[實用新型]一種U型槽結構自調節抗浮構造

有效

• 申請號: 201320654567.1
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203782760U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 魏永幸;徐駿;高柏松;羅一農;王珣;姚裕春
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D31/12
• 分類號: E02D31/12;E01F5/00;E01C3/00;E01B1/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及土木工程結構，特別涉及一種U型槽結構自調節抗浮構造。

背景技術

隨著我國鐵路、公路、地鐵等交通基礎設施的快速發展，及其對基礎變形、沉降要求和標準的不斷提高，出現了一類U型槽結構，它是一種新型擋水、擋土結構物，在鐵路工程中常用于地下水位較高或施工場地受限的路塹工程中，其主要工作機理是通過邊墻來抵抗路塹邊坡的土壓力和水壓力，通過結構自重和軌道結構自重抵抗地下水的浮力，通過底板、邊墻防止地表水和地下水浸入路基面。從這種結構工作機理可以看出，它會受到地下水產生的浮力影響，需進行抗浮設計，以避免地下水位在各種自然（如連續強降雨）、人為因素（外部荷載增加）影響下超過U型槽臨界抗浮水位而產生上浮問題，以確保U型槽自身穩定，從而保障列車運行安全。

通常情況下，U型槽結構抗浮的措施有兩種，一種是增加U型槽結構自重，如采用鋼渣混凝土澆筑U型槽結構，其缺點是結構成本增加，同時自重的加大也會引起結構配筋的增多，使工程造價大增；另外一種是降低U型槽結構浮力，如在U型槽結構底部或兩側設置抗拔樁，其缺點是使得U型槽結構受力復雜，且施工難度加大，特別是在一些軟土深厚、難以錨固地段，其成本將成倍增加，經濟性差；降低結構浮力的常用措施還包括采用集水井降低地下水位的方法，其缺點同樣是增加施工難度，且成本高、維護困難。

因此，迫切需求一種結構簡單、施工及維護方便且節約投資的U型槽抗浮構造。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種U型槽自調節抗浮構造，以增強U型槽結構的抗浮能力，并有利于降低工程造價。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型的一種U型槽結構自調節抗浮構造，包括由底板和兩側邊墻構成的U型槽結構，其特征是：所述U型槽結構外設置有滲水層；所述兩側邊墻上沿U型槽結構延伸方向間隔設置排水管，排水管貫通兩側邊墻的內、外側壁，其位置低于臨界水位一定距離。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，基于U型槽結構增加排水結構即可，無復雜構件；成本較低，只需增加滲水層、泄水管及排水溝；通過對U型槽結構自身的改造實現自調節抗浮功能，施工、維護都較為方便；采用自調節抗浮構造后，U型槽結構受力發生變化，有利于U型槽結構優化。

附圖說明

本說明書包括如下一幅附圖：

圖1是本實用新型一種U型槽結構自調節抗浮構造的斷面結構示意圖。

圖中示出構件、部位名稱及所對應的標記：邊墻10a、邊墻10b、底板10c、泄水管11、排水溝12、滲水層20、臨界水位A。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的一種U型槽結構自調節抗浮構造，包括由底板10和兩側邊墻10a、10b構成的U型槽結構。所述U型槽結構外設置有滲水層20。所述兩側邊墻10a、10b上沿U型槽結構延伸方向間隔設置泄水管11，泄水管11貫通兩側邊墻10a、10b的內、外側壁，其位置低于臨界水位A一定距離。所述底板10的橫向兩端設置有排水溝12。設置滲水層20使U型槽結構周邊水流完全聯通，當地下水位升高到安全距離位置時，泄水管11會自動將地下水排入U型槽結構內底板10c兩側的排水溝12，從而起到了自調節抗浮作用，避免了地下水位異常升高引起的浮力問題。

以上所述只是用圖解說明本實用新型一種U型槽結構自調節抗浮構造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。