[實(shí)用新型]一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320661488.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN203542071U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂仁良;呂烜;劉優(yōu)萍;何斌斌;姚杭杭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣楷翔機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/26
• 分類號(hào): B23Q1/26
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，包括鎖緊塊、導(dǎo)軌（1）和拖板（2），其特征在于：所述拖板（2）的背面固定有連接塊（3），連接塊（3）的底面成型有燕尾槽（31），鎖緊塊包括左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5），左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5）的上部成型有燕尾形凸起塊（6），燕尾形凸起塊（6）插套在燕尾槽（31）中，左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5）在導(dǎo)軌（1）的兩側(cè)，左鎖緊塊（4）的右側(cè)面和右鎖緊塊（5）的左側(cè)面下部均成型有凸起塊（7），兩個(gè)凸起塊（7）壓靠在導(dǎo)軌（1）的軌腰（12）的兩側(cè)；

左鎖緊塊（4）上成型有連接螺孔（41），右鎖緊塊（5）上成型有通孔（51），連接螺孔（41）與通孔（51）左右對(duì)應(yīng)，油缸（8）固定在右鎖緊塊（5）的右端面上，油缸（8）的推動(dòng)桿（9）插套在通孔（51）中、其頂端螺接在連接螺孔（41）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述推動(dòng)桿（9）結(jié)構(gòu)為，油缸（8）的推桿（81）的頂端螺接在伸縮桿（91）的尾端螺孔中，伸縮桿（91）插套在通孔（51）中、其頂部成型有螺紋，伸縮桿（91）的頂部螺接在連接螺孔（41）中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述推動(dòng)桿（9）與導(dǎo)軌（1）垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5）的燕尾形凸起塊（6）的長(zhǎng)度均小于左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5）的下部的長(zhǎng)度，凸起塊（7）的長(zhǎng)度與左鎖緊塊（4）和右鎖緊塊（5）的下部的長(zhǎng)度相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述凸起塊（7）插套在導(dǎo)軌（1）的軌頭（11）和軌底（13）之間形成的凹槽中，凸起塊（7）的上接觸面與軌頭（11）的下底面相配合，凸起塊（7）的下接觸面與軌底（13）的上接觸面相配合，左鎖緊塊（4）的凸起塊（7）的右側(cè)面與右鎖緊塊（5）的凸起塊（7）的左側(cè)面壓靠在軌腰（12）的兩側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述連接塊（3）通過(guò)螺栓固定連接在拖板（2）的背面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速響應(yīng)導(dǎo)軌鎖緊器，其特征在于：所述油缸（8）的行程為2mm至5mm。