[實用新型]升降橫移類機械式立體停車設(shè)備用鋼絲繩導向防松裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320652889.2
• 申請日: 2013-10-23
• 公開（公告）號: CN203514901U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯秀峰;劉德寶;劉健;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 山東天辰智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張秀福

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械式立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是鋼絲繩傳動升降橫移類機械式立體停車設(shè)備所使用的鋼絲繩導向防松裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市人均汽車占有量不斷增加，但是隨著城市人口的增加，人們的活動空間越來越狹小，幾乎沒有多少可供停車的位置，為了適應停車的需要，人們開始大量使用機械式立體停車設(shè)備，以解決停車位不足的問題。

在已經(jīng)運營的高層機械式立體停車設(shè)備中，最常見的是用鏈條懸掛或鋼絲繩懸掛循環(huán)的機械式立體停車設(shè)備，在該類機械式立體停車設(shè)備中的一個重要組成部分是傳動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構(gòu)、橫移傳動機構(gòu)及升降橫移傳動機構(gòu)。升降傳動機構(gòu)有四點吊掛式、兩點吊掛式附平衡機構(gòu)、后懸二點吊掛式。最常用的是四點吊掛式，為了保證四吊點同步，一般的鋼絲繩傳動方式依靠電機拖動傳動軸、卷筒拖動鋼絲繩纏繞在卷筒上，實現(xiàn)載車板的升降動作。

鋼絲繩是用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，其在物料搬運機械中供提升、牽引、固定拉緊和承載之用，鋼絲繩的強度高，自重輕，工作平穩(wěn)，在很多場合都采用鋼絲繩作為吊具或牽引介質(zhì)。機械式立體車庫行業(yè)，在多層升降橫移類設(shè)備中也大多使用鋼絲繩傳動。在車位橫移時，因為橫移框架與載車板僅靠鋼絲繩連接，啟動、停止時無法避免載車板左右晃動，會導致車輛的損傷。使用過程中，由于吊掛的載車板不斷地進行上、下移動，易使鋼絲繩松動，從而會引發(fā)重大事故的發(fā)生。因此橫移導向和防松繩間題是一個很嚴重的間題。目前已引起業(yè)內(nèi)的重視，相繼出現(xiàn)了不同的橫移導向裝置、防松裝置，但現(xiàn)有技術(shù)中的橫移導向裝置與防松裝置為分體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜、制造、安裝難度大，使用不方便，可靠性差；現(xiàn)有技術(shù)的橫移導向裝置，一般是在橫移框縱梁上設(shè)置導向桿，在載車板邊梁上設(shè)置導向孔，載車板被提升至一定高度時，導向桿插入導向孔內(nèi)進行導向；但在實際易運行中，由于載車板上升過程中易出現(xiàn)晃動，導致導向桿偏離導向孔，帶來翻車、掉車等安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、功能全面，生產(chǎn)成本低、安裝調(diào)試方便的升降橫移類機械式立體停車設(shè)備用鋼絲繩導向防松裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種升降橫移類機械式立體停車設(shè)備用鋼絲繩導向防松裝置，包括鋼絲繩導向裝置和鋼絲繩防松裝置，其特征在于：所述鋼絲繩導向裝置和鋼絲繩防松裝置設(shè)置于安裝座上，安裝座固定于鋼結(jié)構(gòu)的縱梁上；安裝座的縱向長度略小于載車板處于最高極限位置時載車板與鋼結(jié)構(gòu)縱梁之間的距離。

所述的鋼絲繩導向裝置為設(shè)置于安裝座下部的導向套，導向套的通孔直徑略大于鋼絲繩的直徑；所述的鋼絲繩防松裝置位于導向套的上部，包括一活動架，活動架的一端轉(zhuǎn)動連接有導向輪，活動架的另一端通過鉸軸鉸接于安裝座上，在鉸軸上繞有扭簧，扭簧的一端在活動架上，另一端在安裝座上；安裝座上固定有松繩檢測開關(guān)，松繩檢測開關(guān)的觸頭靠在所述的活動架上。

為了避免鋼絲繩松弛后偏離導向輪，本實用新型所述活動架連接有導向輪的一端還設(shè)有U形鋼絲繩約束套，U形鋼絲繩約束套的兩端分別固定于導向輪軸的兩端，鋼絲繩從U形鋼絲繩約束套與導向輪之間穿過。

作為一種優(yōu)選方案，所述的松繩檢測開關(guān)是行程開關(guān)。

載車板提升鋼絲繩穿過導向套的通孔，首先起到載車板升降過程中的導向作用，鋼絲繩與導向套的間隙很小，且導向套設(shè)置于安裝座的下部，載車板處于上限位置時，導向套與載車板的間距很小，當載車板有風載或橫向移動時，導向套能夠穩(wěn)固住載車板連接處的鋼絲繩，將載車板固定在某一相對位置，使導向裝置與橫移部件相對固定，減少或消除載車板的橫向晃動，保證在自然風力或橫移部件橫移狀態(tài)下載車板的穩(wěn)定性。

載車板提升鋼絲繩穿過防松裝置，在正常狀態(tài)下，鋼絲繩靠載車板自重或負重豎直張緊，鋼絲繩靠在防松裝置的導向輪內(nèi)，在鋼絲繩張力的作用下，活動架克服扭簧的彈簧力，將活動架向上抬起，從而帶動活動架轉(zhuǎn)動，將松繩檢測開關(guān)處于常閉狀態(tài)，此時，載車板可以進行正常的升降工作。當載車板提升鋼絲繩松斷時，鋼絲繩與導向輪處于放松狀態(tài)，防松裝置靠扭簧的彈力將鋼絲繩彈出正常位置，活動架在扭簧的彈力作用下，回位至初始狀態(tài)，在回位過程中，活動架轉(zhuǎn)動觸動松繩檢測開關(guān)的觸頭，開關(guān)信號傳輸?shù)皆O(shè)備控制系統(tǒng)，進而啟動其它相應安全裝置及報警裝置，達到了松繩報警以及自動停機的目的，保證設(shè)備安全使用。