[實用新型]牽引車四輪驅動結構

有效

• 申請號: 201320651008.5
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203543958U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 吳忠好
• 申請（專利權）人: 安徽俊意機械有限公司
• 主分類號: B61C9/10
• 分類號: B61C9/10;B61C9/38
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本實用新型涉及一種礦用牽引車的驅動結構，尤其涉及的是一種牽引車四輪驅動結構。

背景技術

目前，礦用軌道式牽引車全部采用兩輪驅動，整體結構由發動機（或電機）、變速箱、鏈輪、驅動軸、車輪組成。在實際使用過程中，由于是軌道、車輪都是鋼材料，摩擦系數比較小，存在起步牽引力較小情況。另外，由于此結構運用在礦用軌道牽引車上，軌道的交接處間隙以及軌道的平整性使得兩輪驅動在運動連續性上存在間斷等不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種牽引車四輪驅動結構，實現前后兩組同時同步的驅動。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括兩組驅動車輪和傳動件，每組驅動車輪包括車輪、輪軸、牙包總成和萬向節；所述傳動件分別連接兩組驅動車輪的萬向節，萬向節連接牙包總成，車輪通過輪軸和牙包總成相連。

作為本實用新型的優選方式之一，所述傳動件為鏈輪或齒輪。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型前后兩組車輪能夠同時轉動，實現驅動功能；兩組驅動車輪同步動作，實現動作連續；四輪驅動傳遞有效牽引力效果好，起步不易打滑；結構簡單，可制造性強，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，本實施例包括兩組驅動車輪和傳動件5，每組驅動車輪包括車輪1、輪軸2、牙包總成3和萬向節4；所述傳動件5分別連接兩組驅動車輪的萬向節4，萬向節4連接牙包總成3，車輪1通過輪軸2和牙包總成3相連。

本實施例的傳動件5為鏈輪，其他實施例可以為齒輪。

本實施例工作時，發動機、液壓馬達、電機傳遞的扭矩通過傳動件5傳遞到本驅動機構上，傳動件5通過兩個萬向節4分別將扭矩傳遞到兩個驅動車輪的牙包總成3上，牙包總成3內設有齒輪，牙包內的齒輪再將扭矩傳遞到輪軸2，轉軸帶動車輪1實現轉動。從而實現對兩組驅動車輪的同時同步的驅動，不僅使得驅動動力效果好，而且使得連續性好。