[實用新型]在公路長隧道之內報警煙火的光纖傳感網絡

有效

• 申請號: 201320650979.8
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203480639U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 楊宇鵬
• 申請（專利權）人: 北京鑫實路橋建設有限公司
• 主分類號: G08B17/10
• 分類號: G08B17/10;G01K11/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種在公路長隧道之內報警煙火的光纖傳感網絡，其特征在于：它由煙霧報警和火災報警兩個系統構成；沿著公路長隧道〔17〕的縱向，所述的煙霧報警系統按單元設制；每個單元的主體都是1根86m長的穿線管連接體〔3〕，該穿線管連接體〔3〕與公路長隧道〔17〕相平行且高于其底面3.5m，相鄰兩根穿線管連接體〔3〕保持10m的凈距；沿著穿線管連接體〔3〕的縱向，前后相互對稱地設制著32個支撐架〔5〕；在公路長隧道〔17〕一側的側壁上，設制著32個預埋件〔6〕與之相對應，形成了32組支撐架〔5〕和預埋件〔6〕；每組支撐架〔5〕的豎板〔5-1〕和預埋件〔6〕的主板〔6-1〕都通過2個擰緊螺母的錨桿〔6-2〕相固定，使該支撐架〔5〕和預埋件〔6〕構成一個懸臂梁；穿線管連接體〔3〕安放在各懸臂梁的端部；在每個支撐架〔5〕其斜板〔5-3〕的前后兩側，各有一個U形鋼筋〔7〕自上而下穿過其橫板〔5-2〕的2個螺絲孔，將穿線管連接體〔3〕套?。辉谠摍M板〔5-2〕的底面，在U形鋼筋〔7〕的兩端，各設有一個擰緊的螺母；沿著穿線管連接體〔3〕的縱向，以12m為間距前后相互對稱地設制著8個固定架〔4〕；在穿線管連接體〔3〕的頂部，在每個固定架〔4〕的安裝處，都設制1個直徑為10mm的進線孔〔3-4〕；在穿線管連接體〔3〕的頂部，在其前后的中間部位，以30mm為間距設制著一列8個直徑為10mm的出線孔〔3-5〕；在這8個出線孔〔3-5〕的上方，設有一個發射機〔9〕和一個光纖盒〔10〕；在穿線管連接體〔3〕之上的275mm處，鋪設著兩根電源線〔8〕；在每個固定架〔4〕的上方，都設有一個穩壓電源〔2〕；在每個固定架〔4〕的平板〔4-1〕上，都安裝著一個煙感傳感器〔1〕的主體〔1-1〕；該煙感傳感器〔1〕的信號線〔1-2〕通過進線孔〔3-4〕進入穿線管連接體〔3〕內，其電路線〔1-3〕通過穩壓電源〔2〕與電源線〔8〕相接通；8個煙感傳感器〔1〕的信號線〔1-2〕分別從8個出線孔〔3-5〕伸出，并依次插入發射機〔9〕的8個插座中；發射機〔9〕通過跳線與光纖盒〔10〕內的尾線相連接，該尾線與一根傳輸光纜〔11〕相連接；各個單元的傳輸光纜〔11〕皆沿穿線管連接體〔3〕鋪設，它們伸出公路長隧道〔17〕的洞口，進入監控室內，與配線架〔13〕中的尾線相接通；該尾線通過跳線與接收機〔14〕相連接；在接收機〔14〕的8個插座內，各插入一對導線，每對導線都與一個煙霧報警器〔15〕相連接；在公路長隧道〔17〕內，所述的火災報警系統是一個線形的光纖溫度傳感器〔12〕，它沿各穿線管連接體〔3〕布設，并縱貫整個公路長隧道〔17〕，與之相連的傳輸光纜〔11〕伸出其洞口，進入監控室內，和那里的溫度顯示器〔16〕相連接。

2.根據權利要求1所述的在公路長隧道之內報警煙火的光纖傳感網絡，其特征在于：所述的穿線管連接體〔3〕由20節主鋼管〔3-1〕和2節端鋼管〔3-2〕連接而成；主鋼管〔3-1〕和端鋼管〔3-2〕的外徑均為32mm、壁厚均為3mm；主鋼管〔3-1〕長4m，其一端焊接著一個套管〔3-3〕；端鋼管〔3-2〕長3m，在2根端鋼管〔3-2〕中，其一根的一端焊接著一個套管〔3-3〕；套管〔3-3〕是一節內徑為32.5mm、壁厚為3mm、長度為80mm的短鋼管。

3.根據權利要求1所述的在公路長隧道之內報警煙火的光纖傳感網絡，其特征在于：所述的公路長隧道〔17〕其長度在900m以上，其頂部的高度不小7m，其寬度為10.5-12.0m；沿著每根穿線管連接體〔3〕，在發射機〔9〕和光纖盒〔10〕連體其前后兩側的500mm處，在每個固定架〔4〕其前后兩側的300mm處，都設制1組支撐架〔5〕和預埋件〔6〕；在每相鄰的兩個固定架〔4〕之間的中間部位，都以4m為間距設制2組支撐架〔5〕和預埋件〔6〕。

4.根據權利要求1所述的在公路長隧道之內報警煙火的光纖傳感網絡，其特征在于：所述的固定架〔4〕用3mm厚的鋼板制做，它由一塊平板〔4-1〕和一個固定件〔4-2〕組成；平板〔4-1〕沿公路長隧道〔17〕的縱向長120mm，沿豎向高110mm，其平面呈垂直設制；固定件〔4-2〕套在穿線管連接體〔3〕的外側，其沿穿線管連接體〔3〕長50mm，其橫斷面為一個U形，其兩端與平板〔4-1〕背面的正中部位相焊接。