[實用新型]限制車感卷收器

有效

• 申請號: 201320663719.4
• 申請日: 2013-10-16
• 公開（公告）號: CN203511566U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 陳奇;周國柱
• 申請（專利權）人: 浙江賽凱車業有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全帶的卷收器，尤其是一種限制車感卷收器。

背景技術

安全帶是一種通過卷收器鎖止將駕乘員的身體束縛在車輛座位上從而防止駕乘員由于事故等原因碰撞車輛內壁等上而受傷的情況發生的安全裝置。安全帶的卷收器上一般設置有車感鎖止裝置，當車輛發生緊急情況，如傾斜或加速度急劇變化時，此時鋼球會在車感座內運動，同時推動車感臂，使得車感臂翹起，與棘輪嚙合，卷收器此時鎖止，織帶無法拉出，從而限制了乘客的前移量，增加乘客的生存空間，降低乘客的傷害程度。

現有的卷收器，尤其是裝配于后排衣帽架鈑金上的卷收器，后排座椅靠背翻轉后瞬間復位，會產生震動，使得原卷收器裝置發生鎖止，織帶無法拉出，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種限制車感卷收器，可以讓卷收器在一定的范圍內解除車感的功能，順利拉出織帶。

為實現上述目的，本實用新型采用一種限制車感卷收器，包括機架、卷筒、發條盒、鎖止機構、機構罩，卷筒設置在機架內，發條盒和鎖止機構分別設置在機架兩側，機構罩罩在鎖止機構外，發條盒和鎖止機構分別與卷筒兩端連接，鎖止機構上設置有棘輪、車感座、鋼球、車感臂，棘輪固定連接在鎖止機構外側，車感座水平設置在棘輪下方的機架上，鋼球設置在車感座內，車感臂設置在鋼球上方，車感臂的一端鉸接在車感座上，另一端延伸到棘輪下方，所述鎖止機構上還設置有主動輪、雙聯齒輪、從動輪，主動輪與卷筒連接，雙聯齒輪的大齒輪與主動輪嚙合，雙聯齒輪的小齒輪與從動輪的內齒嚙合，從動輪轉動連接在機構罩內側，從動輪的外形為凸輪狀，凸輪大半徑大于棘輪的外圓半徑。

本實用新型當織帶拉出或回收時，卷筒發生轉動，帶動主動輪發生轉動，主動輪帶動雙聯齒輪轉動，雙聯齒輪帶動從動輪轉動，即凸輪在轉動；此時凸輪的大半徑端運動到車感臂與棘輪的嚙合處，阻止了車感臂與棘輪的嚙合，從而達到限制車感的作用；提高了卷收器的易用性，增強了用戶滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體圖。

圖2是本實用新型實施例的爆炸圖。

圖3是本實用新型實施例的側視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型的具體實施例是一種限制車感卷收器，包括機架1、卷筒2、發條盒3、鎖止機構、機構罩4，卷筒2設置在機架1內，發條盒3和鎖止機構分別設置在機架1兩側，機構罩4罩在鎖止機構外，發條盒3和鎖止機構分別與卷筒2兩端連接，鎖止機構上設置有棘輪5、車感座6、鋼球7、車感臂8、主動輪9、雙聯齒輪10、從動輪11，棘輪5固定連接在鎖止機構外側，車感座6水平設置在棘輪5下方的機架上，車感座6中心形成一個圓形凹槽，鋼球7設置在車感座6中心的凹槽內，車感臂8設置在鋼球7上方，車感臂8中心為一段球面，車感臂8的一端鉸接在車感座6上，另一端延伸到棘輪5下方，主動輪9與卷筒2連接，雙聯齒輪10的大齒輪與主動輪9嚙合，雙聯齒輪10的小齒輪與從動輪11的內齒嚙合，從動輪11轉動連接在機構罩4內側，從動輪11的外形為凸輪狀，凸輪大半徑大于棘輪5的外圓半徑。