[實用新型]降噪工程塑料凸輪軸有效
| 申請號: | 201320658135.8 | 申請日: | 2013-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN203702279U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 劉志靖;陸文斌;吳玉華 | 申請(專利權)人: | 臺州鼎臻凸輪有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/047 | 分類號: | F01L1/047;F01L13/08;F01L1/34 |
| 代理公司: | 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229 | 代理人: | 王衛兵 |
| 地址: | 317600 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工程塑料 凸輪軸 | ||
技術領域
本實用新型涉及發動機的技術領域,尤其是涉及一種降噪工程的塑料的凸輪軸。
背景技術
發動機凸輪軸為發動機配氣機構的一種重要組成部分。目前小型單缸通用汽油機凸輪軸,通常設計為凸輪軸和凸輪正時齒輪一體式結構,材料選用球墨鑄鐵或可鍛鑄鐵等。這種結構的凸輪軸齒輪受有側隙的剛性嚙合及發動機內部燃燒引起的強迫振動雙重影響,產生的噪音較大,不適應于對噪音要求嚴格的環境中使用—如配套的家用電源、小型園林機械等。另外在突加、突減負荷頻繁的實際使用的工況下,齒部斷裂或異常磨損的故障率也較高。另其整體的結構為一體式,生產和加工時,要一次性磨削加工而成,其生產制造的成本較高,而且生產和加工的難度大。
發明內容
針對上述現有技術存在的不足,本實用新型的目的是在于提供一種工作過程中噪音小,成本低,鑄造簡易,且同時節約了資源的降噪工程塑料凸輪軸。
為實現上述的目的,本實用新型提供了以下技術方案:一種降噪工程塑料凸輪軸,包括凸輪軸,所述凸輪軸上注塑有兩個塑料的凸輪,以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪,正時齒輪上設有減壓裝置。
本實用新型進一步設置為:所述減壓裝置的具體結構為:正時齒輪上鉸接有銷軸,銷軸貫穿于飛塊結合件,且銷軸上位于飛塊結合件處套設有扭簧,扭簧的一端頂設于正時齒輪上,另一端頂設于飛塊結合件上。
本實用新型進一步設置為:兩所述凸輪與正時齒輪為一體注塑而成。
本實用新型進一步設置為:兩所述塑料的凸輪分別為進氣凸輪及排氣凸輪。
本實用新型進一步設置為:所述飛塊結合件一端貫穿正時齒輪伸至正時齒輪的另一面,一端貼緊排氣凸輪。
通過采用上述技術方案,本實用新型所達到的技術效果為:
1、在凸輪軸上的凸輪和正時齒輪都為塑料材質的,相較于鑄鐵材料來說,塑料材質的凸輪以及正時齒輪只需要一次性注塑就可以完成,而鑄鐵材料需要進過車、滾齒、剃齒、鉆鉸、切削等復雜工藝后才可以,因此塑料材質比較方便制造,而且可以節省很多的人工和大量的鑄鐵材料的投入,成本也極為低廉,節省資源,又由于塑料材質的原因,在工作的過程中不易產生噪音;
2、軸仍為鑄鐵制造,進、排氣功能不受影響,且正時齒輪和凸輪部分為注塑成型,相位角精度更高,組件重量下降35%以上。
3、正時齒輪采用工程塑料,抗沖擊、吸振效果顯著,可明顯降低齒輪噪音,耐磨性和可靠性也有所提高。
4、單一加工凸輪軸、成型齒輪、裝配更輕巧的減壓結構,使凸輪軸組件加工的材料損耗、工時、機加工消耗等明顯下降。在成批生產的情況下,生產效率提高15%以上,成本降低10%以上。
5、相較于原有的傳統產品,結構更為簡單,其只需要將飛塊結合件套在銷軸上,銷軸上位于飛塊結合件處套上扭簧,工作過程中操作方便,而且減壓裝置的部件相對于傳統的產品質量降低很多,為發動機減壓有非常好的效果。
6、本產品可以應用于單缸小功率的汽油機上,功率的范圍值為不大于10KW。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型的側視結構示意圖。
圖2為本實用新型的正視結構示意圖。
具體實施例
如圖1、圖2所示,為本實用新型公開的一種降噪工程塑料凸輪軸,包括凸輪軸10,所述凸輪軸10上注塑有兩個塑料的凸輪,以及其一端部注塑有塑料的正時齒輪20,正時齒輪20上設有減壓裝置。且兩所述凸輪與正時齒輪20為一體注塑而成,一體注塑而成,可以防止降噪工程塑料凸輪軸在工作的過程中,因對其施加的外力,使其的凸輪或者正時齒輪20不會在凸輪軸10上轉動,導致一些不必要的影響。
本實施例中,所述減壓裝置的具體結構為:正時齒輪20上鉸接有銷軸30,銷軸30貫穿于飛塊結合件40,且銷軸30上位于飛塊結合件40處套設有扭簧50,扭簧50的一端頂設于正時齒輪20上,另一端頂設于飛塊結合件40上。減壓裝置的作用是,相對于傳統的減壓,能夠有效的降低噪音,因傳統的產品在減壓的過程中,因其減壓機構較為笨拙,常會在復位的過程中因機械碰撞而發出較大的響聲,而本產品減壓裝置整體較為輕巧,復位時基本上為無噪音,而且可以有效減少在減壓過程中的磨損程度,其本身的耐沖擊性能也極強。
上述實施例中,所述飛塊結合件40一端貫穿正時齒輪20伸至正時齒輪20的另一面,一端貼緊排氣凸輪70。兩所述塑料的凸輪分別為進氣凸輪60及排氣凸輪70,所述進氣凸輪60和排氣凸輪70徑向夾角為90度。
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