[實用新型]一種汽車同步器齒圈支架

有效

• 申請號: 201320663462.2
• 申請日: 2013-10-27
• 公開（公告）號: CN203570870U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 江國輝
• 申請（專利權）人: 江國輝
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車同步器齒圈支架。

背景技術

汽車同步器齒圈是汽車變速機構中驅動橋上的重要零部件之一，它的加工質量、結構、使用壽命等直接影響到汽車的正常行駛及駕乘人員的人身安全。由于外齒的硬度較低，在現實的使用中常常由于使用的載荷過大，導致蹦齒，或將齒拉壞，導致支架齒圈的損壞。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車同步器齒圈支架，它的外花鍵具有較高的硬度，使得支架齒圈機械性能提高，從而提高支架齒圈的使用壽命。

本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車同步器齒圈支架，它包括支架體，在支架體的中間位置設有內花鍵，內花鍵用于連接驅動軸，在支架體的外側設有外花鍵，外花鍵用于連接齒圈，在內花鍵與外花鍵之間設有弧形過渡，在弧形過渡上設有斜向油孔。

所述的支架體設置為塔形。所述的支架體選用40Cr合金鋼。

本實用新型具有以下有益效果：采用了以上技術方案后，本實用新型不但提高了支架齒圈的易損部位的硬度，又不會因為整體淬火導致齒支架齒圈的變形，而影響裝配，這不僅節約了成本，也保證了支架齒圈的精度，提高支架齒圈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型提供了一種汽車同步器齒圈支架，它包括支架體1，支架體1設置為塔形，支架體1選用40Cr合金鋼，在支架體1的中間位置設有內花鍵2，內花鍵2用于連接驅動軸，在支架體1的外側設有外花鍵3，外花鍵3用于連接齒圈，在內花鍵2與外花鍵3之間設有弧形過渡4，在弧形過渡4上設有斜向油孔5，本實用新型的外花鍵3局部采用感應淬火，前期熱處理采用調質，硬度為(250-290)HBW。