[實用新型]減速機遠程控制裝置

有效

• 申請號: 201320649888.2
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN203604510U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 孫尚貞;吳兵;郭延林;徐雯斌
• 申請（專利權）人: 蚌埠市行星工程機械有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16K31/06;F16D121/02
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及一種遠程控制裝置，尤其是減速機遠程控制裝置。

背景技術：

現有的減速機可通過控制外部制動器油對制動器進行開啟或閉合，從而實現控制減速機的工作，但在工程機械中，由于液壓系統比較復雜，可能出現控制制動器油無法實現制動的現象，從而引發事故。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供減速機遠程控制裝置，在外部控制制動器不能實現制動時，可通過遠程控制裝置實現對減速機工作的控制，從而控制工程機械的工作。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

減速機遠程控制裝置，其特征在于：包括一個設置在馬達座上，與制動器油孔相垂直的閥孔，閥孔內設有一個滑閥，滑閥為階梯狀滑閥，滑閥的兩端直徑大于中部直徑，滑閥的一端位于閥孔內，滑閥的此端具有堵頭用于將制動器油孔堵住，滑閥的另一端位于一個安裝在馬達座的殼體內，并與殼體內孔滑動配合，所述的滑閥此端還有一個導向臺，所述的殼體上設有一個豎直放置的矩形槽與導向臺配合，所述的殼體安裝在馬達座上時在閥孔的端面形成一個擋肩，所述的殼體對應的導向臺的一端設有一個電磁感應線圈，所述的電磁感應線圈通過導線與一個遠程控制開關連接，遠程控制開關通過導線與一個電池連接。

所述的在擋肩與堵頭間的滑閥上設有一個彈簧。

所述的殼體一側設有殼體二，殼體二內設有一個控制桿，控制桿位于殼體內的一端設有一個彈簧與殼體二內底配合，在控制桿一周的殼體二內設有一個電磁感應線圈，所述的電磁感應線圈通過導線與一個遠程控制開關連接，遠程控制開關通過導線與一個電池連接，所述的控制桿的另一端可伸入到殼體內與導向臺的底面配合。

所述的控制桿中部位置具有一圈擋肩。

所述的控制桿此端設有一個可伸縮的鋼球與導向臺的底面配合，鋼球底部設有一個彈簧，形成彈性連接。

本實用新型通過遠程控制開關的閉合，使電磁感應圈帶電形成感應磁場將滑閥吸住，這時制動油孔為開啟狀態，可通過控制制動器油實現制動器的開啟或閉合，減速機可正常工作，當通過遠程控制開關，使電磁感應圈不帶電時，感應磁場不存在，滑閥在彈簧的作用下將制動油孔堵住，制動器油無法進入制動器內，制動器為閉合狀態，減速機無法工作，結構簡單實用，操作方便，效果明顯。

附圖說明：

圖1為減速機設備結構示意圖；

圖2為圖1中A處結構放大圖即本實用新型結構示意圖；

其中1：馬達座；2：制動器油孔；3：閥孔；4：滑閥；5：堵頭；6：殼體；7：導向臺；8：矩形槽；9：擋肩；10：彈簧；11：電磁感應線圈；12：遠程控制開關；13：電池；14：殼體二；15：控制桿；16：鋼球。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1和圖2所示，減速機遠程控制裝置，包括一個設置在馬達座1上，與制動器油孔2相垂直的閥孔3，閥孔3內設有一個滑閥4，滑閥4為階梯狀滑閥，滑閥4的兩端直徑大于中部直徑，滑閥4的一端位于閥孔3內，滑閥4的此端具有堵頭5用于將制動器油孔3堵住，滑閥4的另一端位于一個安裝在馬達座1的殼體6內，并與殼體6內孔滑動配合，其中滑閥4此端還有一個導向臺7，其中殼體6上設有一個豎直放置的矩形槽8與導向臺7配合，所述的殼體5安裝在馬達座1上時在閥孔3的端面形成一個擋肩9，在擋肩9與堵頭5間的滑閥4上設有一個彈簧10，其中殼體6對應的導向臺7的一端設有一個電磁感應線圈11，其中電磁感應線圈11通過導線與一個遠程控制開關12連接，遠程控制開關12通過導線與一個電池13連接。

通過遠程控制開關的閉合，使電磁感應圈帶電形成感應磁場將滑閥吸住，這時制動油孔為開啟狀態，可通過控制制動器油實現制動器的開啟或閉合，減速機可正常工作，當通過遠程控制開關，使電磁感應圈不帶電時，感應磁場不存在，滑閥在彈簧的作用下將制動油孔堵住，制動器油無法進入制動器內，制動器為閉合狀態，減速機無法工作。