[實用新型]一種銷釘裝配裝置

有效

• 申請號: 201320654209.0
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203579540U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 池萬煥
• 申請（專利權）人: 浙江煥發車業有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

【技術領域】

本實用新型屬于一種車鎖鎖頭與鎖體聯接銷釘的裝配裝置。

【背景技術】

在本實用新型作出之前，車鎖鎖頭與鎖體聯接銷釘的裝配方法，通常是直接用錘子擊打，如圖所示：鎖體a與鎖頭b對接后，先將銷釘c的錐形端插入銷釘孔c1，然后錘擊銷釘c上端，使銷釘c整體落入銷釘孔c1內，將鎖體a與鎖頭b銷接成整體。這種錘擊裝配存在下述問題：錘擊力不易控制，過重會使鎖頭變形，過輕則銷釘難以到位，費時費力效率低，產品報廢率高、質量穩定性差。

【發明內容】

為解決上述技術問題，本實用新型旨在提供一種銷釘裝配裝置，用該裝置裝配銷釘，具有省時省力效率高、產品報廢率低和質量穩定可靠的優點。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案，這種銷釘裝配裝置的結構要點是：包括一塊底板，在該底板的一側水平向設有一感應開關，該感應開關的外圍繞有回位彈簧；在所述底板的另一側，設有一帶工作凹槽的工件座，所述工件凹槽底部設有一滑塊，該滑塊的滑動方向與所述感應開關相匹配；在所述工件凹槽的上方設有能作垂直升降運動的壓塊。

作為優選，所述壓塊固定聯接在一氣缸的氣缸桿上。

作為優選，所述滑塊的兩側壁上設有凸塊；與該凸塊相匹配，在所述工件座工作凹槽的兩側壁上設有滑槽。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型采用工件座定位工件，利用工件頂推滑塊觸發感應開關，而控制氣缸動作，壓塊將銷釘壓入銷釘孔，由于壓塊下行由滑塊止位，因此，可根據設定控制銷釘到位。用該裝置裝配銷釘，具有省時省力效率高、產品報廢率低和質量穩定可靠的優點。

下面結合附圖通過實施例，對本實用新型作進一步詳述。

【附圖說明】

圖1為鎖頭和鎖體的裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的裝配結構示意圖。

圖3為圖2裝配后的結構示意圖。

圖中：底板1，立座2，固定孔21，感應開關22，回位彈簧23，滑塊3，凸塊31，工件座4，工作凹槽41，氣缸5，氣缸桿51，壓塊52，聯接孔521。

【具體實施方式】

參見圖2、圖3。底板1左側經立座2水平向設置感應開關22，感應開關22的左端穿過固定孔21，然后在固定孔21?????????????????????的兩側均由螺母定位，這樣可調整感應開關22的水平向位置，以調節與滑塊3的距離。該感應開關22的外圍繞上回位彈簧23，回位彈簧23的右側應長出感應開關22的右端面。

底板1的右側，設置帶工作凹槽41的工件座4，所述工件凹槽41的底部設滑塊3，該滑塊3的滑動方向與感應開關右端相匹配。滑塊3的兩側壁上設有凸塊31，與該凸塊31相匹配，在工件座4工作凹槽41的兩側壁上設有滑槽，安裝時，滑塊3從工件座4的左側將凸塊31插入滑槽內。

在工件凹槽41的上方設能作垂直升降運動的壓塊52，該壓塊52經聯接孔521螺紋聯接固定在氣缸5的氣缸桿51上。

作業時，先將銷釘c的錐形端插入銷釘孔c1內，然后，將其前端放入工作凹槽41，并前推工件，使工件頂推滑塊3向前滑動而壓縮回位彈簧23，當滑塊3觸碰感應開關22時，感應開關22啟動氣缸5，氣缸桿51及壓板52下行，下壓銷釘c，直至壓板52的底平面與滑塊3的頂面相抵，而完成作業。然后，取出工件，滑塊3在回位彈簧23作用下復位，氣缸也回復到初始位置。

本實施例僅為說明本實用新型的技術內容，任何根據本實施例作出的簡單變形設計，都應納入本實用新型的保護范圍。