[實(shí)用新型]一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320655274.5
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203592973U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張開生;李躍華;郭國法
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類號: B60T1/00
• 分類號: B60T1/00;B60C23/04
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 第五思軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車緊急制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置。?

背景技術(shù)

隨著汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，汽車的快速制動(dòng)對減少交通事故具有重要的意義。制動(dòng)系統(tǒng)的一般原理是，利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車遇到緊急情況并且車速較高時(shí)，不能快速停下，從而導(dǎo)致汽車追尾甚至沖出公路，這將會給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的危害。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，以彌補(bǔ)在一些緊急情況下剎車系統(tǒng)不能迅速制動(dòng)的缺陷，具有有快速制動(dòng)，制動(dòng)效果好的特點(diǎn)。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，包括有與LCD顯示器相連的微處理器，微處理器與速度傳感器相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器與微處理器相連，微處理器通過無線接收器與無線發(fā)送器相連，無線發(fā)送器與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置相連，微處理器控制端通過輪胎控制裝置與電磁閥相連，無線接收器與微處理器的信號接收端相連；電磁閥和微型發(fā)電機(jī)安裝在輪轂上。?

所述的輪胎控制裝置安裝在輪胎上方，輪胎控制裝置對電磁閥進(jìn)行控制。?

所述的電磁閥通過由輪胎控制裝置向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號控制輪胎開閉進(jìn)行放氣。?

所述微處理器與胎壓檢測裝置有線連接，時(shí)刻檢測胎壓；微處理器與LCD顯示器相連，顯示胎壓。?

所述的LCD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時(shí)查看胎壓。?

所述的胎壓檢測裝置和電磁閥由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)給充電電池充電。?

所述的胎壓檢測裝置將胎壓值信號通過無線發(fā)送器傳輸給無線接收器，無線接收器再將胎壓值信號傳輸給微處理器。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：將自動(dòng)充放氣裝置安裝在輪轂上，通過速度傳感器和位移傳感器時(shí)刻檢測汽車是否處于緊急剎車狀態(tài)，如果是緊急剎車，則微處理器向輪胎控制裝置發(fā)出減小胎壓的命令，同時(shí)減小后兩個(gè)輪胎的胎壓，延遲較短的時(shí)間后再同時(shí)減小前兩個(gè)輪胎的胎壓到相同的值，使汽車迅速停下。當(dāng)胎壓低于一定值時(shí)，微處理器輪胎控制裝置發(fā)出關(guān)閉閥門的命令。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

參見圖1，一種自動(dòng)改變機(jī)動(dòng)車胎壓的緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，包括有與LCD顯示器相連的微處理器1，微處理器1與速度傳感器2相連，安裝在剎車踏板處的位移傳感器3與微處理器1相連，微處理器1通過無線接收器9與無線發(fā)送器8相連，無線發(fā)送器8與設(shè)在輪轂上的胎壓檢測裝置4相連，微處理器1控制端通過輪胎控制裝置5與電磁閥7相連，無線接收器9與微處理器1的信號接收端相連；電磁閥7和微型發(fā)電機(jī)10安裝在輪轂上。?

所述的速度傳感器2、位移傳感器3、胎壓檢測裝置4分別把檢測到的車速、剎車板的位置、輪胎胎壓通過有線的方式傳輸給微處理器1。?

所述的胎壓檢測裝置4將胎壓值信號通過無線發(fā)送器8傳輸給無線接收器9，無線接收器9再將胎壓值信號傳輸給微處理器1。?

所述的電磁閥7通過由輪胎控制裝置5向電磁閥發(fā)送電磁脈沖信號控制輪胎開閉進(jìn)行放氣。?

所述的LCD顯示器安裝在駕駛室，以便駕駛員隨時(shí)查看胎壓。?

所述的微處理器1根據(jù)接收到的速度信號和剎車板的位移信號，判斷是否發(fā)生緊急事故需要減小胎壓來緊急制動(dòng)，如果需要?jiǎng)t先向車輛后兩個(gè)輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開命令，經(jīng)過短暫延時(shí)后再向車輛前兩個(gè)輪胎控制裝置發(fā)出電磁閥打開命令。?

所述的胎壓檢測裝置4時(shí)刻檢測胎壓，如果在放氣過程中，胎壓低于設(shè)定值時(shí)，微處理器1發(fā)出放氣停止命令，閥門關(guān)閉。?

所述的輪胎控制裝置5根據(jù)接收到的命令發(fā)出電磁信號控制電磁閥7的打開和關(guān)閉。?

所述的胎壓檢測裝置4和電磁閥7由充電電池供電；微型發(fā)電機(jī)10給充電電池充電。?

本實(shí)用新型的工作流程如下：汽車在正常行駛下，如果車速大于設(shè)定值（例如100Km/h),微處理器接收信號為1，如果車速小于設(shè)定值，微處理器接收到信號為0。當(dāng)剎車時(shí)，如果位移傳感器測得剎車板的位移大于設(shè)定值（例如15cm)，微處理器收到的信號為1，如果小于此值，微處理器收到的信號為0。只有當(dāng)微處理器收到信號都為1，即判斷是緊急剎車，此時(shí)才向輪胎控制裝置同時(shí)向電磁閥發(fā)出打開減小胎壓的命令，先減少后兩個(gè)輪胎的胎壓，再減少前兩個(gè)輪胎的胎壓，使汽車平穩(wěn)迅速的減速停止。?