[實(shí)用新型]自動(dòng)化電石出爐運(yùn)行裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320663492.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN203545694U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊林;殷杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新疆中泰化學(xué)股份有限公司
• 主分類號(hào): C01B31/32
• 分類號(hào): C01B31/32
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電石出爐裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種自動(dòng)化電石出爐運(yùn)行裝置。

背景技術(shù)

西北地區(qū)的電石產(chǎn)業(yè)在全國(guó)占有重要地位，傳統(tǒng)電石出爐系統(tǒng)雖然形式多樣，但基本原型均相似，無(wú)外乎環(huán)繞電石爐，盛接電石后沿既定軌道送至冷卻廠房停置,冷卻后吊出，這種工藝方法一是無(wú)法將電石快速冷卻并且電石出鍋過(guò)程人力操作任務(wù)較為繁重，出爐的電石溫度較高，使得操作環(huán)境溫度高，人員操作存在安全隱患；二是無(wú)法與大塊電石破碎加工工藝有效銜接，造成運(yùn)輸成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化電石出爐運(yùn)行裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決電石出爐后需人工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大、出爐后的電石溫度高存在安全隱患和電石出爐后沒(méi)有和破碎加工工藝有效銜接而造成運(yùn)輸成本高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種自動(dòng)化電石出爐運(yùn)行裝置，包括結(jié)構(gòu)相同的左電石出爐運(yùn)行裝置和右電石出爐運(yùn)行裝置；右電石出爐運(yùn)行裝置包括電石爐、左水平段軌道和右水平段軌道；在左水平段軌道和右水平段軌道之間的前端和后端分別設(shè)置有前弧形段軌道和后弧形段軌道，電石爐位于前弧形段軌道的內(nèi)側(cè)，在左水平段軌道、右水平段軌道、前弧形段軌道和后弧形段軌道上分布安裝有首尾相連的電石小車，在每個(gè)電石小車上有電石斗，電石斗的左端和電石小車的左端鉸接在一起，在左水平段軌道的兩軌道之間固定安裝有至少一個(gè)的第一液壓缸，在第一液壓缸內(nèi)有向外伸出的第一液壓桿，第一液壓桿的外端頂緊在對(duì)應(yīng)電石小車的后端面上，第一液壓桿的行程等于或大于電石小車的長(zhǎng)度；在左水平段軌道和右水平段軌道之間傾斜設(shè)置有至少一個(gè)的頂升液壓缸，在頂升液壓缸內(nèi)有向外伸出的頂升液壓桿，頂升液壓桿的外端頂緊在對(duì)應(yīng)電石斗的右端面上；對(duì)應(yīng)頂升液壓桿位置的左水平段軌道的外側(cè)通過(guò)支架固定安裝有翻出溜槽，翻出溜槽的進(jìn)料端和頂升液壓桿頂緊的電石斗相對(duì)應(yīng)，在左電石出爐運(yùn)行裝置和右電石出爐運(yùn)行裝置之間通過(guò)支架固定安裝有鏈板輸送機(jī)；翻出溜槽的出料端位于鏈板輸送機(jī)的上方并相對(duì)應(yīng)。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述在左水平段軌道的兩軌道之間沿軸向間隔固定安裝有兩個(gè)的第一液壓缸，在第一液壓桿的外端通過(guò)扭簧固定安裝有第一推板，第一推板頂緊在對(duì)應(yīng)電石小車的后端面上；在右水平段軌道的兩軌道之間沿軸向間隔固定安裝有兩個(gè)的第二液壓缸，在第二液壓缸內(nèi)有向外伸出的第二液壓桿，在第二液壓桿的外端通過(guò)扭簧固定安裝有第二推板，第二推板頂緊在對(duì)應(yīng)電石小車的后端面上，第二液壓桿的行程等于或大于電石小車的長(zhǎng)度；在左水平段軌道和右水平段軌道之間沿前后方向分別間隔設(shè)置有兩個(gè)的凹槽體，在凹槽體內(nèi)傾斜設(shè)置有頂升液壓缸；或/和，在左水平段軌道的外側(cè)設(shè)置有電石爐車間，電石爐位于電石爐車間內(nèi)，在電石爐的外側(cè)設(shè)置有電石冷卻車間，左水平段軌道和右水平段軌道位于電石冷卻車間內(nèi)。

上述在每個(gè)電石斗的右端固定連接有頂板，在頂板的下端面上有與頂升液壓桿的外端相配合的頂槽，頂升液壓桿的外端頂緊在對(duì)應(yīng)電石斗的頂板的頂槽內(nèi)。

上述電石斗的左側(cè)面為左高右低的斜面。

上述翻出溜槽的出料端呈向后彎曲狀。

上述在電石斗的內(nèi)側(cè)固定連接有耐腐蝕層。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過(guò)電石爐、電石小車、第一液壓缸、頂升液壓缸和鏈板輸送機(jī)的配合使用，實(shí)現(xiàn)電石出爐后自動(dòng)盛接、運(yùn)輸、冷卻和翻卸的目的，具有安全可靠的特點(diǎn)，方便了操作，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全隱患，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的俯視圖。

附圖2為本實(shí)用新型中頂升液壓缸卸電石坨時(shí)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本實(shí)用新型中電石斗盛接電石時(shí)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為電石爐，2為左水平段軌道，3為右水平段軌道，4為前弧形段軌道，5為后弧形段軌道，6為電石小車，7為電石斗，8為第一液壓缸，9為頂升液壓桿，10為翻出溜槽，11為鏈板輸送機(jī)，12為第二液壓缸，13為頂升液壓缸，14為頂板，15為電石冷卻車間，16為電石爐車間，17為凹槽體。

具體實(shí)施方式