[實(shí)用新型]一種自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320649825.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN203486761U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪翎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/02
• 分類號(hào): B66C9/02;B66C9/08;B66C9/16;B66C1/28
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，空中與軌道（12）配合，吊具處于上件工位時(shí)與安裝在地面的導(dǎo)向定位裝置（13）配合，其特征在于，該吊具裝置包括吊具上框架（7），吊具上框架（7）設(shè)置在吊具的上部，包括多條橫桿以及多條縱桿；吊具上框架（7）的下方設(shè)置有四根吊具臂（9），四根吊具臂（9）分別設(shè)置在吊具上框架（7）的框架邊角下端；在吊具上框架（7）兩側(cè)的縱桿下方且在兩根吊具臂（9）之間還設(shè)置有吊具上橫梁（8）以及吊具下橫梁（2），吊具上橫梁（8）上設(shè)置有電動(dòng)推桿（4），電動(dòng)推桿（4）一端連接吊具上橫梁，另一端連接在吊具上框架（7）的兩側(cè)邊的縱桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，吊具上框架（7）兩側(cè)的橫桿末端設(shè)置有行走輪穩(wěn)定裝置（6），行走輪穩(wěn)定裝置（6）上設(shè)置有兩個(gè)輪，分別為第一輪（10）以及第二輪（11）；在吊具上框架（7）的邊角上設(shè)置有上下件定位銷（3），上下件定位銷（3）在吊具下降的過程中與地面導(dǎo)向裝置（13）相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，電動(dòng)推桿（4）連接吊具上框架（7）的一端內(nèi)置電動(dòng)機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，在吊具下橫梁（2）的底端設(shè)置有吊具支腿（1）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，空中軌道（12）包括底面以及側(cè)面，其中第一輪（10）與空中軌道（12）的底面之間間隔設(shè)置，第二輪（11）與空中軌道（12）的側(cè)面之間間隔設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，所述第一輪（10）的軸向與吊具上框架（7）上的橫桿方向一致，第二輪（11）的軸向與第一輪（10）的軸向垂直。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，所述吊具臂（9）與吊具上框架（7）通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，所述上下件定位銷（3）為兩個(gè)，對(duì)角設(shè)置，上下件定位銷（3）的下端為錐形。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，所述吊具支腿（1）為三個(gè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)轉(zhuǎn)接駕駛室吊具裝置，其特征在于，所述吊具支腿（1）的端部設(shè)置有托塊。