[實用新型]一種固定板總成及汽車

有效

• 申請號: 201320651106.9
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203780477U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 任建昆;楊濤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種固定板總成及汽車。

背景技術

伴隨汽車銷量的逐年增長，與汽車相關的交通事故案件也屢次突破往年峰值。有鑒于此，汽車自身的安全配置一直是消費者關注的焦點。安全帶是汽車安全配置的關鍵零部件之一。在碰撞發生時，安全帶將人體束縛在座位上，防止人體由于慣性被甩向汽車前進方向，進而減輕人體受傷害的程度。而安裝安全帶的固定板結構是整車安全系統的重要組成部分，作為安全帶與車身的連接結構，通過與C柱內板總成的連接而形成一個封閉腔體，達到CAE設定的目標值，以及滿足安全帶的安裝操作便利性等。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種固定板總成及汽車，該固定板由兩個零件組成，沖壓成形性好于原盒型零件，具有較高的強度，便于安全帶安裝操作。

為達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種固定板總成，應用于汽車，用于安裝安全帶，包括：

安全帶加強板和安全帶固定板；

其中所述安全帶加強板和所述安全帶固定板組合連接成盒型件。

所述安全帶加強板包括與汽車的后隔板總成配合安裝的第一安裝結構，所述安全帶固定板包括與汽車的C柱內板總成配合安裝的第二安裝結構，所述第一安裝結構與所述第二安裝結構組合形成為所述盒型件。

所述安全帶加強板和所述安全帶固定板之間通過焊接連接。

所述安全帶加強板與汽車的后隔板總成通過焊接連接，所述安全帶固定板與汽車的C柱內板總成通過焊接連接。

本實用新型還提供了一種汽車，包括后隔板總成、C柱內板總成、安全帶和用于固定安全帶的固定板總成，其中所述固定板總成設置于后隔板總成和C柱內板總成的連接處，其特征在于，所述固定板總成包括：

安全帶加強板和安全帶固定板；

其中所述安全帶加強板和所述安全帶固定板組合連接成盒型件。

所述安全帶加強板包括與汽車的后隔板總成配合安裝的第一安裝結構，所述安全帶固定板包括與汽車的C柱內板總成配合安裝的第二安裝結構，所述第一安裝結構與所述第二安裝結構組合形成為所述盒型件。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，固定板總成由安全帶加強板和安全帶固定板兩部分構成，可以避免鈑金件沖壓工藝性缺陷，甚至開裂的問題，保證安裝點強度及安全帶的安裝方便性，且結構本身強度高、產品工藝性好，成本低。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例在車身上的應用環境示意圖；

圖2表示本實用新型實施例原盒型鈑金件示意圖；

圖3表示本實用新型實施例固定板結構示意圖；

圖4表示本實用新型實施例固定板結構分解圖；

圖5表示本實用新型實施例固定板結構焊接示意圖；

圖6表示本實用新型實施例固定板結構安裝安全帶示意圖。

附圖標記說明：

1-固定板結構；2-后隔板總成；3-C柱內板總成；4-安全帶加強板；5-安全帶固定板；6-安全帶。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對安全帶安全配置的問題，提供了一種固定板總成及汽車。

結合圖1，并參閱圖3和圖4所示，本實用新型提供一種固定板總成，應用于汽車，用于安裝安全帶，包括：

安全帶加強板4和安全帶固定板5；

其中所述安全帶加強板4和所述安全帶固定板5組合連接成盒型件。

所述安全帶加強板4包括與汽車的后隔板總成2配合安裝的第一安裝結構，所述安全帶固定板5包括與汽車的C柱內板總成3配合安裝的第二安裝結構，所述第一安裝結構與所述第二安裝結構組合形成為所述盒型件。

所述安全帶加強板4和所述安全帶固定板5之間通過焊接連接。

所述安全帶加強板4與汽車的后隔板總成2通過焊接連接，所述安全帶固定板5與汽車的C柱內板總成3通過焊接連接。

如圖1所示，體現了本實用新型在車身上的位置和周邊主要零部件的結構特征，固定板結構1通過焊點與C柱內板總成3以及后隔板總成2形成封閉腔體，其設計結構強度滿足CAE要求。

如圖2所示為原盒型鈑金件，沖壓工藝性比較差，并且由于安全帶6安裝面設計調整導致對應調整后的盒型鈑金件產生沖壓負角，故繼續沿用原盒型件的設計不可行，因此將盒型件件拆分為兩個零件，即如圖3所示。