[實(shí)用新型]司機(jī)控制器檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320653823.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203588067U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫魯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02;G01R31/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試系統(tǒng)，尤其涉及一種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

司機(jī)控制器是鐵道機(jī)車、動(dòng)車組及工業(yè)自動(dòng)化的控制設(shè)備，作為機(jī)車換向、調(diào)速的主令電器。它在電機(jī)車中與機(jī)車牽引變流器連接，給變流器提供可識(shí)別的電機(jī)轉(zhuǎn)向信號(hào)及轉(zhuǎn)速信號(hào)。它是司機(jī)用來(lái)操縱機(jī)車運(yùn)行的主令電器。司機(jī)控制器利用控制電路的低壓電器來(lái)間接控制主電路的電氣設(shè)備，其動(dòng)作的好壞直接影響到機(jī)車的平穩(wěn)操縱以及各種工況的實(shí)現(xiàn)。

司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，極易造成某些觸點(diǎn)的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測(cè)儀器很難檢測(cè)。也就不能確定到底是哪個(gè)觸頭的故障，給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來(lái)了很大的不便。

現(xiàn)有的一些司機(jī)控制器實(shí)驗(yàn)臺(tái)由于觸點(diǎn)較多，在使用時(shí)，線路連接非常繁瑣，并容易造成連接錯(cuò)誤，無(wú)法快速、方便準(zhǔn)確的測(cè)試司機(jī)控制器能否正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述缺點(diǎn)，提供一種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置，不但能夠檢測(cè)司機(jī)控制器各觸點(diǎn)的邏輯通斷關(guān)系，PWM(脈沖寬度調(diào)制)的電壓值，還能檢測(cè)出各觸點(diǎn)在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來(lái)判斷該觸點(diǎn)的好壞。

具體的，本實(shí)用新型提供一種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置，包括待測(cè)司機(jī)控制器以及試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)包括控制主機(jī)、微處理器、觸摸屏操作顯示設(shè)備以及電阻檢測(cè)裝置，所述待測(cè)司機(jī)控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線連接所述微處理器，所述控制主機(jī)與所述微處理器組成主控系統(tǒng)，所述控制主機(jī)通訊連接所述觸摸屏操作顯示設(shè)備，所述觸摸屏操作顯示設(shè)備用于操作并顯示待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)，所述電阻檢測(cè)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接所述微處理器以及所述觸摸屏操作顯示設(shè)備。

優(yōu)選的，所述試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置有支架，用于放置所述待測(cè)司機(jī)控制器，所述試驗(yàn)臺(tái)設(shè)置有插孔，用于通過(guò)數(shù)據(jù)線連接所述司機(jī)控制器。

優(yōu)選的，所述控制主機(jī)與所述微處理器與所述待測(cè)司機(jī)控制器連接，所述控制主機(jī)用于進(jìn)行待測(cè)司機(jī)控制器的各項(xiàng)檢測(cè)，所述微處理器用于進(jìn)行待測(cè)司機(jī)控制器的觸頭通斷的邏輯判斷。

優(yōu)選的，所述電阻檢測(cè)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接所述微處理器，用于檢測(cè)各觸點(diǎn)在接通的情況下的觸頭電阻的大小。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有：本實(shí)用新型提供的司機(jī)控制器檢測(cè)裝置，不僅線路簡(jiǎn)單，便于檢修，另外這種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置將電阻檢測(cè)裝置的電阻測(cè)試線路和控制計(jì)算單元的觸點(diǎn)通斷測(cè)試線路結(jié)合到一起，通過(guò)觸摸屏操作顯示設(shè)備上各觸頭相應(yīng)的虛擬按鈕測(cè)量該觸頭的接觸電阻，無(wú)需再反復(fù)改接電阻測(cè)試線，提高了工作效率。不但能夠檢測(cè)司機(jī)控制器各觸點(diǎn)的邏輯通斷關(guān)系，PWM(脈沖寬度調(diào)制)的電壓值，還能檢測(cè)出各觸點(diǎn)在接通的情況下的觸頭電阻的大小，以此來(lái)判斷該觸點(diǎn)的好壞。觸摸屏操作顯示設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)顯示待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)，并能將待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)生產(chǎn)報(bào)表并保存，便于以后打印或查閱。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋；

圖1為本實(shí)用新型的連接架構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的司機(jī)控制器檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)以及工作原理作進(jìn)一步解釋，

如圖1及圖2所示，一種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置，包括待測(cè)司機(jī)控制器1以及試驗(yàn)臺(tái)2，試驗(yàn)臺(tái)2包括控制主機(jī)21、微處理器22、觸摸屏操作顯示設(shè)備23以及電阻檢測(cè)裝置24。

待測(cè)司機(jī)控制器1連接微處理器22，觸摸屏操作顯示設(shè)備23用于操作并顯示待測(cè)司機(jī)控制器1的狀態(tài)。

試驗(yàn)臺(tái)2設(shè)置有支架，用于放置待測(cè)司機(jī)控制器1，試驗(yàn)臺(tái)2設(shè)置有插孔，用于通過(guò)數(shù)據(jù)線連接待測(cè)司機(jī)控制器1。

電阻檢測(cè)裝置24通過(guò)數(shù)據(jù)線連接微處理器22，用于檢測(cè)各觸點(diǎn)在接通的情況下的觸頭電阻的大小。

將待測(cè)司機(jī)控制器1連接至所述試驗(yàn)臺(tái)，并操作至不同檔位下，該司機(jī)控制器1的各觸頭通斷輸入到控制主機(jī)21，再通過(guò)控制主機(jī)21與觸摸屏操作顯示設(shè)備23通訊連接，將待測(cè)司機(jī)控制器1的各觸頭的通斷等檢測(cè)狀態(tài)在觸摸屏操作顯示設(shè)備22上顯示出來(lái)，并通過(guò)點(diǎn)擊觸摸屏操作顯示設(shè)備23上相應(yīng)的虛擬按鈕來(lái)控制控制主機(jī)21及微處理器22的輸出，從而控制電阻檢測(cè)裝置24的輸入信號(hào)來(lái)檢測(cè)待測(cè)司機(jī)控制器1的各觸頭所在回路的接觸電阻。

本司機(jī)控制器檢測(cè)裝置的使用原理如下所述：