[實用新型]液壓墊片

有效

• 申請號: 201320658488.8
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203545398U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 劉文玲
• 申請（專利權）人: 劉文玲
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓墊片。

背景技術

多鋼絲繩摩擦式提升系統因其良好的安全性，在生產和生活中得到了廣泛的應用，例如曳引式電梯和煤礦提升系統等。其主要原理是，利用鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力，來驅動鋼絲繩上升或下降，進而驅動鋼絲繩攜帶的物體上升或下降。因考慮到安全冗余性，即要求使用多根獨立的鋼絲繩。這就要求考慮到各鋼絲繩的張力大小均衡，才能保證曳引輪、鋼絲繩的使用壽命，保證運行的舒適感。現有技術通過鋼絲繩端接裝置（繩頭錐套）來調整鋼絲繩張力，其后通過檢測鋼絲繩張力大小，然后再調整，直至符合標準。其原理為通過調節螺母調節彈簧的壓縮量進而調節鋼絲繩的張力。現有鋼絲繩錐套的客觀缺點主要有兩點，其一主要表現在調節張力后，須下到轎頂檢測，檢測之后再調節，直至滿足標準，而且鋼絲繩張力檢測的人為主觀判斷占比很重，很多時候是靠感覺；其二表現在電梯運行過程中因為鋼絲繩的伸長量不一致會導致張力產生變化，進而導致各鋼絲繩張力的差值變大。

為解決上述問題，本申請的發明人設計了一種新型鋼絲繩錐套（專利申請號為：2013?1?0204849.6），該新型鋼絲繩錐套是在原錐套調節螺母與墊片之間加入液壓墊片，鋼絲繩穿過雞心錐套后，由卡碼壓緊，防止松脫。錐套本體穿過繩頭板，通過調節螺母調整彈簧的壓縮量進而調節鋼絲繩的張力。液壓墊片通過油管與其他錐套的液壓墊片相連，形成一個封閉的無源液壓系統，根據連通管原理，壓強一致，則同面積壓力一致，也就是說鋼絲繩的張力一致。然而該液壓墊片在結構設計上并不完美，導致液壓墊片的加工難度較大，精度無法提高。

實用新型內容

基于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型的液壓墊片，該液壓墊片的結構設計合理，大大降低了缸體和柱塞加工難度，提高了缸體和柱塞加工精度。

本實用新型的技術方案在于：一種液壓墊片，它主要包括缸體、柱塞、定位擋圈、第一密封圈和第二密封圈，所述柱塞可沿缸體內腔軸向滑動，且所述缸體的上端口出設置有定位擋圈，其中：（1）所述缸體包括缸體基礎管段和油腔外壁管段，所述油腔外壁管段設置在缸體基礎管段的上端，且所述油腔外壁管段的內徑小于缸體基礎管段的內徑；（2）所述柱塞包括依次連接的柱塞基礎管段、凸緣管段和油腔內壁管段；所述凸緣管段的外壁與油腔外壁管段的內壁配合，且配合處設置有第一密封圈；所述油腔內壁管段的外壁與缸體基礎管段的內壁配合，且配合處設置有第二密封圈；（3）所述缸體基礎管段、油腔外壁管段、凸緣管段和油腔內壁管段共同圍成油腔，所述缸體上還設置有通往油腔的注油孔；（4）所述柱塞基礎管段的外徑小于凸緣管段的外徑，且所述定位擋圈螺接在油腔外壁管段上部，以利防止柱塞從缸體內腔滑出。

進一步，所述定位擋圈包括依次連接的擋圈基礎管段和限位管段，所述限位管段外壁設置有與油腔外壁管段上端內螺紋配合的外螺紋。

進一步，所述缸體基礎管段、油腔外壁管段和定位擋圈的外徑相等。

進一步，所述柱塞基礎管段、凸緣管段和油腔內壁管段的內徑相等。

進一步，所述第一密封圈安裝在凸緣管段外壁中部的外環形槽道上。

進一步，所述第二密封圈安裝在缸體基礎管段內壁上部的內環形槽道上。

進一步，所述缸體上設置有兩個注油孔。所述注油孔為螺紋孔。

進一步，所述柱塞的外周壁沿軸向方向設置有刻度線。

本實用新型的有益效果在于：該液壓墊片的結構設計合理，具體地說是缸體被設計成具有簡單階梯孔的管狀體結構，其精加工面都在內壁面上。另外，柱塞被設置具有外凸緣的管狀體結構，其精加工面都在外壁面上。大大降低了缸體和柱塞加工難度，提高了缸體和柱塞加工精度。

附圖說明

圖1為液壓墊片的結構示意圖。

標號說明：1－缸體??2－柱塞???3－定位擋圈??4－第一密封圈??5－第二密封圈??6－油腔????1.1－缸體基礎管段???1.2－油腔外壁管段??2.1－柱塞基礎管段??2.2－凸緣管段??2.3－油腔內壁管段???3.1－擋圈基礎管段??3.2－限位管段。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。