[實用新型]拖拉機發(fā)動機艙熱氣流調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320652063.6
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203511271U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 王拴繪;吳景德;李安平
• 申請（專利權）人: 新疆永成農(nóng)業(yè)裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)專利代理事務所(有限公司) 65107
• 代理人: 李振中

技術領域

本實用新型涉及一種拖拉機發(fā)動機艙熱氣流調(diào)節(jié)裝置。

背景技術

目前很多大馬力拖拉機機罩和水箱組件之間留有縫隙，致使通過水箱的熱氣流在發(fā)動機組件的阻礙下，通過機罩和水箱組件之間的縫隙又重新回流到水箱前面，再次通過水箱，使得水箱的冷卻效果減弱，從而降低了發(fā)動機的冷卻效果，減少了發(fā)動機的使用壽命。在寒冷的冬季，發(fā)動機需要盡快升溫才能正常運轉(zhuǎn)，這時又需要熱氣流循環(huán)通過水箱，提高水箱的溫度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種拖拉機發(fā)動機艙熱氣流調(diào)節(jié)裝置，其結構簡單，能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)拖拉機機艙內(nèi)的熱氣流走向，確保拖拉機正常工作。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種拖拉機發(fā)動機艙熱氣流調(diào)節(jié)裝置，包括閘門、閘門機構架、發(fā)動機罩以及拉繩，閘門中部鉸接在閘門機構架上，閘門機構架固接在發(fā)動機的前部頂面上，閘門的下端與拖拉機水箱頂面相接觸，閘門的上端與發(fā)動機罩內(nèi)壁相接觸，在閘門鉸接點與閘門上端之間的閘門背面上連接著所說的拉繩，拉繩繞過在閘門機構架上安裝的定滑輪與拖拉機駕駛室內(nèi)設置的拉手相連，在閘門鉸接點與水箱頂面之間的閘門背面安裝著一根拉簧，拉簧的下端與閘門機構架相連。

在夏季，發(fā)動機需要充分冷卻時，閘門下端與水箱頂面相接觸，閘門緊閉，風扇將熱氣流吹到發(fā)動機組件并返回到水箱周圍，閘門將返回的熱氣流阻擋回去，之后由拖拉機機罩側(cè)邊板的排風孔排出，這樣就實現(xiàn)了熱氣流的控制和排出；在冬季，發(fā)動機需要盡快恢復啟動溫度，這時拉動拉繩打開閘門機構，使得熱氣流能夠通過水箱頂面源源不斷的循環(huán)，從而保證了發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)所需的溫度。為了保證熱氣流控制裝置的嚴密性，閘門機構可以完全擋住其上部水箱和發(fā)動機罩之間的空腔，其結構簡單，有效地保證了發(fā)動機的冷卻和升溫，延長了發(fā)動機的使用壽命。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

一種拖拉機發(fā)動機艙熱氣流調(diào)節(jié)裝置，如圖1所示，包括閘門2、閘門機構架3、發(fā)動機罩7以及拉繩6，閘門2中部鉸接在閘門機構架3上，閘門機構架3固接在發(fā)動機5的前部頂面上，閘門2的下端與拖拉機水箱1頂面相接觸，閘門2的上端與發(fā)動機罩7內(nèi)壁相接觸，在閘門鉸接點與閘門上端之間的閘門背面上連接著所說的拉繩6，拉繩6繞過在閘門機構架上安裝的定滑輪4與拖拉機駕駛室內(nèi)設置的拉手8相連，在閘門鉸接點與水箱頂面之間的閘門背面安裝著一根拉簧9，拉簧9的下端與閘門機構架3相連。

在夏季，發(fā)動機需要充分冷卻時，閘門2下端與水箱1頂面相接觸，閘門2緊閉，風扇10將熱氣流吹到發(fā)動機組件并返回到水箱1周圍，閘門2將返回的熱氣流阻擋回去，之后由拖拉機機罩7側(cè)邊板的排風孔排出，這樣就實現(xiàn)了熱氣流的控制和排出；在冬季，發(fā)動機需要盡快恢復啟動溫度，這時拉動拉繩6打開閘門2，使得熱氣流能夠通過水箱1頂面源源不斷的循環(huán)，從而保證了發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)所需的溫度。