[實用新型]一種車用抽屜式架梯

有效

• 申請號: 201320659063.9
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203783446U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 喻萍;王湘江;謝治;王健;韓鵬飛;楊巾瑩;袁格非;胡亮
• 申請（專利權）人: 江南工業集團有限公司
• 主分類號: E06C5/20
• 分類號: E06C5/20;B60R3/02
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本實用新型涉及一種車用抽屜式架梯，它特別適用于立式安裝車載壓縮天然氣氣瓶儲運罐車，方便罐車管路系統的調試及檢測。

背景技術

國內壓縮天然氣儲運加氣罐車一般裝載有幾十個氣瓶，受氣瓶安裝空間和壓縮天然氣裝運量影響，目前壓縮天然氣氣瓶的安裝方式正由傳統的臥式安裝向立式安裝發展。背景技術中，目前國內采用立式安裝方式的壓縮天然氣氣瓶的所有控制閥門輸送管路均主要集中在罐車的頂部，即使罐車框架上安裝有固定樓梯，但其固定樓梯的底部離地面還有大于1.5米的高度，工作人員調試及檢測管路、閥門時，攀爬既不方便，又影響安全，為了克服以上不足，對車用抽屜式架梯進行了設計。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種車用抽屜式架梯，它水平焊裝于車輛框架的底部，梯架可在左右滑槽中自由滑動，需要使用時抽出，使用完畢后推入左右滑槽并鎖緊，它占用空間少，方便工作人員上下調試及檢測控制閥門和管路，保證人員操作時的安全性。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：它包括梯架、勺形定位塊、右U形滑槽、卡桿、底部加強筋、左U形滑槽、尾部定位塊、螺栓、銷孔、鎖銷，

2個尾部定位塊分別焊裝于右U形滑槽、左U形滑槽尾端的U形滑槽內側，尾部定位塊上設計有圓弧開口，

3根底部加強筋等距焊裝于右U形滑槽、左U形滑槽的底部，3根底部加強筋和右U形滑槽、左U形滑槽形成一個長方形整體，

卡桿的兩端套裝于梯架上端兩側的裝配孔中，卡桿的外徑略小于尾部定位塊的圓弧開口的內徑，

裝有卡桿的梯架裝于右U形滑槽、左U形滑槽中，梯架上端的卡桿貼靠于2個尾部定位塊的圓弧開口中，梯架可在外力作用下沿左右滑槽自由滑動，

2個勺形定位塊通過多個螺栓分別緊固在右U形滑槽、左U形滑槽前端的螺紋孔中，

抽動梯架，當梯架上端的卡桿滑動觸碰到勺形定位塊時，梯架被勺形定位塊定位不能繼續滑動，此時梯架可朝下折向90°，

右U形滑槽的前端側璧上以及和右U形滑槽位置對應的梯架上開有2個銷孔，

梯架裝入右U形滑槽、左U形滑槽后，鎖銷裝于銷孔中，將梯架鎖定于左右滑槽中使其不能自由滑動，

右U形滑槽、左U形滑槽水平焊裝于車輛框架的底部。

使用時，拔出鎖銷，外力將梯架水平從左右滑槽抽出，梯架上端的卡桿被勺形定位塊定位時，將梯架向下轉動90°放下；使用完畢后，將梯架向上轉動90°并水平推入左右滑槽，插入鎖銷鎖定梯架。

本實用新型同現有技術相比所產生的有益效果：

1、由于本車用抽屜式架梯水平焊裝于車輛框架的底部，梯架可在左右滑槽中自由滑動，需要使用時可快速抽出，使用完畢后推入左右滑槽并鎖緊即可，它占用空間少，方便工作人員上下調試及檢測控制閥門和管路，保證人員操作時的安全性。

2、它具有結構簡單合理、使用維護方便、制造成本低等特點。

附圖說明

圖1?為本實用新型車用抽屜式架梯的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為車用抽屜式架梯使用時的立體圖。

圖4為車用抽屜式架梯未使用收攏時的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的最佳實施例作進一步描述。

一種車用抽屜式架梯，它包括梯架1、勺形定位塊2、右U形滑槽3、卡桿4、底部加強筋5、左U形滑槽6、尾部定位塊7、螺栓8、銷孔9、鎖銷10。

參看附圖。

2個尾部定位塊7分別焊裝于右U形滑槽3、左U形滑槽6尾端的U形滑槽內側，尾部定位塊7上設計有圓弧開口。

3根底部加強筋5等距焊裝于右U形滑槽3、左U形滑槽6的底部，3根底部加強筋5和右U形滑槽3、左U形滑槽6形成一個長方形整體。

卡桿4的兩端套裝于梯架1上端兩側的裝配孔中，卡桿4的外徑略小于尾部定位塊7的圓弧開口的內徑。

裝有卡桿4的梯架1裝于右U形滑槽3、左U形滑槽6中，梯架1上端的卡桿4貼靠于2個尾部定位塊7的圓弧開口中，梯架1可在外力作用下沿左右滑槽自由滑動。

2個勺形定位塊2通過多個螺栓8分別緊固在右U形滑槽3、左U形滑槽6前端的螺紋孔中。

抽動梯架1，當梯架1上端的卡桿4滑動觸碰到勺形定位塊2時，梯架1被勺形定位塊2定位不能繼續滑動，此時梯架1可朝下折向90°。

右U形滑槽3的前端側璧上以及和右U形滑槽3位置對應的梯架1上開有2個銷孔9。