[實用新型]一種自吸式燃燒器有效
| 申請號: | 201320662775.6 | 申請日: | 2013-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN203560902U | 公開(公告)日: | 2014-04-23 |
| 發明(設計)人: | 張會強 | 申請(專利權)人: | 洛陽沃達機械技術開發有限公司 |
| 主分類號: | F23D14/06 | 分類號: | F23D14/06;F23D14/48 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 苗強 |
| 地址: | 471039 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃燒 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種可應用于鋼/鐵包烘烤和冶金設備烘烤領域的燃燒器,具體為一種自吸式燃燒器。
背景技術
鋼/鐵包烘烤是介于煉鋼和連鑄這兩個主要生產工序之間的一道重要工序,鋼/鐵包用鋼/鐵包烘烤器進行烘烤以使鋼/鐵包溫度到滿足澆鑄工藝的要求。現有的鋼/鐵包烘烤器常采用高爐煤氣、轉爐煤氣等作為燃料氣,燃料氣經管道輸送至燃燒器并與來自外界的空氣進行混合實現燃燒。烘烤器需外接鼓風裝置來增大空氣的流量以滿足燃料氣的充分燃燒,另外燃料氣管路和空氣管路一般是分別單獨設置,這樣造成現有的烘烤器設備自身結構復雜、能耗大及維修安裝不便等缺點。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種應用于鋼/鐵包烘烤器的自吸式燃燒器,可以取代現有烘烤器的風機以及相關裝置,并能提供燃料氣充分燃燒所需的空氣,解決現有的烘烤器設備結構復雜、耗能大的問題。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案為:一種自吸式燃燒器,包括從外到內依次套設在一起的外層空氣管、內層空氣管和燃料氣管,外層空氣管的進氣端與內層空氣管的外壁密封連接,并且在該進氣端的管壁上設有第一空氣進口,內層空氣管的進氣端與燃料氣管的外壁密封連接,并且在該進氣端的管壁上設有第二空氣進口,所述內層空氣管的出氣口處于外層空氣管內,燃料氣管的出氣口處于內層空氣管內,所述燃料氣管的出氣口設有第一變徑噴頭,第一變徑噴頭進口端的口徑大于出口端的口徑,且進口端與出口端由曲面連接,所述外層空氣管的出氣口設有口徑逐漸變小的第二變徑噴頭。
所述第二變徑噴頭的進口端與內層空氣管的出氣口平齊。
有益效果:本實用新型將燃料氣管和兩路空氣管套設在一起設置,并通過在燃料氣管的出氣口設置一變徑噴頭將燃料氣加速流出,從而可以帶走內層空氣管內的空氣高速流出,這樣在內層空氣管內形成真空促使大氣中的空氣吸入到內層空氣管,混合后的燃料氣-空氣經過外層空氣管出氣口設置的另一個變徑噴頭加速后高速噴出并點燃燃燒烘烤設備,在此同時,并帶走外層空氣管內的空氣高速流出,使外層空氣管內形成真空促使大氣中的空氣吸入到外層空氣管內,外層空氣管內吸入的空氣在其出氣口處與燃料氣-空氣再次混合,從而實現雙吸入雙混合的送氣燃燒模式。
本實用新型依靠消耗燃料氣的一部分壓力能實現了空氣的自吸入并轉化為空氣的動力能,其能與燃料氣實現雙混合,從而為燃料氣的充分燃燒提供了充足的氧氣,可以取代現有烘烤器的風機以及相關裝置,使現有的烘烤器設備結構得到簡化,同時極大地減少了設備的能耗,以烘烤100t鋼/鐵包為例,與現在市場上主流設備相比,本實用新型可節約生產成本20%以上,節約能源35%左右。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為第一變徑噴頭的剖面結構示意圖。
圖3為第二變徑噴頭的剖面結構示意圖。
圖中標記為:1、內層空氣管,2、燃料氣管,3、外層空氣管,4、第一變徑噴頭,5、第二變徑噴頭,6、第一空氣進口,7、第二空氣進口,8、密封板,9、法蘭,10、固定板。
具體實施方式
如圖1所示,一種自吸式燃燒器,包括從外到內依次套設在一起的外層空氣管3、內層空氣管1和燃料氣管2,外層空氣管3的進氣端與內層空氣管1的外壁密封連接,并且在該進氣端的管壁上設有第一空氣進口6,內層空氣管1的進氣端與燃料氣管2的外壁密封連接,并且在該進氣端的管壁上設有第二空氣進口7,所述內層空氣管1的出氣口處于外層空氣管3內,燃料氣管2的出氣口處于內層空氣管1內,所述燃料氣管2的出氣口設有第一變徑噴頭4,第一變徑噴頭4進口端的口徑大于出口端的口徑,且進口端與出口端由曲面連接,所述外層空氣管3的出氣口設有口徑逐漸變小的第二變徑噴頭5。其中,外層空氣管3的進氣端與內層空氣管1的外壁之間可以通過法蘭9密封連接,內層空氣管1的進氣端與燃料氣管2的外壁之間可以通過密封板8密封連接,外層空氣管3的外壁上還可以設有固定板10。
所述第二變徑噴頭5的進口端與內層空氣管1的出氣口平齊,這樣可以最大化實現外層空氣管3從大氣中自吸入空氣的能力。
所述的燃料氣管2內的燃料氣可以是高爐煤氣、轉爐煤氣或者焦爐煤氣等。
如圖2所示,所述的第一變徑噴頭4整體為流線型結構,可以最大化地對燃料氣進行加速。
如圖3所示,所述的第二變徑噴頭5為漏斗狀結構,起對氣體進行聚流加速的作用。
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