[實用新型]集成的潤滑液壓泵站

有效

• 申請號: 201320657895.7
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203585777U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 羅云斌;許永久
• 申請（專利權）人: 寧波久源潤滑設備制造有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N23/00;D03J1/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 景豐強;袁忠衛

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種潤滑液壓泵站。

背景技術

現有的對劍桿織機的尋緯油缸在使用過程中要進行潤滑和冷卻，一般通過一個復雜的油路系統來完成，該油路系統包括油泵、濾油器、油路壓力調節單元及相應的油管，這種油路系統存在如下不足：第一，油管與零部件之間的連接存在漏油的風險；第二，整體體積大，占用較大的內部空間；第三，為了對尋緯油缸進行壓力保持，現有技術中往往采用高壓橡皮軟管實現壓力保持，但可靠性低，成本較高，不太適應這種壓力突變應用場合；第四，油路壓力調節較為單一，不能實現每路油壓和流量的控制。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種集成的潤滑液壓泵站。

本實用新型所要解決的又一個技術問題是提供一種油壓穩定可靠的集成的潤滑液壓泵站。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：集成的潤滑液壓泵站，其特征在于包括

閥塊，具有內部流道、第一連接端口、第二連接端口、第三連接端口、尋緯出油口及分出油口；

電磁換向閥，插裝于前述的第一連接端口并位于閥塊前端面；

泵體，設于前述閥塊的下端面；

電機，設于前述閥塊的上端面并與前述的泵體對接；

濾油器，設于前述第二連接端口并位于閥塊的下端面；以及

蓄能器，設于前述第三連接端口并位于閥塊的上端面。

進一步，所述的分出油口內設有調壓閥，該調壓閥可以包括

閥體，具有閥腔、及與閥腔相通的進油端口和出油端口；

鋼球，限位于前述閥腔內并位于進油端口；

彈簧座，設有前述閥腔內，并與進油端口具有間距；以及

彈簧，設于前述閥腔內，一端與前述鋼球相抵，另一端與前述彈簧座相抵。

所述的閥腔內設有一調壓帽，該調壓帽與所述彈簧座后端面相抵。調壓帽可以用來調整彈簧行程，從而實現對壓力的調節。

所述的閥塊具有油溫檢測端口，該油溫檢測端口內設有溫度傳感器。在系統油溫超出設定值時提供報警信號。

所述的蓄能器包括

缸體，具有中空腔體并上端和下端分別開設有通氣孔和油孔，該油孔與中空腔體的底部相通；

活塞，密封地設于前述缸體的中空腔體內并能上下移動；以及

壓縮彈簧，設于前述缸體的中空腔體內，一端與缸體內壁相抵，另一端與活塞頭部的后端面相抵。

當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏，以保持系統的壓力。輔助動力源，短時大量供油；采用蓄能器輔助供油，可以減小泵的流量，電機的功率，降低系統的溫升；保持系統壓力，保壓時間長，壓力穩定，作應急動力源，短時維持系統壓力，避免事故發生。取代以往用高壓橡皮軟管對尋緯油缸進行壓力保持，從而提高了油缸壓力保持的可靠性。

進一步，所述的蓄能器上設有能顯示油壓的壓力表。

考慮到便于安裝，所述的泵體一側設有安裝板。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將多個部件集成于閥塊上，體積減小，并且，油壓控制精度大大提高，同時降低了漏油的風險，采用蓄能器取代高壓橡皮軟管實現壓力保持，提高了油缸壓力的穩定性和可靠性，電磁換向閥可滿足對尋緯油缸的方向變化進行控制，安裝維護顯得更加方便。

附圖說明

圖1為實施例結構示意圖。

圖2為實施例另一視角的結構示意圖。

圖3為圖1中閥塊的結構示意圖。

圖4為閥塊的另一視角結構示意圖。

圖5為調壓閥結構示意圖。

圖6為圖1中蓄能器的放大剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1～圖4所示，集成的潤滑液壓泵站包括閥塊1、電磁換向閥5、泵體3、電機2、濾油器6及蓄能器4，閥塊1具有內部流道、第一連接端口11、第二連接端口12、第三連接端口13、尋緯出油口16及分出油口15，電磁換向閥5插裝于第一連接端口11并位于閥塊1前端面，泵體3設于閥塊1的下端面，電機2設于閥塊1的上端面并與前述的泵體3對接，濾油器6設于第二連接端口12并位于閥塊1的下端面，蓄能器4設于第三連接端口13并位于閥塊1的上端面。