圖5是本實用新型的第三狀態示意圖。?

1代表支架、2代表光滑平板、3代表擋板、4代表隔板、5代表推力驅動機構、6代表限位塊、7代表中間連接板、8代表推板、9代表伸縮桿、10代表轉軸、11代表模具。?

具體實施方式

非標一體板成型系統用的成型模具高效輸送裝置，包括支架1、位于支架1上的光滑平板2、借助支架1位于光滑平板2一端的推力驅動組件，光滑平板2上設有隔板3，形成并列的至少兩條輸送通道，推力驅動組件的數?量至少為兩個，分別設在輸送通道的端頭。?

所述的光滑平板2兩側設有擋板4。?

所述的推力驅動組件包括推力驅動機構5、帶有限位塊6的中間連接板7、推板8，推力驅動機構5的伸縮桿9通過中間連接板7與推板8連接，中間連接板7通過帶有復位扭簧的轉軸10與推板8形成轉動配合。?

所述的推力驅動機構5為推力氣缸、推力油缸或帶有伸縮桿的直線電機。?

所述的推力驅動組件的數量至少為兩個。?

所述的推力驅動組件均同步運動。?

具體實施例：推力驅動組件借助支架1位于光滑平板2的一端，其中的推力氣缸與控制電路連接，光滑平板2位于支架1上。長度為1米、寬0.6米的模具11在光滑平板上輸送，光滑平板2的寬度比模具11的長度略長，傳送時模具11的寬邊與光滑平板2的寬邊相平行，且并排為兩列，如圖5所示。模具11輸送步驟包括：a、頂升機將模具11輸送過來，此時伸縮桿9處于伸長狀態；b、模具11經過推板8時，由于推板8與中間連接板7轉動配合，模具11將推板8壓為傾斜狀態；c、當模具11完全經過推板8后，由于復位扭簧的作用，推板8恢復原來的豎直狀態；d、在控制電路的作用下，推力氣缸的伸縮桿9收縮，由于限位塊6的作用，豎直的推板8在推模具11的時候不再發生轉動，于是推板8推著模具11在光滑平板2上傳送。由于現有窯爐口的寬度為1.5～1.8米之間，寬為0.6米的模具11可同時并排兩列同時通過。光滑平板2兩側的擋板3可以防止模具11在輸送過程中發生側滑現象。?