[實(shí)用新型]一種雙向變軌式緩降器阻尼裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320660886.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203469252U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂雪寒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 呂雪寒
• 主分類(lèi)號(hào): A62B1/18
• 分類(lèi)號(hào): A62B1/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高空緩降裝置，具體涉及一種雙向變軌式緩降器阻尼裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的高空救生緩降器或其它場(chǎng)合使用的緩降裝置，多數(shù)通過(guò)旋轉(zhuǎn)部件的離心力使摩擦副之間產(chǎn)生摩擦力，限制繩索纏繞機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)速度，達(dá)到緩降目的。因離心力與線(xiàn)速度平方成正比，所以如果想獲得足夠的離心力以及摩擦力，就必須有足夠的轉(zhuǎn)速，而高轉(zhuǎn)速就需要較大傳動(dòng)比的增速機(jī)構(gòu)。其次，當(dāng)回轉(zhuǎn)半徑確定后，離心力與角速度或轉(zhuǎn)速的平方成正比，當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)離心力很小、作用不明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高時(shí)會(huì)加速增大，所以不添加增速機(jī)構(gòu)，離心力的作用和阻尼效果體現(xiàn)不出來(lái)。如果選擇與離心力沒(méi)有關(guān)系的機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)速，勢(shì)必造成緩降器啟動(dòng)初期的阻力過(guò)大，甚至由于長(zhǎng)期閑置不用、銹蝕、灰塵等因素導(dǎo)致較小重物或體重較輕者無(wú)法下落。另外，多數(shù)利用摩擦阻尼的緩降器都怕水、怕油，一旦有水、油等介質(zhì)進(jìn)入，阻尼功能大幅度降低，甚至緩降作用失效。

非摩擦式緩降器也有多種，各具特色。如利用液力阻尼裝置、空氣阻尼裝置的緩降器，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工精度要求較高，造價(jià)也偏高。有的緩降器因主要部件之間受力不合理，相互作用力、沖擊力較大，因而選用優(yōu)質(zhì)合金材料，造價(jià)高。有的緩降器受力分析不全面，在360度角的圓周運(yùn)動(dòng)中雖有阻尼作用，也有未予以考慮的增速作用即副作用，整體阻尼效果可能大打折扣。還有的緩降器隨下落者一同下落，通過(guò)人為控制實(shí)現(xiàn)速度控制，但作為高空逃生緩降器，不可能每個(gè)人都能在慌亂、緊張、驚恐狀態(tài)下正常操作緩降裝置，此時(shí)能確保安全緩降是最主要的和最基本的設(shè)計(jì)目標(biāo)，操作簡(jiǎn)單易行可能更實(shí)用。

做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，向心力(外力的合力)使之產(chǎn)生向心加速度、時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向，但不做功。當(dāng)物體改變運(yùn)行軌跡、向內(nèi)側(cè)或外側(cè)偏移并做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)情況則不同，其中物體向內(nèi)偏移、縮小回轉(zhuǎn)半徑、形成螺旋形軌跡時(shí)需要外力做功；物體向外偏移，沿著外側(cè)另一個(gè)圓形或螺旋形軌道運(yùn)行時(shí)也需要外力做功。所以，強(qiáng)制促使物體一邊做圓周運(yùn)動(dòng)，一邊向內(nèi)、向外反復(fù)偏移，交替改變運(yùn)行軌跡，就會(huì)產(chǎn)生阻尼作用，這就是本實(shí)用新型的技術(shù)設(shè)計(jì)主體思路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種雙向變軌式緩降器阻尼裝置，并實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：

1.在離心體原來(lái)的圓周運(yùn)行軌道上設(shè)置變軌滑道或其它限制機(jī)構(gòu)，強(qiáng)制促使離心體向外、向內(nèi)反復(fù)偏移，交替改變運(yùn)行軌跡，使實(shí)際運(yùn)行軌跡不再是平滑的圓周線(xiàn)，而是呈圓形封閉的波浪線(xiàn)或S形曲線(xiàn)，并因此產(chǎn)生阻尼作用，阻尼效果明顯，且運(yùn)行穩(wěn)定、可靠、磨損小、沖擊小，使用壽命長(zhǎng)；

2.阻尼裝置可注入潤(rùn)滑油，即不怕油、不怕水，同時(shí)還能防止銹蝕、減少磨損；

3.總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙向變軌式緩降器阻尼裝置，包括盒體、中軸、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、離心體、推桿、拉桿、注入潤(rùn)滑油的變軌滑道，其中，驅(qū)動(dòng)盤(pán)與中軸固定裝配且可在盒體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸與鋼絲繩卷筒或繩索纏繞機(jī)構(gòu)或其增速機(jī)構(gòu)的齒輪裝配并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，變軌滑道固定于盒體內(nèi)部，變軌滑道包括內(nèi)側(cè)滑道、外側(cè)滑道，內(nèi)側(cè)滑道、外側(cè)滑道的表面設(shè)有均勻分布的凸起，呈波浪狀或設(shè)有凸棱折角的圓周曲面，離心體在圓周方向上對(duì)稱(chēng)均勻分布，并與驅(qū)動(dòng)盤(pán)活動(dòng)接觸或活動(dòng)裝配，驅(qū)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)離心體在變軌滑道內(nèi)運(yùn)行，主要技術(shù)措施是：使離心體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷地向外、向里交替改變運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)行軌跡，離心體重心的實(shí)際運(yùn)行軌跡是呈圓形封閉的圓滑波浪線(xiàn)或S形曲線(xiàn)，任何一個(gè)離心體在做一個(gè)周期循環(huán)的波浪線(xiàn)或S形曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中包含向內(nèi)、向外兩次變軌，并且至少向一個(gè)方向(向內(nèi)或向外)的變軌運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一個(gè)滑道上的凸起的上坡段曲面來(lái)完成的，向另一個(gè)方向的變軌運(yùn)動(dòng)則通過(guò)另一個(gè)滑道的凸起曲面來(lái)完成或通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)離心體之間的推力或拉力來(lái)完成。

進(jìn)一步，變軌滑道可以為2組以上，均位于同一圓周橫截面上，且同軸心，對(duì)應(yīng)的離心體為2組以上，每組變軌滑道包括內(nèi)側(cè)滑道和外側(cè)滑道，由內(nèi)、外側(cè)滑道共同實(shí)現(xiàn)離心體向內(nèi)、向外雙向交替變軌運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)盤(pán)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)，分別伸到滑道中并推動(dòng)離心體運(yùn)行。

進(jìn)一步，變軌滑道的凸起橫截面形狀為弧線(xiàn)形時(shí)，變軌滑道整體為圓滑波浪線(xiàn)或S形曲線(xiàn)構(gòu)成的封閉圓形，此種情況下離心體受到軌道壁的正壓力比較均衡，瞬間沖擊力較小。變軌滑道的凸起橫截面形狀為等腰三角形或等腰梯形且兩凸起相鄰時(shí)，變軌滑道為折線(xiàn)構(gòu)成的封閉圓形，離心體所受瞬間沖擊力相對(duì)較大，但變軌滑道易于加工制造。