[實用新型]一種四相并列連桿脈動無級變速器有效
| 申請號: | 201320654929.7 | 申請日: | 2013-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN203516630U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 俞連根;桂坤龍 | 申請(專利權)人: | 上海倉田精密機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16H25/06 | 分類號: | F16H25/06 |
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| 地址: | 201324 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 并列 連桿 脈動 無級 變速器 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械無級變速裝置領域,特別涉及一種主要用于紡織、印刷、食品機械、農業機械等行業的四相并列連桿脈動無級變速器。
背景技術
????眾做周知,機械式無級變速器按傳動原理一般可分為四大類:(1)摩擦式無級變速器是利用主、從動剛性元件在接觸處產生的摩擦力和潤滑油膜牽引力進行傳動,并通過改變其接觸處的工作半徑進行無級變速的一種變速器。(2)鏈傳動式無級變速器是利用鏈輪和鋼質撓性鏈條作為傳動元件來傳遞運動和動力的機械變速裝置。它是通過主、從動鏈輪的兩對錐盤的軸向移動實現調速的。(3)帶傳動式它與鏈式變速器相似,其變速傳動機構是由作為主、從動帶輪的兩對錐盤及張緊在其上的傳動帶組成。(4)脈動式無級變速器。
????目前,脈動式無級變速器是由輸入傳動機構、輸出機構和調速機構三個基本部分組成的變速裝置。其將傳動機構將輸入軸的勻速轉動變為搖桿往復擺動,調速機構通過改變連板行程長短來改變搖桿往復擺動的幅度,作為輸出機構的單向楔塊超越離合器最后將調幅的搖桿擺動變為脈動的單向轉動輸出。
現有的各種脈動無級變速器中的凸輪為四組平列且相位差90度單向凸輪,成本較高,結構復雜,效率較低,因而需要開發一種高效廉價的脈動無極變速器。
?為了解決上述技術問題,本實用新型提出的無極變速器在輸入軸上裝有結構優化二組平列雙向凸輪,以十字形布置,替代以往各種脈動無級變速器中四組平列且相位差90度單向凸輪,外接動力輸入,驅動二組平列雙向凸輪旋轉,推動二組平列連扳組件往復運動,通過連扳組件與外軛圈鉸接,再帶動輸出軸上二組平列單向楔塊超越離合器左右擺動。由于單向楔塊超越離合器具有自行離合功能,可將輸入軸連續旋轉運動通過單向楔塊超越離合器轉換成輸出軸連續脈動運動,即二組運動是交替重疊進行的。
本實用新型的脈動式無級變速器適用于輸入轉速低、中低速輸出以及調速范圍廣的線性調速的傳動場合,其傳動機構的設計靈活性大,可實現大范圍變速的要求,且最低輸出轉速為零,在靜止或運動中均可調速。此外,脈動式無級變速器還具有結構簡單、體積小、制造方便和成本低等優點。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種適用于輸入轉速低、中低速輸出以及調速范圍廣的線性調速的傳動場合的脈動式無級變速器,其傳動機構的設計靈活性大,可實現大范圍變速的要求,且最低輸出轉速為零,在靜止或運動中均可調速。此外,脈動式無級變速器還具有結構簡單、體積小、制造方便和成本低等優點。
本實用新型的技術方案是:一種四相并列連桿脈動無級變速器,其包括箱體、安裝在箱體上的輸入軸和輸出軸、連板組件、復位拉簧以及凸輪傳動機構,所述輸入軸上安裝有二組雙向凸輪,二組雙向凸輪呈十字形布置,輸出軸上安裝有二組單向楔塊超越離合器和外軛圈,連板組件和復位拉簧與外軛圈鉸接在一起,輸入軸轉動帶動二組雙向凸輪運轉,推動連板組件向右移動,再通過復位拉簧將連板組件向左位移,由單向楔塊超越離合器將連板組件左右擺動行程轉換成輸出軸作單向脈動旋轉而將動力輸出。
進一步地,還包括調速機構,所述調速機構包括接長手柄、手動變速軸、銷軸、偏心凸輪以及弧形限位板,轉動接長手柄,帶動手動變速軸,再通過銷軸連接,帶動偏心凸輪由低到高擺動,與之接觸的弧形限位板繞自身圓點作扇形狀角度調節,從而調整連板組件左右擺動行程大小,最后調節外軛圈的擺動量。
進一步地,所述調速機構還包括變速手柄、防護罩、刻度板以及調速后起固定作用的壓花把手螺母。
進一步地,所述輸入軸上裝有甩油盤。
進一步地,所述手動變速軸和弧形限位板的兩端都裝有軸承。
進一步地,所述輸出軸上裝有二組單向楔塊超越離合器,且所述單向楔塊超越離合器的內外圈均帶有鍵槽可與輸出軸相連接。
進一步地,所述箱體和箱蓋均由鋁合金制成。
綜上所述,本實用新型的有益效果是:本實用新型的脈動式無級變速器適用于輸入轉速低、中低速輸出以及調速范圍廣的線性調速的傳動場合,其傳動機構的設計靈活性大,可實現大范圍變速的要求,且最低輸出轉速為零,在靜止或運動中均可調速。此外,脈動式無級變速器還具有結構簡單、體積小、制造方便和成本低等優點。
下面通過實施例來更詳細說明本實用新型。
附圖說明
圖1為本實用新型的安裝位置示意圖。
圖2為圖1中的A-A剖視圖。
圖3為拆除箱蓋后,輸出軸速度為零狀態時的內部結構示意圖。
圖4為拆除箱蓋后,輸出軸速度為最大狀態時的內部結構示意圖。
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