[實用新型]布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡

有效

• 申請號: 201320650978.3
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203479390U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 楊宇鵬
• 申請（專利權）人: 北京鑫實路橋建設有限公司
• 主分類號: G01H1/00
• 分類號: G01H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：它由1個無紙記錄儀〔1〕、16套監測裝置、16對電源線〔6〕和16對導線〔7〕組成；每一套所述的監測裝置都設有1個鋼支撐架〔4〕、1個振動傳感器〔2〕、1個強力磁鐵〔3〕和1個移動電源〔5〕；所述的公路隧道處于爆破開挖的過程中，在其一側或兩側的山坡上，分布著一些建筑物〔11〕；該建筑物〔11〕可以是一個農民院落，也可以是一座辦公樓；在每一個建筑物〔11〕及其周圍，都布設一個本實用新型；所述的無紙記錄儀〔1〕安放于建筑物〔11〕之內，在該建筑物〔11〕四周墻壁的根部，在該建筑物〔11〕周圍的山坡上，分布著16套監測裝置；在每一套監測裝置的振動傳感器〔2〕與無紙記錄儀〔1〕之間，都連接著1對電源線〔6〕和1對導線〔7〕；所述的鋼支撐架〔4〕由1根錨桿〔4-1〕、1塊平板〔4-2〕和2個螺母〔4-3〕構成；錨桿〔4-1〕被固定于山坡內或建筑物〔11〕墻體的根部，平板〔4-2〕通過上下兩個擰緊的螺母〔4-3〕被固定于錨桿〔4-1〕的頂部；在所述的振動傳感器〔2〕的底面，通過一個所擰入的螺絲固定著強力磁鐵〔3〕；該振動傳感器〔2〕利用這塊強力磁鐵〔3〕與鋼支撐架〔4〕的平板〔4-2〕相固定；所述的移動電源〔5〕固定于鋼支撐架〔4〕之側；所述的電源線〔6〕其一端與移動電源〔5〕相接通，另一端插入振動傳感器〔2〕頂部的接線孔中；所述的導線〔7〕通過1個結點構件〔8〕與電源線〔6〕相連接。

2.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：所述的振動傳感器〔2〕其直徑為15mm、高度為28mm，重量為30g，在其底面的正中部位設有一個直徑為5mm的螺絲孔；該振動傳感器〔2〕所接通的是8-30V的直流電源，其電路需要維持4mA的電流；該振動傳感器〔2〕的頻率范圍在0.1-10000Hz之間，電壓靈敏度在10mv/g-1000mv/g之間。

3.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：所述的強力磁鐵〔3〕呈一個圓環狀，其外徑為26mm、內徑為5mm、厚度為8mm；它的重量為32.5g，磁力為6kg。

4.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：所述的移動電源〔5〕由一個塑料盒和8節干電池組成；8節干電池被裝于塑料盒內，并按串聯連接，兩根電源線〔6〕從塑料盒側壁的圓孔穿出；在所述的結點構件〔8〕內，電源線〔6〕串聯著一個3kΩ的電阻，在該電阻的兩端各連接著一根導線〔7〕。

5.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：如所述的監測裝置位于土層〔9〕部位，則鋼支撐架〔4〕的錨桿〔4-1〕被垂直打入土層〔9〕中；該錨桿〔4-1〕用一根長1000mm、直徑為20mm的光圓鋼筋制做，其底部被切削成一個四棱錐體，其頂部車有螺紋，其頂端高于土層〔9〕頂面40mm。

6.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：如所述的監測裝置位于巖石層〔10〕部位，則鋼支撐架〔4〕的錨桿〔4-1〕被垂直錨固于巖石層〔10〕中；該錨桿〔4-1〕用一根長500mm、直徑為20mm的螺紋鋼筋制做，其頂部車有螺紋，其頂端高于巖石層〔10〕頂面40mm。

7.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：如所述的監測裝置位于建筑物〔11〕墻體的根部，則鋼支撐架〔4〕的錨桿〔4-1〕用一根直徑為10mm的螺紋鋼筋制做；該螺紋鋼筋被彎成一個直角，其水平段長180mm，其豎直段高80mm；其水平段錨入建筑物〔11〕墻體根部的長度為100mm，其豎直段的頂部車有螺紋。

8.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：所述的鋼支撐架〔4〕其平板〔4-2〕是一塊長度為100mm、寬度為100mm、厚度為3mm的鋼板，在其平面的中間部位設有一個圓孔，該圓孔的口徑大于與之相配套的錨桿〔4-1〕的直徑0.5mm。

9.根據權利要求1所述的布設于公路隧道之側監測洞內爆破的振動傳感網絡，其特征在于：所述的無紙記錄儀〔1〕其高度為150mm、寬度為160mm、長度為200mm；其正面設有一個顯示屏〔1-1〕和一個U盤接線孔〔1-2〕，其側面設有16個導線接線孔〔1-3〕；每當在公路隧道內進行爆破時，該無紙記錄儀〔1〕都能以0.1秒為間隔順次記錄16套監測裝置所獲得的振動強度值；爆破后該振動強度值可在顯示屏〔1-1〕上顯示。