[實用新型]車門玻璃限位結構有效
| 申請號： | 201320661530.1 | 申請日： | 2013-10-25 |
| 公開（公告）號： | CN203543595U | 公開（公告）日： | 2014-04-16 |
| 發明（設計）人： | 樂義;張衛;李希順;陳全新;張俊;程相 | 申請（專利權）人： | 東風汽車公司 |
| 主分類號： | B60J1/00 | 分類號： | B60J1/00 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車門 玻璃 限位 結構 | ||
1.一種車門玻璃限位結構，包括限位板，其特征在于限位板彎折形成多個卡槽，包括第一卡槽（1），第二卡槽（2）和第三卡槽（3），第一卡槽（1）和第三卡槽（3）開口向下，第一卡槽（1）和第三卡槽（3）的內側壁（22）與第二底板（23）相配合形成開口向上的第二卡槽（2）。
2.根據權利要求1所述的車門玻璃限位結構，其特征在于所述第一卡槽（1）包括相互連接并形成鈍角的第一外側壁（11）與第一底板（12），第三卡槽（3）包括相互連接并形成鈍角的第三外側壁（31）與第三底板（33），兩個內側壁（22）分別與第一底板（12）和第三底板（33）相連接。
3.根據權利要求1所述的車門玻璃限位結構，其特征在于第二卡槽（2）底部的第二底板（23）設置有通孔（21）。
4.根據權利要求1所述的車門玻璃限位結構，其特征在于第三卡槽（3）的第三外側壁（31）上開設有減重孔（32）。
5.根據權利要求1所述的車門玻璃限位結構，其特征在于第三卡槽（3）的第三外側壁（31）的底部向內彎折且彎折處圓弧過渡，第三外側壁（31）的長度大于內側壁（22）。
6.根據權利要求1所述的車門玻璃限位結構，其特征在于第一卡槽（1）的第一外側壁（11）的中部向內彎折，第一外側壁（11）的長度小于內側壁（22）。
7.根據權利要求6所述的車門玻璃限位結構，其特征在于第一外側壁（11）的端部與車門外板（4）緊密接觸且彎折處與車門外板（4）形狀相配合，第三卡槽（3）的第三外側壁（31）與車門內板（5）緊密接觸且其彎折處與車門內板（5）形狀相配合，第一底板（12）和第三底板（33）與車門內板（5）的頂面相貼合。
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