[實用新型]車用氣彈簧的模擬試驗門架

有效

• 申請號: 201320651172.6
• 申請日: 2013-10-11
• 公開（公告）號: CN203745183U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 王邵軍;朱紅球;朱健鳴
• 申請（專利權）人: 邵陽市通達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用氣彈簧的模擬試驗門架。?

背景技術

以往氣彈簧的高低溫、耐久循環等試驗都是將氣彈簧直立安裝的，反應不出氣彈簧的實際工作狀況，或者用各汽車生產廠家提供的實際的汽車尾門，再分別根據氣彈簧需要安裝的位置來確定安裝氣彈簧。這樣一來，由于各汽車生產廠家的汽車尾門各種參數(包括汽車尾門的形狀、質心點的位置、氣彈簧的安裝位置等)不盡相同，勢必引起諸多的不便。?

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單，試驗動作準確可靠，操作、維修方便的車用氣彈簧的模擬試驗門架。?

本實用新型車用氣彈簧的的技術方案是這樣實現的：一種車用氣彈簧的模擬試驗門架，包括底架、立架、背框架及模擬試驗門，在底架上的中部上設有立架，立架由左右兩根邊立柱組成，在兩根邊立柱的中間設有兩個定滑輪，在立架的左右兩根邊立柱的側面上各設有豎標尺，背框架的下端與底架的尾端相連，背框架的上端與立架的上端相連，背框架由兩根立柱組成，外形呈直立長方形，在背框架的一側設有拉門氣缸，在拉門氣缸上設有動滑輪，拉繩固定座組件通過拉繩、定滑輪、門拉繩固定座組件相連，立架通過鉸鏈與模擬試驗門相連，在底架上設有氣缸座，氣缸座另端與立架相連，在氣缸座上設有推門氣缸，氣缸座上的活塞桿上設有推門滾輪，氣彈簧的一端與立架上的立柱相連，另端與模擬試驗門相連，在模擬試驗門上設有橫標尺。?

本實用新型的的優點是：結構簡單、動作準確可靠，操作、調試、?維修方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型的車用氣彈簧的模擬試驗門架的開啟狀態結構示意圖；?

圖2為本實用新型的車用氣彈簧的模擬試驗門架的關閉狀態結構示意圖。?

附圖中各部分編號順序及名稱如下：?

1、底架，2、立架，3、背框架，4、拉門氣缸，?

5、動滑輪，6、拉繩固定座組件，7、拉繩，?

8、定滑輪，9、氣缸座，10、推門氣缸，?

11、推門滾輪，12、豎標尺，13、氣彈簧，14、鉸鏈，?

15、模擬試驗門，16、門拉繩固定座組件，17、橫標尺。?

具體實施方式

如圖1、2所示，一種車用氣彈簧的模擬試驗門架，包括底架1、立架2、背框架3及模擬試驗門15，底架1是由二根橫梁與三根縱向梁相互聯接組成的近似于“日”形的長方形結構，在底架1上的中部上設有立架2，立架2由左右兩根邊立柱組成，在兩根邊立柱的中間設有兩個定滑輪8，在立架2的左右兩根邊立柱的側面上各設有豎標尺12，背框架3的下端與底架1的尾端相連，背框架3的上端與立架2的上端相連，背框架3由兩根立柱組成，外形呈直立長方形，在背框架3的一側設有拉門氣缸4，在拉門氣缸4上設有動滑輪5，拉繩固定座組件6通過拉繩7、定滑輪8、門拉繩固定座組件16相連，立架2通過鉸鏈14與模擬試驗門15相連，在底架1上設有氣缸座9，氣缸座9另端與立架2相連，在氣缸座9上設有推門氣缸10，氣缸座9上的活塞桿11上設有推門滾輪11，氣彈簧13的一端與立架2上的立柱相連，另端與模擬試驗門15相連，在模擬試驗門15上設有橫標尺17。?