[實用新型]密封件的轉輪式輸送裝置有效
| 申請號: | 201320660392.5 | 申請日: | 2013-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN203638221U | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發明(設計)人: | 范秀忠 | 申請(專利權)人: | 漢升密封科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B65B57/14 | 分類號: | B65B57/14;B65B35/46 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 鄧琪 |
| 地址: | 201613 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封件 轉輪 輸送 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種密封件的轉輪式輸送裝置,尤其指一種利用循環轉動方式分別傳送不同橡膠密封件的裝置。
背景技術
橡膠密封件其結構簡單、重量輕,且具有雙向密封能力,密封性能好,可塑性大,其密封件制品型態有橡膠條、O型圈、D型圈、V型油封與橡膠球等,其使用壓力范圍廣,廣泛應用于液壓、氣壓和真空設備的密封系統。
現有橡膠密封件在完成塑形后,將由一自動全選裝置20進行輸送以及選料的動作,如圖1所示,完成塑形后的密封件將經由自動全選裝置20的一帶狀輸送平臺21傳送,經過一偵測單元25對不同規格的密封件進行感測,然后將感測后的數值回傳至系統進行篩選,符合出貨條件的密封件N將依不同的規格在傳送過程中,通過設置在不同位置的多個噴嘴組件26將不同規格的密封件N分別吹送至一導料管22并進入一設有不同產品條形碼的置料盆23中,而不符合出貨條件的密封件N將持續傳送至帶狀輸送平臺的末端從而進入一不良品物料區24。
裝有密封件N的置料盆23經由人工方式區分不同條形碼并將置料盆23分別取出至一自動封袋裝置10,如圖2所示,然后將不同規格的密封件N倒入至一盆口12,并通過一觸控系統13選擇封裝條件后,一包裝原料15將通過一傳動組件14輸送至一包裝單元11并與盆口12內的密封件N進行封裝并完成一封裝成品16。
上述方式,由于采用人工的方式運送并選料封裝,在生產線大量產出狀態下在自動全選裝置20至自動封袋裝置10的過程中,該人工運送方式相當耗時且浪費人力,造成低落的生產效率,而且人工選料封裝方式容易因選擇錯誤條形碼的置料盆23進行封裝而導致產品出貨時的重大瑕疵,另外,自動全選裝置20的導料管22出料的高度位置相對低于自動封袋裝置10的盆口12的高度位置,并且考慮到上述兩裝置的設置的相對位置,因此需要使用高成本的自動傳送設備以實現密封件N在上述兩裝置間的輸送。
實用新型內容
針對上述缺點,本實用新型的目的在于提供一種密封件的轉動式輸送裝置,該輸送裝置可在自動全選裝置至自動封袋裝置的過程中降低人力需求、提升封裝制程的良率,并且進一步有效提升生產效率并降低成本。
為實現上述目的,本實用新型采取的技術手段在于提供一種密封件的轉輪式輸送裝置,其包含有一傳輸單元、一載料單元與一調變單元。
傳輸單元具有:
一承載支架,其一端與地面或一平面接觸;
一驅動組件,其耦接于該承載支架,該驅動單元為一馬達、轉軸與一齒輪組的組件;
一傳動座體,其中心處耦接于該轉軸,該轉軸貫穿該傳動座體;以及
載料單元選擇性耦接于該傳動座體,該載料單元具有:
一第一置料件,其為一中空殼體;
一第一觸動組件,其耦接于該第一置料件外側;
一第一進料口,其設于該第一置料件外壁且相通于該第一置料件內部;
一第一送料口,其設于遠離該第一進料口的該第一置料件的外壁且相通于該第一置料件內部;以及
調變單元可選擇性設于該傳動座體外側的一特定位置,該調變單元進一步具有:
一控制組件,其設于該調變單元的一特定位置;
至少一致動組件,其為可活動式并設于該調變單元的一相對特定位置。
該傳動座體能夠為一圓環狀輪盤,并于接近外緣處依序設有多個載物組件,該些載物組件彼此依該圓環狀輪盤的圓心呈一等角度配置。
該傳動座體能夠為一多個桿體組件,這些桿體組件的一端耦接于該轉軸,并且依該轉軸中心以放射狀方式向外延伸且彼此間呈一等角度配置,而于遠離該轉軸中心的該桿體處設有一載物組件。
該載料單元進一步具有:
至少一第二置料件,其為一中空殼體;
至少一第二觸動組件,其耦接于該第二置料件外側;
至少一第二進料口,其設于該第二置料件外壁且相通于該第二置料件的內部;以及
至少一第二送料口,其設于遠離該第二進料口的該第二置料件的外壁且相通于該第二置料件內部;
另外,該第一送料口與該第二送料口所對應方向可選擇性分別朝一特定方向,而該第一置料件與該第二置料件的長度可為相同或不相同。
該致動組件可為一接觸式,例如多個可伸縮的桿體或滾輪組件,且可選擇性調整伸縮長度與方向,或者為多個具有拉伸或壓縮彈簧的彈性桿件,該致動組件亦可為一非接觸式,例如分別于該調變單元的不同位置,以及相對應該位置的該載料單元上分別設有一無線感應裝置,前述該致動組件可選擇性單獨動作或者同時動作。
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