[實用新型]一種改進的工程車駕駛室頂部結構

有效

• 申請號: 201320658033.6
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203544139U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李文東;王鍋定;季月華
• 申請（專利權）人: 揚州神舟汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

????本發明屬于工程車裝備技術領域，具體涉及一種改進的工程車駕駛室頂部結構。

背景技術

目前，國內工程車廠家裝配的駕駛室頂部主要是采用薄板沖壓組焊結構，抗落物性能較差，因為一般工程車作業環境比較惡劣，特別是遇到有東西從上方落下時，薄板沖壓組焊結構扛不住落物的沖擊力，司機人身安全得不到保證，為滿足頂部落物沖擊強度，只是使用加厚頂部鋼板，頂板厚度達到一定程度又不能滿足外觀造型的要求。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種改進的工程車駕駛室頂部結構，外觀漂亮，美觀、防落物性能好，安全可靠。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：?

一種改進的工程車駕駛室頂部結構，其特征在于：所述頂部結構分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板，中間層為型管框架焊接鋼板，最里層為內裝飾件，所述中間層與工程車駕駛室骨架固定連接。

作為本發明的一種改進，所述ABS/PC合金板表面設有加強筋。

作為本發明的一種改進，所述ABS/PC合金板中間設有隔熱層。

作為本發明的一種改進，所述隔熱層為硬質聚醚型聚氨酯泡沫塑料。

作為本發明的一種改進，所述鋼板厚度為5mm。

本發明的有益效果是：

本發明所述的工程車駕駛室頂部結構，外層加裝了ABS/PC合金板，抗沖擊力強，增加工作人員操作安全性，加上中間層為型管框架焊接鋼板，滿足駕駛室頂部抗沖擊強度，而且ABS/PC合金板耐高溫，阻燃，自身表面有很好外觀流線及多曲面幾何型面，能達到直接裝配的外觀顏色，具有卓越的美感，美觀大方。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

附圖標記列表：

1、ABS/PC合金板，2、鋼板，3、型管框架，4、內裝飾件，5、加強筋，6、隔熱層，7、工程車駕駛室骨架。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發明所述的一種改進的工程車駕駛室頂部結構，分為三層，外層為空心的ABS/PC合金板1，中間層為型管框架3焊接鋼板2，最里層為內裝飾件4，所述中間層與工程車駕駛室骨架7固定連接。

為了保證工作人員操作安全性，在所述ABS/PC合金板1表面設置加強筋5，增強抗沖擊力。

為了增加工作人員的工作舒適性，在所述ABS/PC合金板1中間設有隔熱層6，能夠使工作人員在熱天工作時降低溫度，增加工作效率，而且有隔熱層材料，也能對落物的沖擊力增加抵抗作用，所述隔熱層最好為硬質聚醚型聚氨酯泡沫塑料，這種材料起保溫隔音和輕量化的作用，作為填充材料，由于其密度超低，可做防震材料。

為了確保安全，將鋼板2厚度設為5mm，與型管框架3焊接，滿足駕駛室被落物沖擊時的安全。

本發明外層加裝了ABS/PC合金板，抗沖擊力強，增加工作人員操作安全性，加上中間層為型管框架焊接鋼板，完全滿足駕駛室頂部抗沖擊強度，而且ABS/PC合金板耐高溫，阻燃，自身表面有很好外觀流線及多曲面幾何型面，能達到直接裝配的外觀顏色，具有卓越的美感，美觀大方。

本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。