[實(shí)用新型]一種坐姿可調(diào)的自行車用座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320655387.5
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203623828U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 麻益民
• 申請（專利權(quán)）人: 麻益民
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62K19/36
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 時國珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車座，尤其是涉及一種坐姿可調(diào)的自行車用座椅。

背景技術(shù)

?隨著生活水平的提高和科技的發(fā)展，轎車等交通工具不斷普及不僅增加了交通負(fù)擔(dān)和環(huán)境負(fù)擔(dān)，因此許多人已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變逐漸由自行車替代這些交通工具，然而現(xiàn)在有些地區(qū)因?yàn)榈乩砦恢糜绊懀O(shè)計的道路往往會有高坡的存在，對于自行車使用者來說上坡和下坡時候車座會受到作用力，而現(xiàn)有的車座坐姿無法調(diào)整使得自行車使用者非常難受。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種坐姿可調(diào)的自行車用座椅。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是：

一種坐姿可調(diào)的自行車用座椅，包括座椅本體，所述座椅本體下端設(shè)置有一個支撐柱，支撐柱的下端轉(zhuǎn)動設(shè)置在車體上的滑槽內(nèi)，還設(shè)有一個檔位槽件，檔位槽件的一端固定在車體上，其另一端上設(shè)置有至少三個限制支撐柱轉(zhuǎn)動的檔位槽，檔位槽沿所述自行車的前進(jìn)方向均勻分布，相鄰的兩個檔位槽之間設(shè)置有在使用者作用力下使支撐柱滑入另一檔位槽中的滑槽口。

所述的支撐柱下端設(shè)置有連接柱，連接柱通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車體上的滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過上下坡時人擠壓座椅給其作用力能夠使得座椅不斷調(diào)整坐姿，增加了自行車使用者的舒適度，而且結(jié)構(gòu)簡單成本低，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中檔位槽件與支持柱連接一端的俯視圖。

圖示標(biāo)記：1、車體；2、轉(zhuǎn)軸；3、連接柱；4、支撐柱；5、座椅本體；6、檔位槽件；601、擋位槽；602、滑槽口。?

具體實(shí)施方式

圖中所示，具體實(shí)施方式如下：

一種坐姿可調(diào)的自行車用座椅，包括座椅本體5，所述座椅本體5下端設(shè)置有一個支撐柱4，支撐柱4的下端轉(zhuǎn)動設(shè)置在車體1上的滑槽內(nèi)，還設(shè)有一個檔位槽件6，檔位槽件6的一端固定在車體1上，其另一端上設(shè)置有至少三個限制支撐柱4轉(zhuǎn)動的檔位槽601，檔位槽601沿所述自行車的前進(jìn)方向均勻分布，相鄰的兩個檔位槽601之間設(shè)置有在使用者作用力下使支撐柱4滑入另一檔位槽601中的滑槽口602。

所述的支撐柱4下端設(shè)置有連接柱3，連接柱3通過轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在車體1上的滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型在使用過程中，在平路上行駛時，車座卡設(shè)在檔位槽件6的中間檔位，在上坡時候因?yàn)槿撕笱鰤浩茸危问艿阶饔昧M(jìn)入后檔中，這樣在上坡時，人身體就沒有那種不適的感覺，從而可以增加人的舒適度，在平路上時候又重新恢復(fù)到中間檔位，在下坡時候因?yàn)槿梭w前傾，使得座椅進(jìn)入前檔，檔位槽件6的檔位槽，可以增加多個使得在不同坡度時調(diào)整的更加舒適，方便了自行車使用者，解決了自行車使用者不適的問題。

本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式并非是限制，與本實(shí)用新型所列舉的技術(shù)方案和實(shí)施方式等同或者效果相同方案都在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。