[實用新型]用于調節燈具角度的轉接裝置和照明裝置有效
| 申請號: | 201320660127.7 | 申請日: | 2013-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN203517675U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 陳凱;黃建明 | 申請(專利權)人: | 杭州華普永明光電股份有限公司 |
| 主分類號: | F21V19/02 | 分類號: | F21V19/02;F21V21/30 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 311305 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 調節 燈具 角度 轉接 裝置 照明 | ||
技術領域
本實用新型涉及照明裝置的技術領域,特別涉及一種用于調節燈具角度的轉接裝置和照明裝置。
背景技術
現有的燈具大都采用固定的結構,在初次安裝或使用一段時間后需要調整角度時無法進行角度調整。為了解決上述問題,中國專利CN202303242公開了一種燈具轉接架,該燈具轉接架包括燈具連接組件和支撐組件,所述支撐組件與燈具連接組件之間設有相互咬合的齒形并用第一螺栓進行連接,所述支撐組件包括連接件、支撐桿和緊固螺栓,所述連接件與燈具連接組件之間設有相互咬合的齒形,所述連接件與燈具連接組件采用第一螺栓進行連接,所述支撐桿通過緊固螺栓緊固在連接件上。當要調節連接件與燈具連接組件的連接角度時,松開第一螺栓即可調節連接件與燈具連接組件之間設有的相互咬合的齒形之間的位置來調節連接件與燈具連接組件的連接角度。但是,存在以下缺陷:
該種結構使得燈具的重量都集中于齒輪和齒輪槽切向,導致連接件與燈具連接組件之間的連接強度較低,導致失效。
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種用于調節燈具角度的轉接裝置,以解決現有技術中的燈具轉接架的結構使得燈具的重量都集中于齒輪和齒輪槽切向,導致連接件與燈具連接組件之間的連接強度較低,導致失效的技術性問題。
本實用新型的另一目的在于提供一種包括上述的轉接裝置的照明裝置,以解決現有技術中的燈具轉接架的結構使得燈具的重量都集中于齒輪和齒輪槽切向,導致連接件與燈具連接組件之間的連接強度較低,導致失效的技術性問題。
本實用新型目的通過以下技術方案實現:
一種用于調節燈具角度的轉接裝置,包括齒輪壓板、與燈具連接的接頭管和與燈桿連接的連接體,所述接頭管與所述連接體可轉動連接,所述連接體上固定設有齒輪,所述齒輪壓板連接在所述接頭管上,所述齒輪壓板上的齒輪槽可與所述齒輪的輪齒嚙合。
優選地,所述連接體的一端對稱設有連接耳,所述接頭管與所述連接耳通過轉軸連接,所述齒輪設置在所述連接耳的內側或外側。
優選地,所述齒輪壓板通過螺釘連接在所述接頭管上。
優選地,還包括護線管,所述護線管的一端設置有外螺紋管,所述連接體上設有螺紋穿線孔,所述外螺紋管與所述螺紋穿線孔相配合。
優選地,在所述接頭管的一端設有堵頭,所述堵頭與所述接頭管螺紋連接,所述護線管的一端從所述堵頭的穿線孔穿出。
優選地,所述堵頭的材質包括橡膠。
一種可調節燈具角度的照明裝置,包括燈具和轉接裝置,所述轉接裝置包括齒輪壓板、與所述燈具連接的接頭管和與燈桿連接的連接體,所述接頭管與所述連接體可轉動連接,所述連接體上固定設有齒輪,所述齒輪壓板連接在所述接頭管上,所述齒輪壓板上的齒輪槽可與所述齒輪的輪齒嚙合。
優選地,所述連接體的一端對稱設有連接耳,所述接頭管與所述連接耳通過轉軸連接,所述齒輪設置在所述連接耳的內側或外側。
優選地,所述齒輪壓板通過螺釘連接在所述接頭管上。
優選地,還包括護線管,所述護線管的一端設置有外螺紋管,所述連接體上設有螺紋穿線孔,所述外螺紋管與所述螺紋穿線孔相配合。
優選地,在所述接頭管的一端設有堵頭,所述堵頭與所述接頭管螺紋連接,所述護線管的一端從所述堵頭的穿線孔穿出。
優選地,所述堵頭的材質包括橡膠。
與現有技術相比,本實用新型有以下有益效果:
1、本實用新型的轉接裝置將大部分重量分解至齒輪壓板與接頭管連接的螺釘上,同時,連接接頭管與連接耳的轉軸也承受了徑向力,從而使接頭管與連接體的連接更為穩固,提高了連接強度;
2、本實用新型的轉接裝置采用齒輪壓板與齒輪嚙合,可調角度范圍大,且兩者不容易錯位掉落。
附圖說明
圖1為本實用新型的轉接裝置的結構示意圖;
圖2為本實用新型的轉接裝置的分解示意圖;
圖3為本實用新型的齒輪壓板的結構示意圖;
圖4為本實用新型的與燈桿連接的連接體的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖,詳細說明本實用新型。
請參閱圖1、2,本實用新型的用于調節燈具角度的轉接裝置,包括齒輪壓板11、與燈具連接的接頭管1和與燈桿連接的連接體2,接頭管1與連接體2可轉動連接,連接體2上固定設有齒輪21,齒輪壓板11連接在接頭管2上,齒輪壓板11上的齒輪槽可與齒輪21的輪齒嚙合。
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