[實用新型]用于自行車的高性能車架系統有效
| 申請號： | 201320658330.0 | 申請日： | 2013-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN203623860U | 公開（公告）日： | 2014-06-04 |
| 發明（設計）人： | 占正武;陳柔冰;李建平 | 申請（專利權）人： | 杭州蕭山金輪自行車有限公司 |
| 主分類號： | B62K3/02 | 分類號： | B62K3/02 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人： | 林君勇 |
| 地址： | 311251 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 自行車 性能 車架 系統 | ||
1.一種用于自行車的高性能車架系統，其特征在于：包括主斜桿（1）、主橫桿（2）、主豎桿（3）、上尾架（4）和下尾架（5），所述的主斜桿（1）與主橫桿（2）的兩側端分別為變徑桿，所述的主斜桿（1）的頭部與主橫桿（2）的頭部通過前軸桿（6）相固定連接，所述的主斜桿（1）的尾部與主豎桿（3）的尾部通過軸孔桿（7）相固定連接，所述的主橫桿（2）的尾部與主豎桿（3）相固定連接，所述的上尾架（4）的頭部與主豎桿（3）相固定，所述的下尾架（5）的頭部與軸孔桿（7）相固定，所述的上尾架（4）的尾部與下尾架（5）的尾部通過卡鉗架（8）相固定連接，所述的卡鉗架（8）中設有卡鉗槽（9）和固定孔（10）。
2.根據權利要求1所述的用于自行車的高性能車架系統，其特征在于：所述的主橫桿（2）的背部設有二個相間隔狀分布的剎車線孔（11），所述的主斜桿（1）與主橫桿（2）的直徑相同，所述的上尾架（4）與下尾架（5）的直徑相同。
3.根據權利要求1或2所述的用于自行車的高性能車架系統，其特征在于：所述的主橫桿（2）中心線與主豎桿（3）中心線的夾角為79.1度，所述的主豎桿（3）中心線與下尾架（5）中心線的夾角為74.1度，所述的上尾架（4）中心線與下尾架（5）中心線的夾角為26.4度，所述的主豎桿（3）中心線與主斜桿（1）中心線的夾角為67.7度，所述的主橫桿（2）中心線與前軸桿（6）中心線的夾角為79.4度，所述的前軸桿（6）中心線與主斜桿（1）中心線的夾角為68度。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于杭州蕭山金輪自行車有限公司，未經杭州蕭山金輪自行車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320658330.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
