[實用新型]鋼軌軌距調(diào)整器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320663760.1
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203530803U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 高上忠;宋正忠;焦紅武;陳廣軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海瑞紐機械裝備制造有限公司
• 主分類號: E01B35/02
• 分類號: E01B35/02;E01B29/16;E01B33/00
• 代理公司: 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 王傳林

技術(shù)領域

本實用新型涉及鋼軌軌距調(diào)整技術(shù)領域；具體地說，本實用新型涉及一種鋼軌軌距調(diào)整器。

背景技術(shù)

隨著高鐵線路的通車，線路上的維修，無法通過車輛運輸維修工具，只能通過人力搬運，行走距離長，因此需要重量輕、操作簡單的鋼軌軌距調(diào)整器用于線路的維修，特別是采用整體道床后，鋼軌離地高度比普通道床低，有的鋼軌離地高度只有25mm，給鋼軌軌距調(diào)整提出了更高的要求。

現(xiàn)有鋼軌軌距調(diào)整器按動力可分為液壓和機械螺紋調(diào)整方式，按鋼軌作業(yè)位置可分為勾軌底和勾軌腰軌頂方式或者單邊調(diào)整方式。現(xiàn)有國內(nèi)外產(chǎn)品，通過勾軌底方式調(diào)整軌距，因受結(jié)構(gòu)尺寸的限制皆無法通過較低的鋼軌離地高度的軌底面，而通過勾軌腰，雖然不受鋼軌離地高度影響，但會使鋼軌產(chǎn)生傾斜，影響最終調(diào)整精度。

CN101100835A公開了一種鋼軌軌距調(diào)整器，鋼軌軌距調(diào)整器，包括右端與右卡座絕緣連接、左端與液壓缸連接的連結(jié)桿，液壓缸活塞桿連接頭與左卡座絕緣連接，活塞桿連接頭上安裝有可在活塞桿連接頭與液壓缸缸蓋之間彈性伸縮的刻度尺，液壓缸通過油管與液壓控制泵連接。這種結(jié)構(gòu)左右兩端卡座采用鋼結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)形式，不僅重量重，卡座外卡頭尺寸高，對鋼軌地面離地高度有一定要求；液壓缸與油管與液壓控制泵分開，使得重量重、攜帶不便；右管使用鋼管連接，長度長、重量重，使得整機重量大大增加，攜帶不便，不能適應高鐵線路維修時軌距的調(diào)整需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種鋼軌軌距調(diào)整器，方便攜帶，能對鋼軌離地高度較低的軌距進行調(diào)整，使鋼軌不產(chǎn)生傾斜，確保最終調(diào)整精度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的鋼軌軌距調(diào)整器，包括左缸體、右缸筒以及用于夾緊兩側(cè)鋼軌的左夾緊件和右夾緊件，所述左缸體和右缸筒之間設有絕緣件，所述左缸體和右缸筒通過一螺紋連接件固定連接；所述左缸體依次設有液壓缸、換向閥和手動泵，所述液壓缸的活塞桿與所述左夾緊件固定連接，所述右缸筒中設有可在右缸筒中移動并可鎖緊固定的滑動拉桿，所述滑動拉桿的端部與所述右夾緊件固定連接。

所述左夾緊件和右夾緊件均包括底板、擋塊、轉(zhuǎn)軸和扭轉(zhuǎn)彈簧，所述擋塊嵌設在所述底板中，所述轉(zhuǎn)軸安裝在底板上，所述擋塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述扭轉(zhuǎn)彈簧套設在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與底板、擋塊連接。

所述底板上設有限位桿，所述擋塊上設有與所述限位桿相對應的限位槽。

所述液壓缸的有桿腔和無桿腔中均設有彈簧。

所述換向閥的閥體設置在所述左缸體內(nèi)，其閥芯與所述閥體之間設置的密封圈為格萊圈。

所述手動泵的油箱設置在所述左缸體內(nèi)。

所述螺紋連接件包括與左缸體螺紋連接的左連接件和與右缸筒螺紋連接的右連接件，所述絕緣件夾在左連接件和右連接件之間，所述左連接件和右連接件通過螺釘固定連接。

所述右缸筒設有掛鉤，所述手動泵的操作手柄可通過設置在右缸筒上的掛鉤鉤住。

所述右缸筒的兩端分別設有可對滑動拉桿進行定位的定位銷。

所述右缸筒上還設有平衡螺釘。

本實用新型的鋼軌軌距調(diào)整器，可通過勾軌底方式保證調(diào)整時鋼軌不傾斜，保證了調(diào)整軌距的精度。本實用新型的鋼軌軌距調(diào)整器結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便，能適應鋼軌軌底面的離地高度較低的作業(yè)要求，即可用于高鐵線路，又可用于既有線路上的軌距調(diào)整。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅是示意性的，未按比例繪制也并非意在限制本實用新型的范圍。圖中：

圖1是本實用新型的鋼軌軌距調(diào)整器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中鋼軌軌距調(diào)整器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中鋼軌軌距調(diào)整器的滑動拉桿伸出時的狀態(tài)示意圖；

圖4是圖2中鋼軌軌距調(diào)整器的滑動拉桿伸出時的狀態(tài)示意圖；

圖5是圖1中左缸體及其內(nèi)部的主要部件的放大示意圖；

圖6是圖2中左缸體及其內(nèi)部的主要部件的放大示意圖；

圖7是螺紋連接件與絕緣件的示意圖；

圖8是左夾緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的俯視圖；

圖10是圖9的B-B向剖視圖；

圖11是圖4中A區(qū)域的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細地說明本實用新型的具體實施方式。這些說明僅是描述性、示例性的。