[實(shí)用新型]一種液壓模具架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320663325.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203542911U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓國(guó)躍;王秀峰;吳巖;張勇威;王瑞豐;白州通;高坡;劉寧寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金興汽車內(nèi)飾股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/00
• 分類號(hào): B29C33/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)固定模具的模具架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有用來(lái)固定模具的模具架的上模固定架只能做升降運(yùn)動(dòng)，而不能翻轉(zhuǎn)，只適用于加工形狀單一工件的模具的固定，而加工形狀復(fù)雜工件的模具，由于工件凹凸過(guò)渡較大，所以加工后的工件從模具中取出十分費(fèi)力，極易將工件刮壞。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種上模固定架能夠升降和翻轉(zhuǎn)，可方便各種形狀工件取出的液壓模具架。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括機(jī)架，機(jī)架中部前端固定有帶座軸承，機(jī)架上方有下模固定架，下模固定架下表面在對(duì)應(yīng)機(jī)架的帶座軸承位置處也固定有帶座軸承，一根連接軸裝在機(jī)架上的帶座軸承和下模固定架上的帶座軸承內(nèi)，將機(jī)架與下模固定架連接在一起，下模固定架上固定有兩個(gè)支架，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)支架的下端分別通過(guò)各自的轉(zhuǎn)軸裝在兩個(gè)支架的上端，下模固定架上方有上模固定架，上模固定架的兩端有長(zhǎng)孔，上模固定架通過(guò)兩端的長(zhǎng)孔套裝在兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架上，翻轉(zhuǎn)架和上模固定架的長(zhǎng)孔之間裝有線性滑軌，其中線性滑軌的一半固定在翻轉(zhuǎn)架上，另一半固定在上模固定架端部長(zhǎng)孔的孔壁上，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架上都設(shè)有限位孔，兩個(gè)上模固定架限位油缸都固定在上模固定架上，上模固定架上還固定有鎖緊油缸，鎖緊油缸的缸桿上固定有鎖，鎖的底部有掛鉤，鎖緊油缸工作，鎖底部的掛鉤能鉤掛在下模固定架上，防止工作時(shí)上模和下模位置偏移，上模固定架的兩側(cè)各有一個(gè)升降旋轉(zhuǎn)油缸，每個(gè)升降旋轉(zhuǎn)油缸缸體的中部都通過(guò)銷軸裝在下模固定架上，升降旋轉(zhuǎn)油缸的缸桿固定在上模固定架上。

為了方便形狀復(fù)雜工件的取出，可增設(shè)下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸，下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸的缸桿通過(guò)小軸與機(jī)架后端連接，下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸的缸體固定在下模固定架的后端。由于缸桿是通過(guò)小軸與機(jī)架連接的，下模固定架的前端通過(guò)連接軸與機(jī)架連接的，所以下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸工作，缸體能將下模固定架的后端頂起，使上模固定架和下模固定架整體傾斜，方便形狀復(fù)雜的工件取出。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程及優(yōu)點(diǎn)：工作時(shí)，將下模固定在下模固定架上，將上模固定在上模固定架上，工件加工好后，鎖緊油缸工作，鎖底部的掛鉤從下模固定架上離開(kāi)，升降旋轉(zhuǎn)油缸工作，上模固定架升起至接近翻轉(zhuǎn)架上的限位孔時(shí)，上模固定架限位油缸工作，上模固定架限位油缸的缸桿插入到翻轉(zhuǎn)架的限位孔內(nèi)，對(duì)上模固定架進(jìn)行限位，升降旋轉(zhuǎn)油缸繼續(xù)工作，由于此時(shí)上模固定架已和翻轉(zhuǎn)架連接在一起，而且翻轉(zhuǎn)架與支架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所以此時(shí)升降旋轉(zhuǎn)油缸工作能使上模固定架以轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，然后將上模和下模內(nèi)加工好的工件取出。如此反復(fù)。優(yōu)點(diǎn)是由于上模固定架在提升后可以翻轉(zhuǎn)，所以可方便各種形狀工件的取出，不會(huì)將工件刮壞，保證質(zhì)量。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1、2，它包括機(jī)架1，機(jī)架中部前端固定有帶座軸承，機(jī)架上方有下模固定架2，下模固定架下表面在對(duì)應(yīng)機(jī)架的帶座軸承位置處也固定有帶座軸承，一根連接軸3裝在機(jī)架上的帶座軸承和下模固定架上的帶座軸承內(nèi)，將機(jī)架與下模固定架連接在一起，下模固定架上固定有兩個(gè)支架4，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)支架5的下端分別通過(guò)各自的轉(zhuǎn)軸6裝在兩個(gè)支架的上端，下模固定架上方有上模固定架7，上模固定架的兩端有長(zhǎng)孔，上模固定架通過(guò)兩端的長(zhǎng)孔套裝在兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架上，翻轉(zhuǎn)架和上模固定架的長(zhǎng)孔之間裝有線性滑軌8，其中線性滑軌的一半固定在翻轉(zhuǎn)架上，另一半固定在上模固定架端部長(zhǎng)孔的孔壁上，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)架上都設(shè)有限位孔9，兩個(gè)上模固定架限位油缸10都固定在上模固定架上，上模固定架上還固定有鎖緊油缸11，鎖緊油缸的缸桿上固定有鎖12，鎖的底部有掛鉤，鎖緊油缸工作，鎖底部的掛鉤能鉤掛在下模固定架上，防止工作時(shí)上模和下模位置偏移，上模固定架的兩側(cè)各有一個(gè)升降旋轉(zhuǎn)油缸13，每個(gè)升降旋轉(zhuǎn)油缸缸體的中部都通過(guò)銷軸14裝在下模固定架上，升降旋轉(zhuǎn)油缸的缸桿固定在上模固定架上。

為了方便形狀復(fù)雜工件的取出，可增設(shè)下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸15，下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸的缸桿通過(guò)小軸與機(jī)架后端連接，下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸的缸體固定在下模固定架的后端。由于缸桿是通過(guò)小軸與機(jī)架連接的，下模固定架的前端通過(guò)連接軸與機(jī)架連接的，所以下模固定架旋轉(zhuǎn)油缸工作，缸體能將下模固定架的后端頂起，使上模固定架和下模固定架整體傾斜，方便形狀復(fù)雜的工件取出。