[實(shí)用新型]模擬動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320663711.8
• 申請日: 2013-10-25
• 公開（公告）號: CN203551291U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王耀斌
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西盛邁石油有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M99/00
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 劉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測試裝置。?

背景技術(shù)

我國的航天、航空、船舶、海洋等領(lǐng)域?qū)δM動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)平臺的需求與日俱增，同時(shí)對試驗(yàn)平臺控制系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)、系統(tǒng)綜合測量精度、數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性以及系統(tǒng)的可靠性均有嚴(yán)格的要求。目前國內(nèi)尚無此類。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種大型、高精度、高可靠性的模擬動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)平臺。?

本實(shí)用新型所述的模擬動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)平臺，包括工作臺面，工作臺面上設(shè)有放置被試設(shè)備的框架，工作臺面下設(shè)有外環(huán)框架，外環(huán)框架上設(shè)有起升裝置和橫搖軸，橫搖軸上設(shè)有中環(huán)架和縱搖軸，縱搖軸上設(shè)有U形框架，其中縱搖軸分別與縱搖軸液壓缸和角度傳感器相連，橫搖軸分別與橫搖軸液壓缸和角度傳感器相連。

本實(shí)用新型的縱搖最大分度間隔誤差9”，橫搖最大分度間隔誤差12”，升沉最大示值誤差2.3mm，滿足技術(shù)指標(biāo)要求，可廣泛應(yīng)用在需要提供艦船、潛艇等搖晃動態(tài)模擬環(huán)境的領(lǐng)域，還可應(yīng)用于裝甲車、汽車跑合試驗(yàn)的道路模擬器，防震防火的動態(tài)模擬系統(tǒng)，娛樂場所的太空船以及動態(tài)計(jì)量設(shè)備、動態(tài)模擬控制與測量設(shè)備方面。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-工作臺面，2-被試設(shè)備，3-外環(huán)框架，4-起升裝置，5-橫搖軸，6-中環(huán)架，7-縱搖軸，8-U形框架，9-縱搖軸液壓缸，10-橫搖軸液壓缸。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型所述的模擬動態(tài)環(huán)境試驗(yàn)平臺，包括工作臺面1，工作臺面1上設(shè)有放置被試設(shè)備的框架，工作臺面1下設(shè)有外環(huán)框架3，外環(huán)框架3上設(shè)有起升裝置4和橫搖軸5，橫搖軸5上設(shè)有中環(huán)架6和縱搖軸7，縱搖軸7上設(shè)有U形框架8，其中縱搖軸7分別與縱搖軸液壓缸9和角度傳感器相連，橫搖軸5分別與橫搖軸液壓缸10和角度傳感器相連。

起升裝置4，橫搖軸5和縱搖軸7均通過KUUD螺旋索具扣鎖定，這樣就可以實(shí)現(xiàn)縱橫升沉的單自由度運(yùn)動，也可實(shí)現(xiàn)三自由度的復(fù)合運(yùn)動。