[實用新型]一種輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機

有效

• 申請號: 201320654383.5
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203522394U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 唐蘋森;郭定國
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團有限責任公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/16;H02K5/24
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機；作為輕軌機車變流器冷卻風機的驅動設備。

背景技術

目前國內外輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電機大都是全封閉的，防護等級高，整機防護等級達IP55，其中接線盒防護等級達IP56。該電機臥式安裝在風機的外側，機車運行時變流器工作產生大量熱量，電動機驅動風機為輕軌機車變流器提供冷卻風，將變流器產生的熱量帶走。電機采用變頻器供電，絕緣等級H級，絕緣材料具有低煙、無毒和阻燃等特性。因這種電動機安裝輕軌機車上，其使用環境的特殊性要求電動機的結構具有振動小噪聲低，絕緣等級高、安全環保等特點。為降低電機振動，轉子的動平衡等級要求高，同時機車要求所有非金屬材料具有低煙、無毒和阻燃等特性，防止火災隱患以及在出現不利情況時不對機車上人體造成損傷。而現有的冷卻風機的驅動電動機在防水防塵能力不強，絕緣等級不高、振動大、噪聲高、可靠性差，安全方面存在隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種防水防塵能力強、振動小、噪聲低、性能穩定、安全可靠的高速動車組牽引電機冷卻風機的驅動電動機。

本實用新型采用的技術方案是：一種輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機，包括骨架油封、軸承、前端蓋、機座、定子、轉軸、轉子總裝、緊錠螺釘、接線盒、接線板、后端蓋、螺栓和防水接頭，其特征在于所述的前端蓋和后端蓋通過螺栓固定在機座兩端，前、后端蓋設有軸承室，軸承分別設置在前、后端蓋的軸承室內，該軸承為無軸承內蓋的自潤滑密封深溝球軸承，后端軸承外圈緊貼后端蓋上軸承臺位，前端軸承外圈設有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承卡死；

所述的機座內裝有定子，定子通過緊錠螺釘固定在機座內，轉子總裝設置在定子內，轉子總裝通過磁場作用在定子內旋轉，機座上設有散熱片，電動機兩端的風機將產生的熱量從散熱片上發散出去；接線盒設置在機座頂部，接線盒有接線板，電源線通過接線盒上的防水接頭從定子中引出，接通電源，給電動機提供動力。該接線盒和防水接頭的防護等級均為IP68；

所述的轉軸為雙伸軸結構，即轉軸左端經軸承伸出前端蓋外，轉軸右端經軸承伸出后端蓋外；

所述的本驅動電動機靠機座底腳的安裝螺孔安裝在兩個風機中間的安裝板上，即本驅動電動機通過前端蓋和后端蓋上的螺孔安裝在兩個風機內側，使其雙伸軸結構的驅動電動機同時驅動兩臺風機。

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種具有特殊結構輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機，該電機結構特殊，振動小噪聲低、絕緣等級高、所有非金屬材料具有低煙、無毒和阻燃等特性。

本實用新型采用防電暈的H級絕緣材料并具有低煙、無毒、阻燃性能，以適應輕軌機車安全要求；電動機靠機座底腳的安裝螺孔安裝在兩個風機中間的安裝板上，電動機機座上有散熱片，電動機兩端的風機將產生的熱量從散熱片上發散出去；電源線接線盒和防水接頭的防護等級都是IP68。這種結構能有效保護電機正常運行并適合輕軌機車外部環境。

電機內的骨架油封和H級絕緣材料等非金屬材料全部采用定制的，并具有低煙、無毒和阻燃特能。

本實用新型作為輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機，其工作狀態是電動機安裝在兩個冷卻風機的中間，通過驅動電動機兩端伸軸同時驅動兩臺風機工作，風機和電動機的性能穩定，運行安全可靠。?該電動機為輕軌機車變流器冷卻風機提供驅動力，具有防水防塵能力強，性能穩定，絕緣等級高、振動小、噪聲低、運行安全可靠等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。

具體實施方式：

參考圖1和圖2，、一種輕軌機車變流器冷卻風機的驅動電動機，包括骨架油封1、軸承2、前端蓋3、機座4、定子5、轉軸6、轉子總裝7、緊錠螺釘8、接線盒9、接線板10、后端蓋11、螺栓12和防水接頭13，其特征在于所述的前端蓋3和后端蓋11通過螺栓12固定在機座4兩端，前、后端蓋3，11設有軸承室，軸承2分別設置在前、后端蓋3，11的軸承室內，該軸承2為無軸承內蓋的自潤滑密封深溝球軸承，后端軸承外圈緊貼后端蓋上軸承臺位，前端軸承外圈設有間隙，給熱膨脹留空間，防止軸承卡死；